Overview
Il Surpass Hobby motore brushless FPV BAT S2306.5 è disponibile nelle versioni 1800KV e 2500KV per costruzioni multirotor FPV. Utilizza uno statore 2306.5, un design del motore rimovibile e un albero filettato M5 per l'installazione dell'elica.
Caratteristiche principali
- Costruzione rimovibile per la pulizia e la manutenzione del motore.
- Design della campana ventilata progettato per supportare la dissipazione del calore.
- Albero filettato M5 con un dado M5 incluso.
- Rotore 48SH con piastrelle di magnete NdFeB.
- Cuscinetti NMB, filo di rame a singolo filo con valutazione di 220 C e laminazioni in acciaio al silicio di 0,2 mm.
Specifiche
| Modello | BAT S2306.5 |
| Tipo di motore | Motore brushless FPV |
| Opzioni KV | 1800KV, 2500KV |
| Dimensione statore | 23 x 6.5 mm |
| Poli del rotore | 14 |
| Peso | 34 g |
| Filettatura dell'albero | M5 |
| Schema di montaggio | 4 x M3, 16 x 16 mm |
| Elica consigliata | 5.1 x 4.1 x 3 in |
Dati elettrici
| KV | Intervallo di tensione | Corrente massima | Corrente a vuoto | Resistenza |
|---|---|---|---|---|
| 1800KV | 24 V | 48 A | 0.7 A | 0.088 ohm |
| 2500KV | 20 V | 51 A | 1.1 A | 0.042 ohm |
Dati del test di spinta massima
| KV | Tensione di test | Potenza di ingresso | Spinta | Efficienza |
|---|---|---|---|---|
| 1800KV | 23.7 V | 1152.0 W | 1912 g | 1.66 g/W |
| 2500KV | 19.7 V | 1008.0 W | 1902 g | 1.89 g/W |
I valori di spinta massima sono stati misurati con un'elica di 5.1 x 4.1 x 3 in elica. Seleziona l'opzione KV richiesta prima di ordinare. Per assistenza sui prodotti, contatta rcdrone.top.
Cosa è incluso
- 1 x motore Surpass Hobby BAT S2306.5
- 4 x viti M3 x 8
- 1 x dado M5
Dettagli

Il BAT S2306.5 è disponibile nelle versioni 1800KV e 2500KV per costruzioni multirotor FPV da 5 pollici.

I cuscinetti NMB, le avvolgiture in rame e le lamine in acciaio al silicio da 0,2 mm supportano la costruzione del motore.

Un albero filettato M5 fornisce il montaggio dell'elica, con un dado M5 incluso.

Il design staccabile consente l'accesso per la pulizia e la manutenzione del motore, mentre la campana ventilata supporta la dissipazione del calore.

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