Ma visite au Congrès mondial des drones 2026 et au 11e Salon international des drones de Shenzhen : un point de vue personnel
21 mai 2026, Shenzhen.
Un peu après 9 a.m. , je suis arrivé au Centre de Convention et d'Exposition de Shenzhen pour visiter World Drone Congress 2026 | le 11ème Salon International des UAV de Shenzhen (UASE). Il pleuvait fortement à Shenzhen ce matin-là, donc le temps n'était pas idéal, mais il y avait encore de nombreux visiteurs entrant dans le centre d'exposition. Après être entré dans les halls, j'ai pu clairement sentir que l'atmosphère de cette année était très différente de celle de l'année dernière.
Cela n'était plus simplement une exposition où les entreprises plaçaient plusieurs drones sur une table pour que les visiteurs les voient. Comparé à l'année dernière, le salon de 2026 était beaucoup plus axé sur la sécurité à basse altitude, les applications industrielles, l'intelligence artificielle, les charges utiles industrielles, batteries, et les systèmes de propulsion. De nombreux exposants ne montraient plus seulement des plateformes de drones.Au lieu de cela, ils intégraient des drones dans des scénarios d'application réels et présentaient des solutions système complètes.
Au cours des années précédentes, de nombreux exposants se contentaient principalement d'afficher des structures aériennes, des moteurs, des batteries, des caméras, des stabilisateurs ou des plateformes UAV complètes. Cette année, ma plus forte impression a été que l'exposition a accordé beaucoup plus d'attention aux applications industrielles réelles, aux solutions complètes et au déploiement basé sur des scénarios. L'industrie des drones ne parle plus seulement de « quel type de drone nous pouvons construire », mais davantage de « quel problème réel ce système de drone peut résoudre. »
Les exposants de contre-UAV ont considérablement augmenté
L'un des changements les plus évidents cette année a été l'augmentation claire des exposants de contre-UAV, de sécurité à basse altitude et de anti-drone . Comparé à l'année dernière, il y avait plus d'entreprises montrant des systèmes de détection de drones, de brouillage, de radar, d'interception et de sécurité à basse altitude.
Cette tendance est cohérente avec la réglementation plus stricte de la Chine concernant les drones et le vol à basse altitude. À mesure que les drones deviennent plus courants dans la logistique, l'inspection, l'agriculture, la sécurité publique et l'utilisation par les consommateurs, la demande pour la supervision, la détection et les contre-mesures des drones augmente également rapidement.
Lors de l'exposition, des entreprises telles que TerJin et AWP Tech étaient très visibles dans le secteur anti-UAV. Leurs stands et leurs supports marketing se concentraient principalement sur la détection des drones, le contrôle et la sécurité à basse altitude. À mon avis, le secteur anti-UAV devient un segment très important de l'industrie des drones en Chine.
Les applications de drones deviennent de plus en plus intégrées dans les industries réelles
Un autre changement majeur était que les applications de drones deviennent plus matures dans différentes industries. Cette année, j'ai rarement vu des entreprises simplement exposer plusieurs drones.Plus d'exposants présentaient systèmes d'application industrielle complets.
Par exemple, j'ai vu de nombreuses solutions liées au nettoyage de bâtiments de grande hauteur, au nettoyage de panneaux solaires, à la lutte contre les incendies, au secours d'urgence, à l'inspection industrielle, à la détection de gaz, à la sécurité publique, à la patrouille à basse altitude et aux opérations de charges utiles spéciales.
C'était très différent des expositions précédentes. Dans le passé, certaines entreprises présentaient principalement la plateforme de drone elle-même. Cette année, de nombreuses entreprises ont montré le flux de travail complet : drone, charge utile, logiciel, système de contrôle, système de transmission vidéo et scénario d'application réel.
Une entreprise comme Wisson m'a laissé une forte impression. Leur exposition ne portait pas seulement sur les drones, mais sur des systèmes de nettoyage, des équipements de lutte contre les incendies, des solutions de sauvetage et d'autres charges utiles spécifiques à l'industrie. Cela reflète une tendance plus large : l'industrie des UAV passe de l'affichage matériel à un déploiement commercial réel.
L'IA + Drone n'est plus seulement un concept
La tendance de l'IA + Drone était également très claire cette année. L'IA est intégrée dans de nombreuses parties des systèmes de drones, en particulier la reconnaissance de cibles, le verrouillage de cibles, l'analyse d'images, la transmission vidéo et le contrôle des essaims de drones.
Dans le passé, l'IA était souvent juste un terme marketing. Cette année, j'ai ressenti qu'elle était plus étroitement liée aux fonctions réelles. Certains systèmes ont démontré un suivi de cibles assisté par IA, une reconnaissance automatique et une logique de contrôle intelligente. L'intégration de l'IA avec les systèmes d'essaims de drones devient également plus évidente, car plusieurs drones doivent se coordonner, partager des informations et prendre des décisions plus efficacement.
Pour les drones industriels, l'IA deviendra probablement une partie intégrante du système central plutôt qu'une simple fonctionnalité supplémentaire.Il peut améliorer l'efficacité de l'inspection, de la sécurité, de la réponse d'urgence, de la cartographie, de la reconnaissance et des applications de défense.
L'aire des drones FPV était beaucoup plus petite que les années précédentes
L'aire des drones FPV était clairement plus petite que les années précédentes. Je crois que cela est étroitement lié aux restrictions de vol domestiques en Chine et à une réglementation des drones plus stricte. Les drones FPV sont toujours populaires à l'étranger, en particulier dans les courses, le freestyle, le vol cinématographique et le marché des loisirs, mais à l'intérieur de la Chine, l'environnement est clairement devenu plus difficile.
Parmi les marques liées aux FPV, Caddx et Axisflying avaient encore des stands relativement spacieux et des présentations de produits complètes.Caddx a continué de représenter la transmission vidéo FPV et le côté caméra, tandis qu'Axisflying a également présenté des cadres FPV, des moteurs et des produits connexes.
Cependant, de nombreuses autres marques avaient clairement réduit leur échelle d'exposition. GEPRC, iFlight, BETAFPV, HAKRC, et plusieurs autres marques avaient des zones d'affichage beaucoup plus petites qu'auparavant, et les produits exposés ne semblaient pas très nouveaux. Bien qu'il y ait encore des contrôleurs de vol, des ESC, des cadres et des drones FPV complets, je n'ai pas vu beaucoup de nouveaux produits révolutionnaires.
D'un point de vue personnel, le marché FPV n'a pas disparu, mais lors de l'exposition de cette année, il n'était plus la section la plus active.
De nombreux nouveaux acteurs sont apparus dans les systèmes de propulsion de drones
La zone des systèmes de propulsion était assez intéressante cette année.Des marques traditionnelles de premier plan telles que Hobbywing, T-Motor, et MAD conservent toujours des positions fortes. Elles restent des fournisseurs importants pour les drones industriels, les drones agricoles, les drones de levage lourd et les drones FPV.
Cependant, cette année, j'ai également remarqué plusieurs marques plus récentes ou auparavant moins visibles devenir plus actives, telles que XDYNVIA, YKB, Sinemotion et EaglePower. D'après les photos que j'ai prises, il y avait de nombreux moteurs de drones industriels exposés, ainsi qu'un grand nombre de brochures de systèmes de propulsion. Ces marques entrent clairement ou s'étendent sur le marché de la propulsion des UAV industriels.
Cela montre que le marché des moteurs de drones et des systèmes de propulsion devient de plus en plus compétitif. Pour les grands UAV, les moteurs ne concernent plus seulement la poussée.L'efficacité, la fiabilité, la dissipation de chaleur, l'étanchéité, l'appariement des ESC et la stabilité à long terme deviennent de plus en plus importants.
Les contrôleurs de vol et l'autopilote étaient assez faibles cette année
La zone des contrôleurs de vol et de l'autopilote semblait assez calme cette année. Holybro n'était pas présent, et je ne suis pas sûr pourquoi. Au cours des années précédentes, des marques comme Holybro avaient une forte présence dans l'écosystème Pixhawk et autopilote.
Cette année, j'ai principalement vu CUAV, JIYI, et quelques solutions relativement non conventionnelles telles que EFYI. Comparé aux systèmes de propulsion, aux batteries, aux charges utiles et aux solutions d'application industrielle, la zone des contrôleurs de vol ne semblait pas très active.
J'ai également vu HAKRC présenter des contrôleurs de vol, des ESC et des modules électroniques intégrés, mais dans l'ensemble, le secteur de l'autopilote avait une présence beaucoup plus faible cette année. Cela peut suggérer que le marché devient plus concentré, ou que de nombreuses entreprises de contrôleurs de vol ne considèrent plus les expositions comme leur principal canal de promotion.
Les charges utiles des drones évoluent : moins de stabilisateurs traditionnels, plus d'outils spécialisés
Le secteur des charges utiles de drones a également beaucoup changé cette année. Les stabilisateurs de caméra traditionnels semblaient se réduire considérablement. Par exemple, Topotek semblait presque transformer sa direction commerciale. Il ne s'est pas concentré sur les stabilisateurs de caméra de drone et a plutôt présenté des produits liés aux véhicules terrestres sans pilote.
En comparaison, ViewPro et HONPHO affichent toujours plus de produits de stabilisateur de caméra, y compris le zoom optique, l'imagerie thermique et les charges utiles multi-capteurs. XF et CZI ont également présenté leurs produits de charge utile de drone respectifs, Stabilisateur de Drone, Lumière de Drone, Haut-parleurs de Drone.
Mais le changement le plus important a été l'augmentation de diverses charges utiles de drone spécialisées. J'ai vu des dispositifs de largage plus robustes, des équipements de nettoyage, des bras robotiques flexibles, et de nombreuses charges utiles conçues pour des tâches spécifiques. Certains outils ressemblaient à un bras mécanique de style "tronc d'éléphant", qui pourrait être utilisé pour saisir, manipuler ou entrer en contact avec des objets dans les airs.
Cela montre que le marché des charges utiles de drone devient de plus en plus axé sur les applications. Un drone n'est plus seulement une caméra volante.Il devient une plateforme de travail aérien.
L'aire des drones agricoles était étonnamment petite
L'aire des drones agricoles était beaucoup plus petite que je ne l'avais prévu. J'ai principalement vu EFT, JIS affichant clairement des produits liés aux drones agricoles. D'autres entreprises ne semblaient pas se présenter fortement en tant qu'exposants de drones agricoles.
C'était un peu surprenant, car les drones agricoles étaient autrefois l'une des parties les plus importantes des expositions de drones en Chine. Mon sentiment personnel est que le marché des drones agricoles en Chine est peut-être déjà assez mature, et de nombreuses entreprises n'utilisent plus les expositions pour présenter des drones de pulvérisation de cultures standard. Ce marché pourrait maintenant se diriger davantage vers les services, les canaux de distribution, les ventes à l'étranger et l'approvisionnement en pièces.
Batteries de drone augmentées de manière significative, avec une tendance de marque plus forte
Comparé à l'année dernière, il y avait clairement plus de batteries de drone entreprises cette année. Plus important encore, ces entreprises de batteries semblaient plus marquées et professionnelles, plutôt que de simples exposants de style usine.
J'ai vu des marques telles que XINGTO, ZHIAN, Tattu, DUPU et Jarwin. Des batteries à haute densité et des concepts de batteries à état solide étaient plus visibles. Pour les drones industriels, la densité énergétique des batteries reste l'une des plus grandes limitations, donc ce domaine est très important.
La tendance est claire : les batteries de drone se dirigent vers une densité énergétique plus élevée, une meilleure sécurité, une charge plus rapide, une durée de vie plus longue et une concurrence basée sur la marque.Pour les drones de levage lourd, les drones d'inspection et les UAV à longue endurance, la technologie des batteries peut déterminer la rapidité avec laquelle l'ensemble de l'industrie peut croître.
Contrôleurs à distance et systèmes de transmission vidéo
Dans le domaine du contrôleur à distance de drone, les marques les plus visibles cette année étaient Skydroid, Jumper, et Radiolink. D'autres marques de télécommande n'avaient pas une forte présence.
Pour la transmission vidéo, les systèmes vidéo FPV étaient encore principalement représentés par Caddx , tandis que la transmission vidéo à longue portée était principalement représentée par des marques telles que Mainlink. Cela correspond également à la répartition actuelle de l'industrie : les FPV se concentrent davantage sur des systèmes vidéo numériques HD compacts, tandis que les drones industriels nécessitent des systèmes de communication intégrés, stables et à longue distance.
Mon impression générale
Après avoir visité World Drone Congress 2026 et UASE, mon plus grand sentiment est que l'industrie des drones devient plus sérieuse, plus réglementée et plus axée sur les applications.
La vieille étape de simplement "montrer un drone" s'estompe. La nouvelle étape est davantage axée sur des solutions industrielles complètes, la lutte contre les UAV et la sécurité à basse altitude, la reconnaissance par IA et le contrôle intelligent, des charges utiles de drones spécialisées, des systèmes de batteries de marque, des systèmes de propulsion de qualité industrielle et des applications qui peuvent vraiment être commercialisées.
En même temps, les drones FPV, les stabilisateurs de caméra traditionnels, les drones agricoles et le matériel de pilote automatique ouvert semblaient plus faibles lors de l'exposition de cette année qu'auparavant. Cela ne signifie pas que ces marchés ont disparu, mais lors de ce salon, ils n'étaient plus le principal centre d'intérêt.
Pour moi, l'exposition de cette année a montré une direction très claire : l'avenir des drones ne concerne pas seulement le vol, mais le travail dans des scénarios réels. Le nettoyage, la lutte contre les incendies, le sauvetage, l'inspection, la détection, la défense, la logistique et les opérations industrielles deviennent le véritable champ de bataille de l'industrie des UAV.
Le Congrès Mondial des Drones 2026 m'a fait sentir que l'industrie des drones en Chine entre dans une nouvelle phase. Elle devient plus professionnelle, plus réglementée et plus axée sur la valeur pratique. Pour quiconque travaillant dans les drones, les pièces d'UAV, les batteries, les moteurs, les charges utiles ou les systèmes de contrôle autonome, ce changement est très important à surveiller.
