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Motore per drone MAD X8030 eVTOL Airplane (IPE V1.0) 160KV/190KV, IP35, albero da 12mm, 14 coppie di poli

Motore per drone MAD X8030 eVTOL Airplane (IPE V1.0) 160KV/190KV, IP35, albero da 12mm, 14 coppie di poli

MAD

Prezzo di listino $478.50 USD
Prezzo di listino Prezzo scontato $478.50 USD
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Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.
Opzione KV
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Panoramica

Il MAD X8030 è un motore drone aereo eVTOL progettato per aerei VTOL elettrici e sistemi di alimentazione multi-rotore. Questa inserzione copre i dati del motore MAD X8030 IPE V1.0 più informazioni sulle configurazioni 160KV e 190KV.

Caratteristiche principali

  • Modello del motore: MAD X8030 IPE V1.0
  • 14 coppie di poli
  • Statore anticorrosivo
  • Dissipazione del calore centrifuga: SÌ
  • Classe di protezione: IP35
  • Controllo dell'equilibrio: equilibrio del rotore 0 mg; equilibrio del motore 0 mg

Per domande su integrazione e compatibilità (ESC, adattatore per eliche, montaggio), contattare support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/.

Specifiche

Modello del motore MAD X8030 IPE V1.0
Numero di coppie di poli 14
Statore Anticorrosivo
Grado di filo verniciato 220 C
Grado di magnete 180 C
Dimensione del motore D:90 7.15 mm
Grado di protezione IP35
Lunghezza del cavo 100mm (fili smaltati estesi)
Dissipazione di calore centrifuga SI
Bilanciamento del rotore 0 mg
Bilanciamento del motore 0 mg
Fori di montaggio dell'elica D:20 M34, dado M10
Fori di montaggio del motore D:45 M54
Diametro dell'albero IN: 12 mm
Cuscinetto EZO 6900ZZ *3
Test di interruzione 1000 V

Etichette di disegno (mm)

  • 045-M5*4
  • 5; 72.15
  • 040; 010; 090
  • 030-M5*8; 020-M3*4
  • 030; 4-05.1
  • M10*1.5; 50; 33
  • 010; 032; 3.0
  • 5.2; 0100; 096
  • 030; 045
  • 6

Cosa è incluso

  • Motore x1
  • Adattatore per elica x1
  • Adattatore per elica x1
  • Piastra incrociata x1
  • Connettore a bullet da 4.0mm x3
  • Tubo termorestringente x3
  • Viti per motore M5*12 x4
  • Viti per adattatore elica M5*25 x4
  • Viti per elica M3*16 x4
  • Madrevite M10 x1
  • Adesivo x2

Opzioni KV

MAD X8030 IPE 160KV

  • Spinta di hover raccomandata: 6.5~9.5 kgf
  • Spinta massima: 22.7 kgf
  • Peso ottimizzato: 1157.5 g
  • Tensione nominale: batteria lipo 12S
  • ESC raccomandato: MAD AMPX 150A (5-14S)
  • Corrente massima: 139.9 A
  • Potenza massima: 6348 W
  • Resistenza interna: 9.5 m
  • Momento massimo: 7.66 Nm
  • Eliche raccomandate: 24x10, 25x10, 26x12, 27x12
  • Peso al decollo UAV: 12S-27" / 38kg--Quadricottero; 57kg--Esacottero; 76kg--Ottocottero
  • Peso al decollo rotore singolo: 6.5kg~9.5kg
  • Etichetta: 12S; MAX 101 C

Nota operativa: I dati sono stati misurati a una tensione di ingresso di 48 V, a 25 C e a livello del mare; la velocità di rotazione è stata regolata tramite l'acceleratore.

Nota di riferimento: I valori sono teorici a 48V. Con 25 C di temperatura ambiente e senza dispositivo di raffreddamento aggiuntivo: corrente oltre 129A è zona non operativa; 44-129A è zona operativa a breve termine (circa 10-30s); sotto 44A è zona di lavoro sostenibile. Controllare il tempo di funzionamento del motore in base alla temperatura dell'ambiente di lavoro e alle condizioni di dissipazione del calore.

MAD X8030 IPE 190KV

  • Spinta di sospensione raccomandata: 6.5~9.5 kgf
  • Spinta massima: 21.5 kgf
  • Peso ottimizzato: 1141.5 g
  • Tensione nominale: batteria lipo 12S
  • ESC raccomandato: MAD AMPX 150A (5-14S)
  • Corrente massima: 146.1 A
  • Potenza massima: 5870 W
  • Resistenza interna: 7.5 m
  • Momento torcentale massimo: 6.5 Nm
  • Eliche raccomandate: 24x10, 25x10
  • Peso al decollo UAV: 12S-27" / 38kg--Quadricottero; 57kg--Esacottero; 76kg--Ottocottero
  • Peso al decollo rotore singolo: 6.5kg~9.5kg
  • Etichetta: 12S; MAX 98 C

Nota operativa: I dati sono stati misurati a una tensione di ingresso di 48 V, a 25 C e a livello del mare; la velocità di rotazione è stata regolata tramite l'acceleratore.

Nota di riferimento: I valori sono teorici a 48V. Con 25 C di temperatura ambiente e senza dispositivo di raffreddamento aggiuntivo: corrente oltre 146A è zona non operativa; 50-146A è zona operativa a breve termine (circa 10-30s); sotto 50A è zona operativa sostenibile. Controllare il tempo di funzionamento del motore in base alla temperatura dell'ambiente di lavoro e alle condizioni di dissipazione del calore.

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