PARA SU SEGURIDAD The Fearless Challenge ESC fijo, admite batería 6S 2 L-wing AOE s Bec?P@b Recerlee Lipo 2-48

Esta serie ESC presenta un programa de algoritmo central de ala fija dedicado, optimizado para la estructura del software para lograr una alta competencia en el control del motor. Utiliza componentes importados originales y un ingenioso diseño de PCB para garantizar alta calidad, estabilidad y rentabilidad.

El módulo de corriente electrónica (BEC) incorporado, estable y altamente eficiente, garantiza un funcionamiento seguro en diversos entornos de suministro de energía, lo que permite que el ESC funcione de manera efectiva.

Con filtrado de hardware avanzado y gestión de corriente continua sincronizada, este ESC (controlador electrónico de velocidad) garantiza un control del acelerador rápido y confiable. Además, incorpora múltiples funciones de protección para proteger contra voltaje anormal, sobrecarga térmica, voltaje bajo de la batería y pérdida de señal del acelerador.

Múltiples parámetros programables permiten que el ESC se adapte fácilmente a diversos entornos, lo que permite una amplia flexibilidad de aplicaciones. Además, la compatibilidad con tarjetas de programación LED simplifica el proceso de configuración al proporcionar configuraciones de parámetros sencillas.

**Advertencia:** El ESC de la serie AT está diseñado para aeronaves de ala fija y solo debe usarse en condiciones normales del sistema de energía. Un funcionamiento inadecuado puede suponer un peligro para su modelo RC. Además, todos los dispositivos son productos originales, lo que garantiza un rendimiento confiable y de alta calidad.

(2)Cuando el tipo se configura en batería NiMH, los voltajes de corte bajo medio alto son 09/5096/659 del voltaje de arranque. 0% significa que la función de corte bajo está deshabilitada.

Las configuraciones del rango del acelerador en servos, servometros y controladores electrónicos de velocidad (ESC) difieren entre sí. Antes del vuelo, es fundamental calibrar el rango del acelerador. Para hacer esto, emita un tono de 'bip' al transmisor, envíelo al ESC y espere dos segundos antes de continuar.

Si el motor no arranca dentro de 2 segundos, el ESC corta automáticamente la potencia de salida. Si la señal del acelerador se pierde durante 1 segundo, la pérdida posterior de la señal durante 2 segundos adicionales provocará que la salida se desconecte por completo.

Después de encenderlo, el motor no funciona y se emite un pitido de alerta. Además, la dirección del acelerador en el canal

El motor inicialmente producirá un pitido (

Para ajustar los parámetros, seleccione 'Elementos de parámetros' y elija una de las seis opciones disponibles. El motor emitirá una serie de pitidos en un patrón circular. Una vez que haya escuchado estos pitidos, mueva la palanca del acelerador a la posición superior para establecer el valor del parámetro correspondiente. Luego escuchará que el motor emite un tono 'I-5-1-5' para confirmar que se ha guardado la configuración.

El ESC emite un pitido para indicar cuántas celdas LiPo están conectadas.Si está utilizando varias baterías, es posible que deba volver a enchufarlas o asegurarse de que estén completamente cargadas antes de encenderlo. Además, apague la fuente de alimentación si el nivel de la batería es bajo.