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T-MOTOR ESC Air 40A ESC - (2-6S 600HZ NO BEC) Controlador electrónico de velocidad de motor sin escobillas para multicóptero

T-MOTOR ESC Air 40A ESC - (2-6S 600HZ NO BEC) Controlador electrónico de velocidad de motor sin escobillas para multicóptero

T-Motor

Precio habitual $54.51 USD
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ESPECIFICACIONES DEL ESC T-MOTOR ESC Air 40A

Nombre de marca: T-MOTOR

Origen: China continental

Material: EVA

Edad recomendada: 14+años

Piezas y accesorios de RC: Componentes del motor

Para tipo de vehículo: Aviones

Uso: Vehículos y juguetes de control remoto

Número de modelo: ESC Air 40A 2-6S 600HZ NO BEC

T-MOTOR ESC Air 40A ESC SPECIFICATIONS Brand NameT-MOTOR ESC, the twisted-pair design of the throttle signal cable effectively reduces the crosstalk produced

El programa central especial para controladores multirotor mejora enormemente la respuesta del acelerador. Firmware especialmente optimizado para una excelente compatibilidad con motores tipo disco. El diseño de par trenzado del cable de señal del acelerador reduce eficazmente la diafonía.

T-MOTOR ESC, STEP MOTOR WIRING Connect to 'Battery' channel or any unoccupied

Paso 1: Cableado del motor: conecte el ESC al canal 'Batería' o cualquier canal desocupado en su controlador de vuelo. Paso 2: Calibración del rango del acelerador: conecte su receptor al ESC después de que el motor haya emitido dos pitidos cortos.

T-MOTOR ESC, the motor will beep then move the transmitter and receiver are different tones throttle stick to

Programación ESC: Para comenzar, conecte su receptor a su transmisor y conecte su batería. Asegúrese de que el ESC esté correctamente armado y listo para usar. Los ajustes de sincronización altos son adecuados para la mayoría de los motores y ofrecen una mayor eficiencia al tiempo que reducen el calor del motor.

T-MOTOR ESC, Brushless Motor Electronic Speed Controller for Multic

Este ESC cuenta con un mecanismo incorporado a prueba de fallas que apaga el motor si no arranca normalmente dentro de 2 segundos al aumentar el valor del acelerador. En esta situación, deberá devolver la palanca del acelerador del transmisor a su posición más baja y reiniciar el motor. Las posibles causas de este problema incluyen conexiones deficientes o desconexiones entre el ESC y los cables del motor.

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