Panoramica
IL PAZZO Motore elettrico 60A 14S ESC è un avanzato FOC (controllo orientato al campo) ESC progettato per applicazioni UAV industriali, supportando Motori MAD X6, X8 e X10Questo ESC fornisce una modulazione sinusoidale fluida, garantendo risposta rapida dell'acceleratore, stabilità migliorata ed efficienza energetica ottimizzata. Con supporto per batterie LiPo fino a 14S E capacità di corrente istantanea di 60A, è ideale per droni monorotore con pesi al decollo da 1,5 a 12 kg.
Costruito con funzionalità complete di autocontrollo, meccanismi di protezione robusti, E Comunicazione CAN, questo ESC offre un miglioramento affidabilità del sistema E telemetria in tempo reale, rendendolo un componente essenziale per le operazioni ad alte prestazioni con i droni.
Caratteristiche principali
- Risposta rapida dell'acceleratore: Gli algoritmi di controllo ottimizzati consentono una rapida accelerazione e decelerazione, raggiungendo i limiti dell'acceleratore in soli 10 millisecondi.
- Dissipazione efficiente del calore: IL design di dissipazione del calore bifacciale riduce al minimo la resistenza termica, assicurando che la temperatura interna rimanga entro 15°C della temperatura superficiale per un funzionamento ottimale.
- Sistema di protezione avanzato: Caratteristiche protezione da blocco, protezione da cortocircuito, protezione da sovracorrente (limite 150 A) e filtraggio delle interferenze PWM, salvaguardando l'ESC e il motore.
- Sistema di autodiagnosi: Rileva automaticamente i guasti hardware interni, riducendo i rischi di guasto e fornendo feedback sugli errori tramite indicatori LED o software.
- Comunicazione CAN e registrazione dati: Consente aggiornamenti del firmware e monitoraggio del sistema in tempo reale, migliorando accuratezza dei dati per la manutenzione e l'analisi post-volo.
- Design compatto e leggero: Solo pesatura 28 g (esclusi i cavi), con un diametro di 70,7 mm, è ottimizzato per un consumo di spazio minimo e al contempo garantisce la massima efficienza energetica.
Specifiche tecniche
Caratteristica | Descrizione | Osservazioni |
---|---|---|
Supporto della batteria | 6 - 14S LiPo | Fino a 4,35 V/s |
Tensione massima di esercizio | 60,9 V | - |
Livello di ingresso PWM | 3.3V / 5V | - |
Frequenza PWM | Frequenza | - |
Larghezza di impulso PWM | 200 - 2000μs | Include intervalli di larghezza dell'impulso di identificazione e arresto |
Velocità minima del motore | 427 giri al minuto | - |
Velocità massima | 6800 giri al minuto | - |
Porta di comunicazione | POTERE | Supporti trasmissione dati e aggiornamento firmware |
Corrente di picco | 120A (10 secondi) | - |
Corrente continua | 30A | Montato sotto l'elica per la dissipazione del calore |
Grado di impermeabilità | Rivestimento protettivo a tre strati | - |
Temperatura di esercizio | -40°C a 50°C | - |
Cavo di alimentazione sostituibile a caldo | Indicatori LED (rosso/verde) | Supportato su versioni personalizzate |
Collegamento e cablaggio ESC
IL Regolatore di velocità MAD FOC 60A 14S presenta un'interfaccia intuitiva sistema di collegamento:
- Porta di trasmissione dati CAN e aggiornamento firmware: Connessioni CANH, CANL, GND.
- Collegamenti motore e potenza: Terminali chiaramente etichettati per Cavi motore U, V, W e potenza assorbita.
Raccomandazioni sulla compatibilità ESC
Questo ESC è compatibile con una gamma di Motori MAD E dimensioni dell'elica, assicurando prestazione ottimale per i droni industriali:
Macchinari elettrici | Voltaggio | Elica consigliata |
---|---|---|
M6C08 KV130 | 60V | 22" - 24" |
M6C10 KV150 | 60V | 22" - 24" |
M6C12 KV150 | 60V | 22" - 24" |
M6C12 KV170 | 60V | 22" - 24" |
M8C08 KV100 | 58V | 28" - 30" |
M8C10 KV100 | 58V | 28” - 32” |
Modelli di lampeggiamento e segnali acustici dell'ESC
IL Indicatori LED E suoni di bip fornire monitoraggio dello stato e risoluzione dei problemi in tempo reale:
Indicatore LED/Suono | Causa | Soluzione |
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Nessuna risposta dell'acceleratore dopo lo sblocco | Segnale PWM troppo basso (<1100μs) | Aumentare il valore dell'acceleratore a Da 1100μs a 1180μs |
Segnale acustico ogni 1.5 secondi | Errore del test automatico all'accensione | Controllare il collegamento del cavo del segnale dell'acceleratore |
Segnale acustico continuo | Accelerazione elevata rilevata all'avvio | Assicurarsi che l'acceleratore sia al minimo prima dell'accensione |
Lampeggiante giallo 4 volte | Circuito di alimentazione disconnesso | Controllare il cablaggio del motore e la tensione della batteria |
Alternanza di rosso e verde | Segnale dell'acceleratore PWM mancante | Verificare Collegamenti del cablaggio PWM |