Sfida senza paura ESC ad ala fissa, supporta batteria 6S 2 2oF Bec2A@BV Receere 0 Lipo 2-38 .

Questa serie ESC presenta un algoritmo core dedicato ad ala fissa, ottimizzato per il controllo del motore ad alte prestazioni. La struttura del software è stata attentamente progettata per garantire un'eccezionale competenza nel controllo dei motori. Con componenti originali importati e un ingegnoso layout PCB, questo ESC offre prestazioni di alta qualità, stabili ed economiche.

Il controller di velocità della serie AT è dotato di un BEC (circuito eliminatore di batteria) integrato che fornisce un'uscita stabile e ad alta efficienza, garantendo un funzionamento sicuro in vari ambienti di alimentazione.

Dotato di filtraggio hardware e funzione di corrente continua sincrona, questo controller di velocità fornisce un controllo dell'acceleratore rapido e affidabile. Inoltre, vanta molteplici funzioni di protezione, tra cui rilevamento di tensione anomala, spegnimento termico, avviso di tensione della batteria bassa e avvisi di segnale di perdita dell'acceleratore.

Caratteristiche parametri programmabili multipli: questo ESC offre un'ampia gamma di impostazioni dei parametri che gli consentono di adattarsi facilmente a vari scenari applicativi in ​​ambienti diversi. Inoltre, supporta le schede di programmazione LED, semplificando il processo di configurazione.

**Importante dichiarazione di non responsabilità**: questo manuale dell'ESC AT (serie fissa) è destinato all'uso esclusivamente con sistemi di alimentazione normali. Qualsiasi uso improprio o funzionamento errato può rappresentare un rischio per i modelli RC. Tieni presente che tutti i dispositivi sono originali e realizzati con componenti di alta qualità, garantendo l'affidabilità e le prestazioni dell'ESC.

(2) Quando si imposta il tipo di batterie NiMH, le tensioni di interruzione bassa, media e alta vengono impostate come percentuale della tensione di avvio. Un valore pari a 0% disabilita la funzione di interruzione bassa.

Il controller di velocità della serie AT supporta da due a tre servi (servomotori) e richiede la calibrazione della gamma dell'acceleratore prima del volo. Per calibrare, emettere un segnale acustico dal trasmettitore, collegarlo all'ESC e attendere 2 secondi.

Se il motore non si avvia entro 2 secondi, l'ESC (regolatore elettronico di velocità) spegnerà automaticamente la potenza erogata. Se il segnale dell'acceleratore viene perso per 1 secondo e non viene ricevuto alcun ulteriore input entro i successivi 2 secondi, l'ESC interromperà completamente la sua uscita.

Dopo l'accensione, il motore non funziona e viene emesso un tono di avviso. La direzione dell'acceleratore (canale '56712') è stata inavvertitamente invertita, provocando l'emissione del SET (tono speciale) dopo due brevi segnali acustici.

L'ESC T-MOTOR AT 20A emette inizialmente un segnale acustico

Per regolare le impostazioni, vai a 'Seleziona elementi parametro' e scegli tra sei opzioni disponibili. Il motore emetterà una serie di segnali acustici quando si effettua una selezione. Una volta raggiunto il valore del parametro desiderato, il motore emetterà una sequenza di segnali acustici distinta ('i515') per indicare che le modifiche sono state salvate.

L'ESC emette un segnale acustico per avvisarti del numero di celle LiPo collegate. Se utilizzi più batterie, dovrai reinserirle o modificare la configurazione di conseguenza. Inoltre, assicurarsi che l'alimentazione sia disattivata quando il livello della batteria è basso.