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Motor para dron MAD X8030 eVTOL Airplane (IPE V1.0) 160KV/190KV, IP35, eje de 12mm, 14 pares de polos

Motor para dron MAD X8030 eVTOL Airplane (IPE V1.0) 160KV/190KV, IP35, eje de 12mm, 14 pares de polos

MAD

Precio habitual $478.50 USD
Precio habitual Precio de oferta $478.50 USD
Oferta Agotado
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Opción KV
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Resumen

El MAD X8030 es un motor de dron de avión eVTOL diseñado para aeronaves VTOL eléctricas y sistemas de energía de múltiples rotores. Esta lista cubre los datos del motor MAD X8030 IPE V1.0 más información sobre configuraciones de 160KV y 190KV.

Características clave

  • Modelo de motor: MAD X8030 IPE V1.0
  • 14 pares de polos
  • Estator anticorrosivo
  • Dissipación de calor centrífuga: SÍ
  • Clasificación de protección: IP35
  • Control de balance: balance del rotor 0 mg; balance del motor 0 mg

Para preguntas sobre integración y compatibilidad (ESC, adaptador de hélice, montaje), contacta support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/.

Especificaciones

Modelo de motor MAD X8030 IPE V1.0
Número de pares de polos 14
Estator Anticorrosivo
Grado de alambre barnizado 220 C
Grado de imán 180 C
Tamaño del motor D:90 7.15 mm
Grado de protección IP35
Longitud del cable 100mm (cables esmaltados extendidos)
Dissipación de calor centrífuga
Balance del rotor 0 mg
Balance del motor 0 mg
Orificios de montaje de la hélice D:20 M34, tuerca M10
Orificios de montaje del motor D:45 M54
Diámetro del eje IN: 12 mm
Rodamiento EZO 6900ZZ *3
Prueba disruptiva 1000 V

Etiquetas de dibujo (mm)

  • 045-M5*4
  • 5; 72.15
  • 040; 010; 090
  • 030-M5*8; 020-M3*4
  • 030; 4-05.1
  • M10*1.5; 50; 33
  • 010; 032; 3.0
  • 5.2; 0100; 096
  • 030; 045
  • 6

Qué incluye

  • Motor x1
  • Adaptador de hélice x1
  • Adaptador de prop x1
  • Placa cruzada x1
  • Conector de bala de 4.0mm x3
  • Tubo termocontraíble x3
  • Tornillos de motor M5*12 x4
  • Tornillos de adaptador de prop M5*25 x4
  • Tornillo de hélice M3*16 x4
  • Tuerca M10 x1
  • Calcomanía x2

Opciones KV

MAD X8030 IPE 160KV

  • Empuje de flotación recomendado: 6.5~9.5 kgf
  • Empuje máximo: 22.7 kgf
  • Peso optimizado: 1157.5 g
  • Voltaje nominal: batería lipo 12S
  • ESC recomendado: MAD AMPX 150A (5-14S)
  • Corriente máxima: 139.9 A
  • Potencia máxima: 6348 W
  • Resistencia interna: 9.5 m
  • Par máximo: 7.66 Nm
  • Hélices recomendadas: 24x10, 25x10, 26x12, 27x12
  • Peso de despegue del UAV: 12S-27" / 38kg--Quadcopter; 57kg--Hexacopter; 76kg--Octocopter
  • Peso de despegue de rotor único: 6.5kg~9.5kg
  • Etiqueta: 12S; MAX 101 C

Nota de operación: Los datos se midieron a un voltaje de entrada de 48 V, a 25 C y a nivel del mar; la velocidad de rotación se ajustó mediante el acelerador.

Nota de referencia: Los valores son teóricos a 48V. Con 25 C de ambiente y sin dispositivo de refrigeración adicional: la corriente superior a 129A es zona no operativa; 44-129A es zona de trabajo a corto plazo (aproximadamente 10-30s); por debajo de 44A es zona de trabajo sostenible. Controle el tiempo de funcionamiento del motor según la temperatura del entorno de trabajo y las condiciones de disipación de calor.

MAD X8030 IPE 190KV

  • Empuje de flotación recomendado: 6.5~9.5 kgf
  • Empuje máximo: 21.5 kgf
  • Peso optimizado: 1141.5 g
  • Tensión nominal: batería lipo 12S
  • ESC recomendado: MAD AMPX 150A (5-14S)
  • Corriente máxima: 146.1 A
  • Potencia máxima: 5870 W
  • Resistencia interna: 7.5 m
  • Par máximo: 6.5 Nm
  • Hélices recomendadas: 24x10, 25x10
  • Peso de despegue del UAV: 12S-27" / 38kg--Quadcopter; 57kg--Hexacopter; 76kg--Octocopter
  • Peso de despegue de rotor único: 6.5kg~9.5kg
  • Etiqueta: 12S; MAX 98 C

Nota de operación: Los datos se midieron a un voltaje de entrada de 48 V, a 25 C y a nivel del mar; la velocidad de rotación se ajustó mediante el acelerador.

Nota de referencia: Los valores son teóricos a 48V. Con 25 C ambiente y sin dispositivo de refrigeración adicional: la corriente superior a 146A es zona no operativa; 50-146A es zona de trabajo a corto plazo (aproximadamente 10-30s); por debajo de 50A es zona de trabajo sostenible. Controle el tiempo de funcionamiento del motor según la temperatura del entorno de trabajo y las condiciones de disipación de calor.

Detalles