Panoramica
MAD V68 Pro IPE V1.0 è un motore drone eVTOL 230KV progettato per UAS eVTOL a ala fissa industriali professionali nella classe MTOW di 15–20 kg. I valori di spinta dichiarati includono 1.5–6.5 kg per rotore, con una spinta massima fino a 13.9 kg (13.9 kgf) per rotore, e una spinta di sospensione raccomandata di 5.0–7.0 kgf.
Il motore è specificato con protezione IP35 e supporta la dissipazione del calore centrifuga. È anche descritto come utilizzato con eliche CF eVTOL a grande passo, e il motore con elica è progettato per tornare automaticamente a una posizione orizzontale rispetto all'ala al momento dello spegnimento.
Caratteristiche principali
- 230KV (Efficienza Energetica / Edizione Professionale del Settore testo mostrato)
- Spinta massima: 13.9 kg (13.9 kgf)
- Efficienza: >80% (testo mostrato)
- Tensione nominale: batteria LiPo 12S
- Grado di protezione: IP35
- Dissipazione del calore centrifuga: SÌ
- ESC raccomandato: MAD AMPX 80A (5–14S)
Specifiche
| Modello del motore | MAD V68 PRO IPE V1.0 |
| KV | 230KV |
| Numero di coppie di poli | 14 |
| Statore | Anticorrosivo |
| Grado di isolamento del filo | 150°C |
| Grado di protezione | IP35 |
| Dimensioni del motore | D:72 × 43.5 mm |
| Peso del motore | 430 g (scheda tecnica); 378 g (anche dichiarato) |
| Resistenza interna | 30.5 mΩ |
| Corrente a vuoto | 2.1 A / 20 V |
| Corrente massima | 85 A |
| Potenza massima | 3894 W |
| Momento torcentale massimo | 3.78 Nm |
| Spinta massima | 13.9 kg (13.9 kgf) |
| Tensione nominale | 12S batteria LiPo |
| Equilibrio del motore | 150°C |
| Equilibrio del motore | ≤10 mg |
| Equilibrio del rotore | ≤5 mg |
| Dissipazione del calore centrifuga | SI |
| Lunghezza del cavo | 80 mm 16# Awg(nero) silicone |
| Diametro dell'albero | IN: 12 mm |
| Cuscinetto | 6801ZZ*2 |
| Test di interruzione | 500 V |
| Eliche consigliate | 22x6.6, 22.1x7. |
| Peso della confezione del prodotto | 600 g (110 x 110 x 55 mm) |
| Peso di decollo a rotore singolo | 5 kg ~ 7 kg |
Etichette di disegno (Montaggio / Dimensioni)
- Fori di montaggio del motore: Ø25-M3x4, Ø30-M3x4
- Fori di montaggio dell'elica: Ø12-M3x4, Ø18-M3x4, Ø22-M3x4
- Etichette di disegno aggiuntive (mm): 37.5, 2, 4, Ø6, Ø48, Ø72
- Specificato anche: Fori di montaggio del motore D:25 M3×4, D:30 M4×4; Fori di montaggio dell'elica D:12 M3×4, 18 M3×4, 22 M3×4
Dati di prestazione (Ingresso 48 V, 25°C, Livello del mare Test mostrato)
Grafico analitico del funzionamento del motore legenda (testo mostrato): I = Corrente, P = Potenza in ingresso, η = Efficienza elettrica, T = Spinta, N = Velocità di rotazione. I dati sono indicati come misurati con una tensione di ingresso di 48 V a 25°C e livello del mare; velocità di rotazione regolata tramite acceleratore.
Impostazione del Test (Testo Mostrato)
- MAD V68 PRO IPE 230KV
- ESC Raccomandato: AMPX 80A (5–14S)
- Riferimento di tensione nominale: 12S (MAX HOT testo mostrato)
- Eliche mostrate: FLUXER PRO 22x6.6 MATT; CF FLUXER 22.1x7.4 VTOL
FLUXER PRO 22x6.6 MATT (12S / MAX HOT Testo Mostrato)
| Acceleratore (%) | Tensione (V) | Corrente (A) | Potenza in ingresso (W) | Potenza in uscita (W) | Momento (N·m) | RPM | Spinta (gf) | Efficienza (%) | Efficienza (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.23 | 4.25 | 205.0 | 134.2 | 0.436 | 2939 | 1814 | 65.5 | 8.9 |
| 35 | 48.18 | 5.89 | 283.8 | 197.3 | 0.559 | 3370 | 2352 | 69.5 | 8.3 |
| 40 | 48.1 | 8.32 | 400.2 | 300.5 | 0.746 | 3847 | 3116 | 75.1 | 7.8 |
| 45 | 48.01 | 11.34 | 544.4 | 423.9 | 0.938 | 4315 | 3912 | 77.9 | 7.2 |
| 50 | 47.92 | 14.48 | 693.9 | 553.7 | 1.115 | 4742 | 4683 | 79.8 | 6.7 |
| 55 | 47.82 | 17.8 | 851.2 | 684.4 | 1.281 | 5104 | 5235 | 80.4 | 6.1 |
| 60 | 47.69 | 21.95 | 1046.8 | 844.6 | 1.484 | 5435 | 5995 | 80.7 | 5.7 |
| 65 | 47.55 | 26.49 | 1259.6 | 1023.9 | 1.696 | 5765 | 6879 | 81.3 | 5.5 |
| 70 | 47.4 | 31.44 | 1490.3 | 1214.6 | 1.902 | 6098 | 7598 | 81.5 | 5.1 |
| 75 | 47.21 | 36.99 | 1746.3 | 1431.8 | 2.131 | 6416 | 8459 | 82 | 4.8 |
| 80 | 47.05 | 42.48 | 1998.7 | 1631.8 | 2.313 | 6734 | 9146 | 81.6 | 4.6 |
| 85 | 46.82 | 49.44 | 2314.8 | 1885.5 | 2.559 | 7036 | 10094 | 81.5 | 4.4 |
| 90 | 46.6 | 56.26 | 2621.7 | 2123.6 | 2.767 | 7329 | 11023 | 81 | 4.2 |
| 95 | 46.35 | 63.96 | 2964.5 | 2377.6 | 2.989 | 7596 | 11815 | 80.2 | 4.0 |
| 100 | 45.98 | 74.91 | 3444.4 | 2741.8 | 3.295 | 7946 | 12826 | 79.6 | 3.7 |
CF FLUXER 22.1x7.4 VTOL (12S / MAX HOT Testo Mostrato)
| Acceleratore (%) | Tensione (V) | Corrente (A) | Potenza di Ingresso (W) | Potenza di Uscita (W) | Momento Torcentale (N·m) | RPM | Spinta (gf) | Efficienza (%) | Efficienza (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.21 | 4.88 | 235.3 | 159.2 | 0.526 | 2890 | 2064 | 67.7 | 8.8 |
| 35 | 48.16 | 6.61 | 318.3 | 224.4 | 0.654 | 3277 | 2530 | 70.5 | 7.9 |
| 40 | 48.08 | 9.17 | 440.9 | 329.5 | 0.846 | 3719 | 3333 | 74.7 | 7.6 |
| 45 | 47.98 | 12.67 | 607.9 | 474.3 | 1.082 | 4186 | 4257 | 78 | 7.0 |
| 50 | 47.86 | 16.47 | 788.3 | 623.1 | 1.297 | 4588 | 5022 | 79 | 6.4 |
| 55 | 47.73 | 20.52 | 979.4 | 785.5 | 1.515 | 4951 | 5821 | 80.2 | 5.9 |
| 60 | 47.58 | 25.56 | 1216.1 | 973.7 | 1.762 | 5277 | 6683 | 80.1 | 5.5 |
| 65 | 47.41 | 31.01 | 1470.2 | 1179.6 | 2.014 | 5593 | 7745 | 80.2 | 5.3 |
| 70 | 47.25 | 35.89 | 1695.8 | 1353.3 | 2.196 | 5885 | 8409 | 79.8 | 5.0 |
| 75 | 47.07 | 41.82 | 1968.5 | 1573.1 | 2.421 | 6205 | 9138 | 79.9 | 4.6 |
| 80 | 46.84 | 48.94 | 2292.3 | 1827.6 | 2.694 | 6477 | 10205 | 79.7 | 4.5 |
| 85 | 46.6 | 56.22 | 2619.9 | 2083.9 | 2.939 | 6771 | 10932 | 79.5 | 4.2 |
| 90 | 46.33 | 64. | 192973.9 | 2342.9 | 3.188 7018 1199378.8 | 4.0||||
| 95 | 46.02 73.61 3387.5 2638.2 3.472 7256 12939 77.9 3.8|||||||||
Note Operative (Testo Mostrato)
I dati sopra sono indicati come valori teorici a 48 V e solo a scopo di riferimento. A 25°C senza dispositivo di raffreddamento aggiuntivo: corrente oltre 85 A è indicata come zona non operativa; 31–85 A è indicata come zona di lavoro a breve termine (circa 10–30 s); sotto 31 A è indicata come zona di lavoro sostenibile.Controlla il tempo di funzionamento del motore in base alla temperatura dell'ambiente di lavoro e alle condizioni di dissipazione del calore.
Cosa è incluso
- Motore x1
- Piastra dell'elica x1
- Connettore a bullet da 3,5 mm x3
- Tubo termorestringente x3
- Viti per motore M3*10 x4
- Viti per elica M3*12 x2
- Adesivo x2
Applicazioni
- UAS a ala fissa eVTOL industriale professionale (MTOW dichiarato 15–20 kg)
- Propulsione multi-rotore o VTOL dove sono richiesti dati di test di classe 12S e configurazioni di eliche da 22 pollici
Per domande di integrazione (abbinamento elica/ESC, montaggio e cablaggio), contattare support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/.
Dettagli

Il disegno del motore MAD V68 Pro IPE V1.0 elenca le dimensioni chiave di adattamento, inclusa una lunghezza di 37,5 mm e più schemi di montaggio M3x4 (Ø12/Ø18/Ø22 e Ø25/Ø30).

Il MAD V68 Pro IPE V1.Il pacchetto del motore 0 230KV include una piastra per eliche, connettori a bullet da 3,5 mm, tubi termorestringenti, viti di montaggio, viti per eliche e adesivi.

Il motore eVTOL MAD V68 Pro IPE V1.0 230KV è dettagliato con curve di prestazione e specifiche chiave come 13,9 kgf di spinta massima e 430 g di peso.
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