Hélice de fibra de carbono T-Motor VZ29x11 29x11in mate PMI para VTOL, montaje de brida Ø10/Ø20 4xØ3

Resumen

El T-Motor VZ29x11 es una hélice VTOL de 29 pulgadas diseñada para UAVs de ala fija en modo multicóptero, enfocándose en alta resistencia, alta rigidez y construcción ligera para condiciones de operación VTOL (despegue/aterrizaje vertical, transición y crucero).

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Características clave

• Alta resistencia: Diseñada para soportar cargas centrífugas y cargas alternas inducidas por maniobras a altas RPM para ayudar a prevenir fallos estructurales.
• Alta rigidez: Ayuda a mantener un espacio seguro entre la punta de la hélice y el fuselaje en diseños compactos, suprime la deformación aeroelástica y ayuda a prevenir el flutter.
• Diseño ligero: Un momento de inercia reducido apoya una respuesta de empuje rápida y un mayor ancho de banda de control de actitud para el sistema de control de vuelo.
• Diseño aerodinámico VTOL:
  • Fase de despegue/aterrizaje vertical: Apunta a un alto empuje y potencia, buscando la máxima salida de elevación dentro de un área de pala limitada.
  • Fase de crucero: Cuando la hélice deja de girar, la forma de la pala está diseñada para minimizar la resistencia de perfil y reducir el consumo de energía.
• Enfoque en la estabilidad de transición: Aborda la interferencia del campo de flujo complejo bajo un alto ángulo de ataque, baja velocidad y condiciones de flujo inestable (incluyendo flujo de aire asimétrico y variaciones periódicas que pueden inducir vibraciones y fluctuaciones de empuje).
• Características compuestas y de fabricación:
  • Diseño de layup resistente a la torsión & (orientación y relación de fibra optimizadas).
  • Moldeo por compresión de prepreg para formación integrada; porosidad del producto declarada por debajo del 1%.
  • núcleo de espuma PMI (material de núcleo ligero y de alta resistencia para aumentar la rigidez mientras se controla el peso total).
• Datos de mejora comparativa (según notas): 30% de resistencia a la flexión y 20% de rigidez torsional (en comparación con las hélices de la serie G, según nota ②).
• Optimización de la raíz de la pala: Grosor de la raíz de la pala optimizado para proporcionar redundancia estructural mientras se reducen las cargas en los pernos de conexión.
• Servicio de hélices VTOL personalizadas: 10 a 100 pulgadas; soporta la coincidencia con varias especificaciones de paso y motores (diseño aerodinámico/estructural, fabricación de moldes, moldeo compuesto, pruebas & validación).
• Etiquetas de simulación/visualización presentes en gráficos de ingeniería: rangos de leyenda mostrados como 0.014115 a 120.91 y 0.12636 a 104.27 (unidades no especificadas); se muestra una etiqueta de “15%” para la carga de corte del perno (nota ③).
• Etiquetas del gráfico CFD presentes: “Magnitud de Velocidad” escala mostrada de 0.00e+00 a 1.18e+01 [m/s]; “ID de Partícula” escala mostrada de 0.00e+00 a 3.88e+05.

Especificaciones

Qué incluye

• Hélices: CCW x 1, CW x 1
• Placa de cubierta de hélice (Φ32 x 3 mm) x 2
• Tornillos de cabeza hexagonal (M3 x 18 mm) x 8

Aplicaciones

• UAVs de ala fija VTOL en modo multicóptero

Notas

• ① Los diagramas de apariencia y las representaciones del producto son solo para referencia; el producto real prevalecerá.
• ② Los datos sobre las mejoras en la resistencia a la flexión y la rigidez torsional se derivan de pruebas comparativas entre la hélice de la serie VZ y las hélices de la serie G.
• ③ Los datos sobre la reducción de la carga de corte de los pernos provienen de comparaciones de simulación entre los pernos de instalación para las hélices de la serie VZ y aquellos para las hélices de la serie V.
• ④ Los datos de prueba se obtuvieron bajo condiciones específicas utilizando equipos dentro del laboratorio de la empresa. Los datos y parámetros reales pueden variar dependiendo del entorno de prueba, la plataforma, el software y otros factores.

Detalles

Las palas de fibra de carbono mate presentan un perfil aerodinámico limpio y un acabado de tejido distintivo para construcciones VTOL.

La hélice VTOL T-Motor VZ29x11 utiliza un perfil de pala amplio diseñado para un flujo de aire eficiente a lo largo de la envergadura.

Una sección transversal de la hélice revela una estructura de fibra de carbono en capas con un área de buje reforzada para el montaje del flanco.

La hélice de fibra de carbono mate VZ29x11 presenta un perfil de hoja rígido y esculpido diseñado para un empuje VTOL eficiente.

El buje montado en el flanco utiliza un patrón de cuatro tornillos para ayudar a asegurar firmemente la hélice de fibra de carbono al adaptador del motor.

La distribución de tensiones alrededor del montaje del flanco y el patrón de cuatro tornillos se mapea bajo una condición de carga cortante del 15%.

El perfil de la hoja VZ29x11 se modela con líneas de corriente de flujo de aire y una escala de magnitud de velocidad para visualizar cómo se mueve el aire a lo largo de la hélice.

Las líneas de trayectoria de velocidad alrededor de la hoja de hélice 29x11 ofrecen una vista clara del comportamiento del flujo de aire a través del perfil de la hoja.

La visualización de líneas de trayectoria CFD ayuda a evaluar el comportamiento del flujo de aire alrededor de la geometría de la hoja de hélice VZ29x11.

La simulación de flujo de aire computacional ayuda a evaluar la aerodinámica de la hélice y refinar el diseño de las palas antes de la producción.

La hélice T-Motor VTOL se inspecciona con escaneo 3D para verificar la forma y el equilibrio de las palas antes de la instalación.

La hélice VZ29x11 utiliza un orificio central de Ø10 con un patrón de brida de Ø20 y cuatro orificios para tornillos de Ø3 para un montaje seguro de la brida.

El conjunto incluye una hélice de fibra de carbono 29x11 en sentido horario y una en sentido antihorario, con dos placas de cubierta de Ø32×3 mm y ocho tornillos de cabeza hexagonal M3×18 mm.