MAD V505S PRO IPE V3.0 Elica a Piuma Autocentrante Motore Drone EVTOL 150KV-420KV IP45
MAD V505S PRO IPE V3.0 Elica a Piuma Autocentrante Motore Drone EVTOL 150KV-420KV IP45
MAD
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Panoramica
MAD V505S PRO IPE V3.0 è un motore drone EVTOL progettato per l'operazione di autocentraggio delle eliche. Il sistema motore/elica è progettato per tornare automaticamente a una posizione orizzontale rispetto all'ala al momento dello spegnimento per supportare un allineamento semplificato.
Il V505S PRO utilizza un sistema di propulsione ad elica meccanicamente variabile con la direzione dell'angolo impostata sulla posizione D12. Questo sistema è utilizzato per i sistemi di potenza di sollevamento verticale e aiuta a ridurre la resistenza aerodinamica durante il volo.
Caratteristiche principali
- Sistema di propulsione ad elica meccanicamente variabile (direzione dell'angolo impostata sulla posizione D12)
- Opzioni di eliche variabili: elica variabile a 90°; elica variabile a 180°
- Grado di protezione IP45
- Dissipazione del calore centrifuga: SÌ
Specifiche
Motore (comune)
| Modello del motore | MAD V505S PRO IPE V3.0 |
| Numero di coppie di poli | 14 |
| Statore | Anticorrosivo |
| Grado del filo smaltato | 180°C |
| Grado del magnete | 150°C |
| Dimensione del motore | D:56 × 37.4 mm |
| Grado di protezione | IP45 |
| lunghezza del cavo | 150 mm 16# Awg(nero) silicone |
| Bilanciamento del rotore | ≤5 mg |
| Bilanciamento del motore | ≤10 mg |
| Diametro dell'albero | IN: 6 mm |
| Cuscinetto | EZO 696ZZ*2 |
| Test di interruzione | 500 V |
| Fori di montaggio del motore | D:25 M3×4 |
| Fori di montaggio dell'elica | D:12 M3×4; D:15 M3×4 |
| Annotazioni del disegno | Ø25-M3*4; Ø15-M3*4; Ø12-M3*4; Ø12-2*Ø3.2; Ø56; 31.5; 3.9; 2; Ø4 |
150KV (Energia Efficiente 150KV)
- Spinta di sospensione raccomandata: 2.0~3.0 kgf
- Spinta massima: 6.4 kgf
- Peso ottimizzato: 247 g
- Efficienza: >84%
- Tensione nominale: batteria lipo 12S
- Temperatura massima: 120°C (intestazione principale); 86°C (intestazione test)
| RPM/V | 150 KV |
| Corrente a vuoto | 0.7A/20V |
| Peso del motore | 247 g |
| Resistenza interna | 129mΩ |
| Corrente massima | 22.2 A |
| Potenza massima | 1052W |
| Momento torcentale massimo | 1.5 Nm |
| Spinta massima | 6.4 kg |
| ESC raccomandato | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Eliche raccomandate | 20x6.0; 22x6.6 |
| Peso al decollo UAV | 12S-22"/10kg-Quadricottero; 15kg-Eccocottero; 20kg-Ottocottero |
| Peso al decollo del rotore singolo | 2kg ~ 3kg |
| Peso del prodotto imballato | 410g (110 x 110 x 50 mm) |
170KV (Energia Efficiente 170KV)
- Spinta di sospensione raccomandata: 1.5~2.0 kgf
- Spinta massima: 5.7 kgf
- Peso ottimizzato: 248 g
- Efficienza: >77%
- Tensione nominale: batteria lipo 12S
- Temperatura massima: 120°C
| RPM/V | 170 KV |
| Corrente a vuoto | 0.95A/30V |
| Peso del motore | 248 g |
| Resistenza interna | 86mΩ |
| Corrente massima | 21 A |
| Potenza massima | 1004W |
| Momento torcentale massimo | 1.30 Nm |
| Spinta massima | 5.7 kg |
| ESC raccomandato | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Eliche raccomandate | 20x6.0 |
| Peso al decollo UAV | 12S-20"/8kg-Quadcopter; 12kg-Hexacopter; 16kg-Octocopter |
| Peso al decollo del rotore singolo | 1.5kg ~ 2kg |
| Peso del prodotto imballato | 412g (110 x 110 x 50 mm) |
270KV (Efficiente dal punto di vista energetico 270KV)
- Spinta di sospensione raccomandata: 3.0~3.5 kgf
- Spinta massima: 8.6 kgf
- Peso ottimizzato: 247 g
- Efficienza: >76%
- Voltaggio nominale: batteria lipo 12S
- Temperatura massima: 103°C
| RPM/V | 270 KV |
| Corrente a vuoto | 1.6A/20V |
| Peso del motore | 247 g |
| Resistenza interna | 42.5mΩ |
| Corrente massima | 53 A |
| Potenza massima | 2529W |
| Momento torcentale massimo | 1.8 Nm |
| Spinta massima | 8.6 kg |
| ESC raccomandato | MAD AMPX 80A ESC (5-14S) |
| Eliche raccomandate | 17x5. |
| Peso al decollo UAV | 12S-17"/12kg-Quadricottero; 18kg-Essicoptero; 24kg-Ottocottero |
| Peso al decollo del rotore singolo | 3kg ~ 3.5kg |
| Peso del prodotto imballato | 411g (110 x 110 x 50 mm) |
320KV (Energia Efficiente 320KV)
- Spinta di sospensione raccomandata: 2.0~3.0 kgf
- Spinta massima: 7 kgf
- Peso ottimizzato: 249 g
- Efficienza: >81%
- Tensione nominale: batteria lipo 6S
- Temperatura massima: 89°C
| RPM/V | 320 KV |
| Corrente a vuoto | 2.2A/20V |
| Peso del motore | 249 g |
| Resistenza interna | 49mΩ |
| Corrente massima | 62.7 A |
| Potenza massima | 1456W |
| Momento torcentale massimo | 1.9 Nm |
| Spinta massima | 7 kg |
| ESC raccomandato | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Eliche raccomandate | 20x6.0; 22x6.6; 22x7.0 |
| Peso al decollo UAV | 6S-22"/9kg-Quadricottero; 13.5kg-Essicoptero; 18kg-Octocottero |
| Peso al decollo rotore singolo | 2kg ~ 3kg |
| Peso del prodotto imballato | 413g (110 x 110 x 50 mm) |
380KV (Energia Efficiente 380KV)
- Spinta di sospensione raccomandata: 1.5~2.0 kgf
- Spinta massima: 5.1 kgf
- Peso ottimizzato: 243 g
- Efficienza: >80%
- Tensione nominale: batteria lipo 6S
- Temperatura massima: 86°C
| RPM/V | 380 KV |
| Corrente a vuoto | 2.8A/20V |
| Peso del motore | 243 g |
| Resistenza interna | 30mΩ |
| Corrente massima | 44.5 A |
| Potenza massima | 1044W |
| Momento torcentale massimo | 1.2 Nm |
| Spinta massima | 5.1 kg |
| ESC raccomandato | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Eliche raccomandate | 17x5.8; 18x6.1 |
| Peso al decollo UAV | 6S-18"/7kg-Quadcopter; 10.5kg-Escavatore; 14kg-Octocopter |
| Peso di decollo del rotore singolo | 1.5kg ~ 2kg |
| Peso del prodotto imballato | 407g (110 x 110 x 50 mm) |
420KV (Energia Efficiente 420KV)
- Spinta di sospensione raccomandata: 2.0~3.0 kgf
- Spinta massima: 6.3 kgf
- Peso ottimizzato: 253 g
- Efficienza: >77%
- Voltaggio nominale: batteria lipo 6S
- Temperatura massima: 94°C
| RPM/V | 420 KV | Corrente a vuoto | 3A/20V |
| Peso del motore | 253 g |
| Resistenza interna | 25mΩ |
| Corrente massima | 55.3 A |
| Potenza massima | 1237W |
| Momento massimo | 1.3 Nm |
| Spinta massima | 6.3 kg |
| ESC raccomandato | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Eliche raccomandate | 18x6.1; 18.1x7.2 |
| Peso al decollo UAV | 6S-18"/9kg-Quadricottero; 13.5kg-Eccocottero; 18kg-Ottocottero |
| Peso al decollo rotore singolo | 2kg ~ 3kg |
| Peso del prodotto imballato | 417g (110 x 110 x 50 mm) |
Note di test (come fornito)
- Legenda del grafico analitico: I = Corrente; P = Potenza in ingresso; η = Efficienza elettrica; T = Spinta; N = Velocità di rotazione.
- Dataset 12S: dati misurati con una tensione di ingresso di 48 V, a una temperatura di 25°C e a livello del mare; velocità di rotazione regolata tramite il gas.
- 6S dataset: dati misurati con una tensione di ingresso di 24 V, a una temperatura di 25°C e a livello del mare; velocità di rotazione regolata dal gas.
Per assistenza alla configurazione (abbinamento ESC/prop) e supporto post-vendita, contattare support@rcdrone.top.
Cosa è incluso
- Motore x1
- Piastra dell'elica x1
- 3.5mm Connettore a proiettile x3
- Anello adattatore Ø4–6 x1
- Tubo termorestringente x3
- Viti per motore M3*8 x4
- Viti per elica M3*10 x2
- Adesivo x2
Applicazioni
- Sistemi di alimentazione per aerei EVTOL con sollevamento verticale
- Sistemi di alimentazione per UAV multirotore (in base alla selezione KV e agli obiettivi di peso al decollo elencati nelle specifiche)
Il motore V505S PRO utilizza un sistema di eliche a piuma meccanico con direzione di passo impostata sulla posizione D12 e include un modello di montaggio M3 per l'installazione.
L'elica a piuma MAD V505S PRO IPE V3.0 utilizza un design a lama montata su mozzo per configurazioni di motori di droni EVTOL.
Il pacchetto MAD V505S PRO include il motore, la piastra per eliche, connettori a proiettile da 3,5 mm, un anello adattatore, viti, tubi termorestringenti e adesivi per l'installazione.
La panoramica del motore MAD V505S PRO elenca un'opzione da 150KV con una spinta di 20–30kg, un peso di 247g e curve di prestazione con tabelle di test per la pianificazione dell'installazione.
Il motore V505S Pro 170KV è classificato fino a 12S e riporta un peso di 248 g con un intervallo di spinta di 1.5–2.0 kgf e un massimo di 5.7 kgf.
Il datasheet del motore MAD V505S PRO elenca una versione da 270KV, un input massimo di 12S e curve di prestazione chiave insieme a dimensioni e peso di base.
Il foglio di prestazione del motore MAD V505S PRO elenca un'opzione da 320KV con una spinta di 20–30 kgf insieme a dati di efficienza e aumento della temperatura per la pianificazione dell'installazione.
Il motore drone eVTOL MAD V505S PRO elenca un'opzione da 380KV ad alta efficienza energetica, un peso di 243g e una classificazione IP45 per una maggiore protezione contro l'ingresso.
Dettagli
Il motore V505S PRO utilizza un sistema di eliche a piuma meccanico con fori di montaggio M3 per un'integrazione semplice.
L'elica a piuma V505S PRO IPE V3.0 utilizza un mozzo compatto con layout a due pale per configurazioni di motori di droni eVTOL.
Il pacchetto motore MAD V505S PRO include una piastra per eliche, viti di montaggio M3, connettori a bullet da 3,5 mm, termorestringente, un anello adattatore e adesivi per l'installazione.
Il foglio delle specifiche del motore MAD V505S PRO elenca una variante da 150KV con un peso di 247 g e un'efficienza superiore all'84% per supportare la pianificazione del powertrain.
Il motore V505PRO 170KV è abbinato a un grafico di prestazioni 12S e a una tabella delle specifiche per aiutare a abbinare spinta ed efficienza alla tua configurazione.
La documentazione del motore MAD V505S PRO V3.0 elenca un'opzione da 270KV, un input massimo di 12S e curve di prestazione con un peso ottimizzato di 247g.
Il datasheet del motore MAD V505S PRO fornisce specifiche chiave e curve di prestazione per aiutare a pianificare spinta, efficienza e configurazione di potenza.
Il datasheet del motore MAD V505S PRO elenca una variante da 380KV, un intervallo di spinta di 15–20 kgf e un peso di 243 g per pianificare il tuo sistema di trasmissione eVTOL.
Le specifiche del motore drone eVTOL MAD V505S PRO 420KV includono un peso di 253 g e un valore di efficienza superiore al 77%.
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