Sistema de motor T-Motor VL1032 KV180 VTOL UAV con ESC V200A & hélice G30 para cuadricóptero de 50–55kg MTOW (12S)

Name: Sistema de motor T-Motor VL1032 KV180 VTOL UAV con ESC V200A & hélice G30 para cuadricóptero de 50–55kg MTOW (12S)
Brand: T-MOTOR
SKU: VL1032
Price: 614.60 USD
Availability: InStock

T-MOTOR

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Resumen

El T-Motor VL1032 es un sistema de propulsión de UAV VTOL construido alrededor del motor VL1032 KV180, ESC V200A y hélice G30, recomendado para configuraciones de 12S con hasta 32 kg de empuje máximo por brazo y un MTOW recomendado de 50–55 kg (cuadricóptero).

Características Clave

Sistema de propulsión de la serie VL: Motor VL1032 KV180 + ESC V200A + Hélice G30.
Bloqueo rápido de hélice: El bloqueo de hélice con ángulo personalizado de 360° ayuda a evitar la turbulencia causada por la rotación del rotor y ayuda a mantener el diseño aerodinámico de las aeronaves de ala fija sin verse afectado, mejorando la seguridad de vuelo.
Económico (bloqueo de hélice adaptativo): El ESC ajusta automáticamente la corriente para controlar el par de bloqueo de la hélice en función de los cambios de fuerza externa, reduciendo el consumo de energía y el calor para el ahorro energético.

Para verificar compatibilidad y soporte de integración, contacte support@rcdrone.top or visite https://rcdrone.top/.

Especificaciones

Recomendaciones

Voltaje	12S
Empuje máximo/brazo	32kg
Peso máximo recomendado (cuadricóptero)	50–55kg

Motor (VL1032)

5mΩ

Número de modelo	VL1032	KV (RPM/V)	180
Nivel de imán	180°C	Tensión nominal (LiPo)	12S
Tamaño del motor	Φ109.6*56mm	Corriente en vacío (15V)	4.6A
Cable de conexión	Alambre esmaltado 150mm	Resistencia interna (25°C)	6.
Estator	Recubrimientos resistentes a altas temperaturas de 150°C	Corriente máxima	200A
Alambre de cobre	220°C	Potencia continua (180s)	3500W
Configuración	24N28P	Temperatura ambiente	-30°C a 55°C
Prueba de aislamiento de bobina	1000V/5s	Empuje máximo	31.7kg
Diámetro del eje	ENTRADA: 12; SALIDA: 10	Peso del motor (incl. cable)	1090g
Estándar de balance dinámico del rotor	≤15mg	Clasificación IP	IPX5
Rodamiento	Importado 6901	Diseño de enfriamiento centrífugo	Sí
Tamaño del paquete	19014080mm

ESC (V200A)

Número de modelo	V200A	Control	PWM/CAN
Voltaje máximo	60V	Protocolo	DRONE CAN/UAV CAN
Corriente máxima (10s)	220A (bajo ciertas condiciones de disipación de calor)	Bloqueo de hélice	Bloqueo electrónico de hélice
Corriente continua	120A (bajo ciertas condiciones de disipación de calor)	Consumo en espera	≤50mA
Rango de posición del acelerador	1100-1940us (fijo)	Frecuencia de actualización del acelerador	50-500Hz
Velocidad de respuesta del acelerador	300ms	Peso (incl. cables)	495±10g
Cables de encoder	Cables apantallados (Negro), 24AWG, 5C, 420±10mm, conector de aviación M6	Cable de salida	Alambre de silicona (naranja), 14AWG, 210±10mm
Cable de entrada	Alambre de silicona (rojo/negro), 12AWG, 1140±10mm	Cable de señal	Cables apantallados (Negro), OD4.2, 5C, 770±10mm, JP-3P*2, Negro/blanco/verde/amarillo/gris

Hélice (G30)

Número de modelo

G30*10.5 pulgadas (762*266.7mm)

Peso (cuchilla única)

97±5g

Aplicaciones

Sistemas de propulsión UAV de ala fija VTOL
Plataformas UAV multirrotor (cuad) que requieren energía 12S y alto empuje por brazo

Manuales

Detalles

La configuración de potencia T-Motor empareja un motor VL1032 KV180 y una hélice de carbono con un ESC de 200A 14S para un cableado limpio y de alta corriente.

El diseño equilibrado de dos palas de la hélice de fibra de carbono es adecuado para una configuración precisa y alineación de paso durante la instalación.