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Motor sin escobillas T-Motor AM30-F3P de competición para avión de interior (19g, hasta 643.1g de empuje, 2-3s)

Motor sin escobillas T-Motor AM30-F3P de competición para avión de interior (19g, hasta 643.1g de empuje, 2-3s)

T-MOTOR

Precio habitual $29.00 USD
Precio habitual Precio de oferta $29.00 USD
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KV
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Descripción general

El motor sin escobillas T-Motor AM30-F3P para aviones de interior es una plataforma de motor ligera para aviones F3P y de la categoría Backyard. Está hecho de bobinas resistentes al calor, imanes en arco y rodamientos de alta calidad. El AM30 está diseñado para un cambio rápido entre configuraciones de hélices 3D y 4D y es más adecuado para aeronaves de competición F3P de interior de clase 80g-180g.

Características clave

  • Potente: genera 643g de empuje en cualquier dirección (como se muestra en las imágenes).
  • Clase de motor de 19g; mejor en aeronaves de competición F3P de interior de clase 80g-180g.
  • Diseño de reducción de peso hueco de la serie AM: proceso hueco de doble capa de 5 radios, diseño de fondo abierto.
  • 2.2g más ligero; aumenta la resistencia general en un 11% (como se muestra en las imágenes).
  • Diseño de gran diámetro para un enfriamiento constante; relación altura-diámetro de 1:6 (como se muestra en las imágenes).
  • El diámetro ultra ancho aumenta el par y la refrigeración en un 10% (como se muestra en las imágenes).
  • Montaje de hélice de doble propósito; cambio rápido durante la práctica o competencia.
  • Diseñado para hélices de 8/9 en 3D/4D (como se muestra en las imágenes).

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Especificaciones

Dimensiones (Dibujo del Producto AM30)

Ancho total 36
Ancho interior 32
Referencia de altura/dimensión total 29
Ancho de vista lateral 29
Diámetro del eje 3
Alturas mostradas 11.3 / 5.3 / 16.6
Diámetro del agujero phi 2.1
Dimensiones de montaje/detalle mostradas 7 / 5.5 / 7

Eléctrico (Especificaciones AM30)

Tipo KV Resistencia interna Peso Corriente en reposo (10V) Voltaje nominal (Lipo) Corriente máxima (60s) Potencia máxima (180s) Conector Configuración
AM30 KV1450 204 mOhm 18.6g 0.8A 2-3s 13.7A 172W 40mm 12N14P
AM30 KV1750 147 mOhm 18.6g 1A 2-3s 14.5A 182W 40mm 12N14P
AM30 KV2280 88 mOhm 18.6g 1.2A 2-3s 15.9A 200W 40mm 12N14P

Datos de rendimiento (Informe de prueba AM30 - Filas visibles)

Hélice: T-MOTOR T8040 Fibra de carbono 4D; Tipo: AM30 1450KV (tabla parcial visible).

Acelerador Voltaje (V) Corriente (A) Potencia (W) RPM Empuje (g) Eficiencia (g/W)
40% 8.4 0.7 5.89 3779 51.5 8.8
50% 8.4 1.2 10.34 4719 82.2 7.9
60% 8.4 2.0 16.71 5646 120.0 7.2
70% 8.4 2.9 24.29 6429 159.4 6.6
80% 8.4 4.0 33.53 7172 203.0 6.1
90% 8.4 5.3 44.13 7841 244.6 5.5
100% 8.4 6.5 54.75 8360 281.0 5.1
40% 12.6 1.5 18.32 5115 155.8 8.5
50% 12.6 2.6 32.28 6113 230.4 7.1
60% 12.6 4.1 51.07 7010 312.4 6.1
70% 12.6 5.9 73.96 7817 397.8 5.4
80% 12.5 8.3 103.34 8569 486.4 4.7
90% 12.5 10.9 136.42 9154 560.7 4.1
100% 12.5 13.4 167.02 9526 609.4 3.6

Hélice: T-MOTOR T8040 Fibra de Carbono 4D; Tipo: AM30 1750KV (filas visibles).

Acelerador Voltaje (V) Corriente (A) Potencia (W) RPM Empuje (g) Eficiencia (g/W)
40% 8.4 1.1 9.03 4444 78.4 8.7
50% 8.4 2.0 16.59 5573 124.3 7.5
60% 8.4 3.1 26.12 6549 171.0 6.5
70% 8.4 4.5 37.93 7404 218.5 5.8
80% 8.4 6.2 52.13 8184 269.8 5.2
90% 8.4 8.2 68.73 8872 320.4 4.7
100% 8.4 10.1 84.9 9355 358.2 4.2
40% 12.6 2.2 28.26 5701 200.5 7.1
50% 12.6 3.9 49.55 6698 282.3 5.7
60% 12.6 6.1 76.1 7626 371.2 4.9
70% 12.5 8.9 111.28 8474 473.1 4.3
80% 12.5 12.4 154.33 9160 558.4 3.6
90% 12.5 16.1 200.53 9579 615.7 3.1
100% 12.4 19.2 238.56 9820 643.1 2.7

Pruebas de Gráficos (Etiquetas Visibles)

  • Gráfico de prueba AM30: Empuje/g vs Acelerador.
  • Tipo: 1450KV; la leyenda muestra T8040-2 (8.4V), T8040-2 (12.6V), T8041-2 (8.4V), T8041-2 (12.6V), T8044-2 (8.4V), T8044-2 (12.6V).
  • Tipo: 1750KV (gráfico visible con las mismas etiquetas de leyenda).

Recomendado

  • Marco: Marco F3P
  • ESC: ESC TMOTOR de Ala Fija AM16A
  • Hélices Compatibles: Hélices TMOTOR de Ala Fija T8040

Qué Incluye

  • Motor x 1
  • Bolsa de Piezas x 1

Detalles

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El motor T-Motor AM30 de 19g tiene una potencia de hasta 643g de empuje y se recomienda para aeronaves de competición F3P de clase 80g–180g.

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