Panoramica
MAD V68 IPE V1.0 è un motore drone eVTOL da 230KV progettato per trasportare carichi utili di 5–6,5 kg per rotore, con spinta massima fino a 13,9 kg per rotore. Il peso del motore unitario è di 378 g. È destinato a UAS eVTOL a ala fissa professionali con MTOW di 15–20 kg e viene comunemente abbinato a eliche eVTOL CF a grande passo per operazioni di volo ad alta carico, alta efficienza e affidabile autonomia.
Caratteristiche principali
- Spinta di hover raccomandata: 5.0–7.0 kgf
- Spinta massima: 13.9 kgf
- Peso ottimizzato: 378 g
- Efficienza: >80%
- Statore anticorrosivo
- Dissipazione del calore centrifuga: SÌ
- Classe di protezione: IP35
Specifiche
Dati del motore
| Modello del motore | MAD V68 IPE V1.0 |
| KV (RPM/V) | 230KV |
| Numero di coppie di poli | 14 |
| Statore | Anticorrosivo |
| Filo verniciato Grado | 150°C |
| Dimensione del motore | D:72 × 39.5 mm |
| Grado di Protezione | IP35 |
| Lunghezza del Cavo | 80 mm 16# AWG (Nero) silicone |
| Dissipazione del Calore Centrifuga | SI |
| Bilanciamento del Rotore | ≤5 mg |
| Bilanciamento del Motore | ≤10 mg |
| Cuscinetto | 6801ZZ*2 |
| Test di Disturbo | 500 V |
| Diametro dell'Asse | IN: 12 mm |
| Fori di Montaggio dell'Elica | D:12 M3×4, 18 M3×4, 22 M3×4 |
| Fori di Montaggio del Motore | D:25 M3×4, D:30 M4×4 |
| Bilanciamento del Motore (elencato) | 150°C |
Specifiche Elettriche / di Prestazione Aggiuntive
| Tensione Nominale | 12S batteria lipo |
| Corrente a vuoto | 2.1 A / 20 V |
| Resistenza interna | 30.5 mΩ |
| Peso del motore | 378 g |
| Peso del prodotto imballato | 548 g (110 x 110 x 55 mm) |
| Corrente massima | 85 A |
| Potenza massima | 3894 W |
| Momento torcentale massimo | 3.78 Nm |
| Spinta massima | 13.9 kg |
| Eliche consigliate | 22x6.6, 22.1x7.4 |
| ESC consigliato | MAD AMPX 80A (5-14S) |
| Peso di decollo con rotore singolo | 5 kg ~ 7 kg |
Dimensioni del disegno (come etichettato)
| Dimensioni etichettate | Ø72, 37.5, 2, Ø48, Ø4 |
| Modelli di fori di montaggio del motore (etichettati) | Ø30-M4×4; Ø25-M3×4 |
| Modelli di fori di montaggio dell'elica (etichettati) | Ø22-M3×4; Ø18-M3×4; Ø12-M3×4 |
Grafico analitico del funzionamento del motore (condizioni di test)
- Misurato con una tensione di ingresso di 48 V, a una temperatura di 25°C e a livello del mare.
- La velocità di rotazione è stata regolata tramite l'acceleratore.
- Legenda: I = Corrente, P = Potenza in ingresso, η = Efficienza elettrica, T = Spinta, N = Velocità di rotazione
Dati operativi (MAD V68 IPE 230KV + FLUXER PRO 22x6.6 MATT + AMPX 80A (5-14S), 12S)
| Acceleratore (%) | Voltaggio (V) | Corrente (A) | Potenza di ingresso (W) | Potenza di uscita (W) | Momento torcentale (N·m) | RPM | Spinta (gf) | Efficienza (%) | Efficienza (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.23 | 4.25 | 205.0 | 134.2 | 0.436 | 2939 | 1814 | 65.5 | 8.9 |
| 35 | 48.18 | 5.89 | 283.8 | 197.2 | 0.559 | 3370 | 2352 | 69.5 | 8.3 |
| 40 | 48.1 | 8.32 | 400.2 | 300.5 | 0.746 | 3847 | 3116 | 75.1 | 7.8 |
| 45 | 48.01 | 11.34 | 544.4 | 423.9 | 0.938 | 4315 | 3912 | 77.9 | 7.2 |
| 50 | 47.92 | 14.48 | 693.9 | 553.7 | 1.115 | 4742 | 4683 | 79.8 | 6.7 |
| 55 | 47.82 | 17.8 | 851.2 | 684.7 | 1.281 | 5104 | 5235 | 80.4 | 6.1 |
| 60 | 47.69 | 21.95 | 1046.8 | 844.6 | 1.484 | 5435 | 5995 | 80.7 | 5.7 |
| 65 | 47.55 | 26.49 | 1259.6 | 1023.9 | 1.696 | 5765 | 6879 | 81.3 | 5.5 |
| 70 | 47.4 | 31.44 | 1490.3 | 1214.6 | 1.902 | 6098 | 7598 | 81.5 | 5.1 |
| 75 | 47.21 | 36.99 | 1746.3 | 1431.8 | 2.131 | 6416 | 8459 | 82 | 4.8 |
| 80 | 47.05 | 42.48 | 1998.7 | 1631.6 | 2.313 | 6734 | 9146 | 81.6 | 4.6 |
| 85 | 46.82 | 49.44 | 2314.8 | 1885.5 | 2.559 | 7036 | 10094 | 81.5 | 4.4 |
| 90 | 46.6 | 56.26 | 2621.7 | 2123.6 | 2.767 | 7329 | 11023 | 81 | 4.2 |
| 95 | 46.35 | 63.96 | 2964.5 | 2377.6 | 2.889 | 7596 | 11815 | 80.2 | 4.0 |
| 100 | 45.98 | 74.91 | 3444.4 | 2741.8 | 3.295 | 7946 | 12826 | 79.6 | 3.7 |
Dati Operativi (MAD V68 IPE 230KV + CF FLUXER 22.1x7.4 VTOL + AMPX 80A (5-14S), 12S)
| Acceleratore (%) | Voltaggio (V) | Corrente (A) | Potenza in ingresso (W) | Potenza in uscita (W) | Momento torcentale (N·m) | RPM | Spinta (gf) | Efficienza (%) | Efficienza (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.21 | 4.88 | 235.3 | 159.2 | 0.526 | 2890 | 2064 | 67.7 | 8.8 |
| 35 | 48.16 | 6.61 | 318.3 | 224.4 | 0.654 | 3277 | 2530 | 70.5 | 7.9 |
| 40 | 48.08 | 9.17 | 440.9 | 329.5 | 0.846 | 3719 | 3333 | 74.7 | 7.6 |
| 45 | 47.98 | 12.67 | 607.9 | 474.3 | 1.082 | 4186 | 4257 | 78 | 7.0 |
| 50 | 47.86 | 16.47 | 788.3 | 623.1 | 1.297 | 4588 | 5022 | 79 | 6.4 |
| 55 | 47.73 | 20.52 | 979.4 | 785.5 | 1.515 | 4951 | 5821 | 80.2 | 5.9 |
| 60 | 47.58 | 25.56 | 1216.1 | 973.7 | 1.762 | 5277 | 6683 | 80.1 | 5.5 |
| 65 | 47.41 | 31.01 | 1470.2 | 1179.6 | 2.014 | 5593 | 7745 | 80.2 | 5.3 |
| 70 | 47.25 | 35.89 | 1695.8 | 1353.3 | 2.196 | 5885 | 8409 | 79.8 | 5.0 |
| 75 | 47.07 | 41.82 | 1968.5 | 1573.1 | 2.421 | 6205 | 9138 | 79.9 | 4.6 |
| 80 | 46.84 | 48.94 | 2292.3 | 1827.3 | 2.694 | 6477 | 10205 | 79.7 | 4.5 |
| 85 | 46.6 | 56.22 | 2619.9 | 2083.9 | 2.939 | 6771 | 10932 | 79.5 | 4.2 |
| 90 | 46.33 | 64. |
I dati operativi sopra sono valori teorici quando la tensione di ingresso è di 48 V, solo per riferimento. A temperatura ambiente di 25°C e senza raffreddamento aggiuntivo, una corrente superiore a 85 A è una zona non operativa; 31–85 A è una zona di lavoro a breve termine (circa 10–30 s); e al di sotto di 31 A è una zona di lavoro sostenibile.Il tempo di funzionamento del motore dovrebbe essere controllato in base alla temperatura ambiente e alle condizioni di dissipazione del calore.
Per supporto nella selezione e integrazione del prodotto, contattare support@rcdrone.top or visitare https://rcdrone.top/.
Cosa è incluso
- Motore x1
- Piastra dell'elica x1
- Adattatore dell'elica x1
- Anello adattatore Ø4–6 x1
- Connettore a bullet da 8.0 mm x3
- Tubo termorestringente x3
- Viti per motore M3*10 x4
- Viti per adattatore dell'elica M3*6 x4
- Viti per motore M4*10 x4
- Viti per elica M3*12 x2
- Adesivo x2
Soluzione
| Motore VTOL/KV | Elica VTOL | ESC VTOL |
|---|---|---|
| V68 230KV | FLuxer VTOL 22x6.6 / 22.1x7.4 | MAD AMPX 80A (5-14S) |
| Batteria VTOL (Lipo) / Voltaggio | Spinta VTOL per motore (kg) | Peso di decollo raccomandato (4 rotori) |
|---|---|---|
| 12S (4.3 V/S) / 42–52 V | 5 kg ~ 7 kg | 23 kg |
Nota: Per una configurazione coassiale, si dovrebbe considerare una perdita di spinta totale del 25%.
Dettagli

Il motore MAD V68 IPE V1.0 utilizza più modelli di fori di montaggio M3 e M4 per aiutare a adattarsi a telai e mozzi eVTOL comuni.

Il MAD motore V68 IPE V1.0 viene fornito con una piastra per eliche, adattatore per elica, anello adattatore, connettori a bullet, tubi termorestringenti, viti di montaggio e adesivi per un'installazione completa.

Il motore MAD V68 IPE V1.0 è valutato 230KV per configurazioni da 50 a 70V, con un peso elencato di 378g e fino a 13.9kgf di spinta.
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