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Manual de usuario del ESC: el sistema de alta potencia para el modelo RC puede ser muy peligroso. El manual no asume ninguna responsabilidad por lesiones personales, daños a la propiedad o pérdidas resultantes del producto.

Al instalar un nuevo Flame ESC o receptor, calibre el rango del acelerador. Además, si la palanca del acelerador no se presiona completamente hasta su posición más baja, el motor puede emitir breves pitidos.

Especialmente diseñado para multirotores, este ESC cuenta con varios mecanismos de protección de seguridad. Específicamente, incluye: protección de arranque, que apaga el motor si no arranca normalmente dentro de 2 segundos al aumentar el valor del acelerador; protección contra pérdida de señal del acelerador, que corta inmediatamente la salida si se detecta una pérdida de señal después de 0,25 segundos; y protección de bloqueo del motor, que intenta reiniciar el motor tres veces para reanudar su salida en caso de bloqueo.

El ESC T-Motor Flame 180A emite un pitido cuando no está calibrado en la posición inferior, lo que indica un arranque rápido. Si es necesaria una recalibración, asegúrese de que el rango del acelerador se ajuste en consecuencia. El ESC vuelve a emitir un pitido si no hay señal de salida. Verifique que el cable del acelerador esté correctamente conectado al canal del receptor.