T-Motor AT1030 90KV 24S Motor sin escobillas para avión de ala fija, 4000W, 28kg de empuje, 110CC Alt
T-Motor AT1030 90KV 24S Motor sin escobillas para avión de ala fija, 4000W, 28kg de empuje, 110CC Alt
T-MOTOR
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Descripción general
El T-Motor AT1030 es un motor de avión de ala fija sin escobillas, presentado como una alternativa ideal a un motor de 110CC. Soporta monitoreo de velocidad del motor en tiempo real cuando se utiliza con un sistema de codificador magnético, y cuenta con un cubo de hélice removible para diferentes opciones de instalación de hélices.
Características clave
- Monitoreo de velocidad del motor en tiempo real (compatible con el sistema de codificador magnético)
- Cubo de hélice removible para múltiples aplicaciones
- Se adapta a hélices de una sola pieza de ala fija, hélices plegables y otras hélices
- Alta eficiencia y disipación de calor; disipador de calor montado en la parte inferior
Para servicio al cliente y soporte de pedidos, contacte support@rcdrone.top or visite https://rcdrone.top/.
Especificaciones
General
| Tipo | AT1030 |
| Dimensión del motor | Φ110.6*99.8mm |
| Configuración | 24N28P |
| Diámetro del Eje | IN:15mm; OUT:12mm |
| Rodamientos | Rodamientos 6902/6202ZZ |
| Paso x Longitud | Cable Enameled 100mm |
| Tecnología del Estator | Recubrimientos Resistentes a Altas Temperaturas de 150°C |
| Grado de Resistencia a la Temperatura del Imán | 180°C |
| Resistencia a la Temperatura de los Cables Enameled | 220°C |
| Resistente a la Presión de la Bobina | 1000V/5s |
| Estándares de Requisitos de Balance Dinámico | ≤30mg |
| Tamaño del Empaque | 246*162*139mm |
Especificaciones Técnicas
| KV | 90 |
| Voltaje Nominal (LiPo) | 24S |
| Máx. Potencia Continua | 4000W |
| Empuje Máximo | 28kg |
| Corriente en reposo (15V) | 3.6A |
| Corriente máxima | 93A |
| Resistencia interna | 12mΩ |
| Peso (Incl.cable) | 1800g |
Recomendaciones
| Motor | AT1030 |
| Hélice | 26*12 |
| Peso de despegue | 55-60kg |
| ESC | THUNDER 200A 24S |
Informe de prueba (Hélice: 26*12)
| Acelerador (%) | Voltaje (V) | Corriente (A) | Potencia (W) | RPM | Par (N·m) | Empuje (g) | Eficiencia (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.47 | 19.48 | 1723 | 3954 | 3.06 | 8927 | 5.18 |
| 45% | 88.40 | 23.95 | 2117 | 4272 | 3.56 | 10400 | 4.91 |
| 50% | 88.26 | 32.86 | 2900 | 4801 | 4.53 | 13202 | 4.55 |
| 55% | 88.15 | 39.57 | 3488 | 5127 | 5.22 | 15096 | 4.33 |
| 60% | 88.09 | 42.71 | 3763 | 5272 | 5.52 | 15999 | 4.25 |
| 65% | 88.02 | 47.13 | 4148 | 5460 | 5.95 | 17229 | 4.15 |
| 70% | 87.94 | 52.14 | 4585 | 5651 | 6.41 | 18583 | 4.05 |
| 75% | 87.86 | 57.06 | 5013 | 5824 | 6.86 | 19867 | 3.96 |
| 80% | 87.80 | 61.28 | 5380 | 5965 | 7.26 | 20990 | 3.90 |
| 90% | 87.61 | 72.93 | 6390 | 6299 | 8.25 | 23911 | 3.74 |
| 100% | 87.31 | 92.39 | 8067 | 6733 | 9.75 | 27938 | 3.46 |
Temperatura de operación: 103 (Temperatura ambiente: 33°C)
Informe de prueba (Hélice mostrada: 27*10; filas visibles)
| Acelerador (%) | Voltaje (V) | Corriente (A) | Potencia (W) | RPM | Par (N·m) | Empuje (g) | Eficiencia (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.43 | 19.62 | 1735 | 4043 | 3.03 | 9365 | 5.40 |
| 45% | 88.35 | 23.70 | 2094 | 4340 | 3.51 | 10856 | 5.19 |
| 50% | 88.17 | 35.94 | 3169 | 5029 | 4.81 | 14816 | 4.68 |
| 55% | 88.11 | 39.04 | 3440 | 5181 | 5.13 | 15812 | 4.60 |
| 60% | 88.05 | 42.43 | 3736 | 5335 | 5.47 | 16830 | 4.51 |
| 70% | 87.89 | 51.80 | 4553 | 5714 | 6.36 | 19478 | 4.28 |
| 75% | 87.82 | 56.27 | 4941 | 5872 | 6.77 | 20688 | 4.19 |
| 80% | 87.74 | 60.45 | 5304 | 6021 | 7.17 | 21843 | 4.12 |
| 90% | 87.53 | 73.77 | 6457 | 6400 | 8.27 | 24970 | 3.87 |
| 100% | 87.22 | 91.90 | 8015 | 6811 | 9.66 | 28638 | 3.57 |
Temperatura de funcionamiento: 109 (Temperatura ambiente: 33°C)
Informe de prueba (Hélice: 27*12)
| Acelerador (%) | Voltaje (V) | Corriente (A) | Potencia (W) | RPM | Par (N·m) | Empuje (g) | Eficiencia (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.45 | 20.68 | 1829 | 3877 | 3.39 | 9948 | 5.44 |
| 45% | 88.36 | 25.56 | 2259 | 4188 | 3.98 | 11579 | 5.13 |
| 50% | 88.24 | 33.47 | 2953 | 4620 | 4.88 | 14205 | 4.81 |
| 55% | 88.06 | 44.42 | 3911 | 5080 | 6.04 | 17398 | 4.45 |
| 60% | 87.98 | 49.06 | 4316 | 5260 | 6.50 | 18740 | 4.34 |
| 65% | 87.89 | 54.24 | 4767 | 5439 | 7.01 | 20191 | 4.24 |
| 70% | 87.79 | 59.86 | 5256 | 5618 | 7.52 | 21616 | 4.11 |
| 75% | 87.70 | 65.39 | 5735 | 5784 | 8.01 | 23032 | 4.02 |
| 80% | 87.61 | 71.18 | 6236 | 5943 | 8.52 | 24321 | 3.90 |
| 90% | 87.40 | 84.54 | 7389 | 6261 | 9.60 | 27258 | 3.69 |
| 100% | 87.14 | 104.67 | 9122 | 6674 | 11.15 | 29968 | 3.29 |
Temperatura de funcionamiento: CALIENTE (Temperatura ambiente: 33°C)
Notas: La temperatura del motor es la temperatura de la campana después de funcionar al 100% durante 3 minutos. (Basado en banco de pruebas T-MOTOR, todos los datos son solo para referencia. T-MOTOR se reserva el derecho de interpretación final.)
Qué incluye
- AT1030*1
- Bolsa de piezas*1
Aplicaciones
- Sistemas de energía para aviones de ala fija
- Configuraciones usando 24S (LiPo) con ESC recomendado: THUNDER 200A 24S
- Configuraciones de hélices incluyendo 26*12 (recomendado)
Detalles
El motor de ala fija T-Motor AT1030 soporta un cubo de hélice removible, monitoreo de velocidad en tiempo real con un encoder magnético, y un disipador de calor montado en la parte inferior.
Dimensiones del T-Motor AT1030 (Φ110.6×99.8 mm), configuración 24N28P, y 100 mm de cables esmaltados ayudan a planificar el montaje y el cableado.
La hoja de especificaciones del T-Motor AT1030 lista 90KV en 24S con hasta 4000W de potencia continua y una tabla detallada de prueba de empuje/eficiencia.
El paquete T-Motor AT1030 KV90 incluye el motor y una bolsa de piezas con hardware de montaje para la instalación.
Related Collections
Explore más drones y accesorios
-
Drone con cámara
Nuestra colección de drones con cámara presenta una amplia gama de marcas,...
-
Accesorios de drones
Descubre una amplia gama de accesorios para drones que mejoran el rendimiento...
