MAD 8x -08 M8SC08 DRONE ARM SET - 12S 85KV 100KV 60A MAX STUST 8KGF/Sistema di propulsione del rotore per drone multirotore industriale

MAD 8X-08 è un sistema di propulsione sintonizzato per applicazioni multirotore industriali. È dotato di motore MAD M8SC08, ESC FOC 60A14S ed eliche polimeriche Havoc AW 2810, che forniscono una capacità di carico da 6,2 a 10,6 libbre per rotore. Il peso totale è di soli 732 g, progettato per esigenze di tempo di volo a lungo raggio.

Il motore ad alta efficienza utilizza un nuovo design del nucleo in ferro, producendo una spinta maggiore e un'elevata efficienza. 2,8-4 kgf per rotore, 10,1 g/W@3.5kg efficienza. L'intelligente e affidabile combo FOC60A14S ESC utilizza algoritmi FOC per la reattività e il controllo di precisione. Ulteriori funzioni di protezione prolungano la durata dell'ESC, ideale per ambienti difficili.

Le eliche in polimero utilizzano un materiale composito in fibra di carbonio leggero e resistente. Le winglet AW-anhedral assicurano un funzionamento ultra silenzioso. L'analisi CFD ottimizza il profilo alare per aeromobili multirotore, concentrandosi sul volo e sull'efficienza. La spinta in hovering è di 2,8-4 kgf/rotore, con una spinta massima di 8,6 kgf/rotore. I disegni dettagliati del prodotto includono dimensioni e specifiche.

I parametri di base includono una spinta massima di 8582 g/rotore, un peso al decollo consigliato di 2,8-4 kg/rotore e una temperatura di esercizio da -20 a 60 °C. Le dimensioni dell'elica sono 28x10 pollici, le dimensioni dello statore del motore sono 81x8 mm e il nome del modello FOC ESC è Circular 60A FOC con tensione di ingresso massima di 60,9 V.

Dati di riferimento per 8X-08 100KV Propulsion Combo con elica pieghevole SPIRO AW 28x10. Include acceleratore, voltaggio, corrente, potenza, coppia, RPM, spinta, metriche di efficienza. La sezione di risoluzione dei problemi riguarda indicatori LED e suoni per vari problemi come motore che non gira o rumori anomali, con cause e soluzioni fornite.

Spie luminose e avvisi acustici per la risoluzione dei problemi del controller del motore. I guasti durante l'autocontrollo includono errori di test di accensione con vari segnali acustici e sequenze luminose, che indicano problemi come perdita del segnale dell'acceleratore o tensione anomala. Le soluzioni prevedono il controllo delle connessioni, della tensione della batteria e del cablaggio del motore. I guasti operativi riguardano problemi di avvio del motore e modalità di protezione, che richiedono regolazioni dei controller di volo e delle impostazioni remote.