Motore brushless T-Motor AT1030 90KV 24S per aereo ad ala fissa, 4000W, 28kg di spinta, equivalente a 110CC
Motore brushless T-Motor AT1030 90KV 24S per aereo ad ala fissa, 4000W, 28kg di spinta, equivalente a 110CC
T-MOTOR
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Panoramica
Il T-Motor AT1030 è un motore brushless per aerei ad ala fissa, presentato come un'alternativa ideale a un motore da 110CC. Supporta il monitoraggio della velocità del motore in tempo reale quando utilizzato con un sistema di encoder magnetico e presenta un mozzo dell'elica rimovibile per diverse opzioni di installazione dell'elica.
Caratteristiche principali
- Monitoraggio della velocità del motore in tempo reale (compatibile con il sistema di encoder magnetico)
- Mozzo dell'elica rimovibile per molteplici applicazioni
- Si adatta a eliche ad ala fissa monopezzo, eliche pieghevoli e altre eliche
- Alta efficienza e dissipazione del calore; dissipatore di calore montato sul fondo
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Specifiche
Generale
| Tipo | AT1030 |
| Dimensione del motore | Φ110.6*99.8mm |
| Configurazione | 24N28P |
| Diametro dell'albero | IN:15mm; OUT:12mm |
| Cuscinetti | Cuscinetti 6902/6202ZZ |
| Passo x Lunghezza | Filo smaltato 100mm |
| Tecnologia dello statore | Rivestimenti resistenti ad alta temperatura 150°C |
| Grado di resistenza alla temperatura del magnete | 180°C |
| Resistenza alla temperatura dei fili smaltati | 220°C |
| Resistente alla pressione della bobina | 1000V/5s |
| Standard dei requisiti di bilanciamento dinamico | ≤30mg |
| Dimensioni dell'imballaggio | 246*162*139mm |
Specifiche Tecniche
| KV | 90 |
| Tensione Nominale (LiPo) | 24S |
| Max.Potenza Continua | 4000W |
| Spinta Massima | 28kg |
| Corrente a Riposo (15V) | 3.6A |
| Corrente di picco | 93A |
| Resistenza interna | 12mΩ |
| Peso (Incl.cable) | 1800g |
Raccomandazioni
| Motore | AT1030 |
| Elica | 26*12 |
| Peso al decollo | 55-60kg |
| ESC | THUNDER 200A 24S |
Rapporto di prova (Elica: 26*12)
| Acceleratore (%) | Tensione (V) | Corrente (A) | Potenza (W) | RPM | Coppia (N·m) | Spinta (g) | Efficienza (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.47 | 19.48 | 1723 | 3954 | 3.06 | 8927 | 5.18 |
| 45% | 88.40 | 23.95 | 2117 | 4272 | 3.56 | 10400 | 4.91 |
| 50% | 88.26 | 32.86 | 2900 | 4801 | 4.53 | 13202 | 4.55 |
| 55% | 88.15 | 39.57 | 3488 | 5127 | 5.22 | 15096 | 4.33 |
| 60% | 88.09 | 42.71 | 3763 | 5272 | 5.52 | 15999 | 4.25 |
| 65% | 88.02 | 47.13 | 4148 | 5460 | 5.95 | 17229 | 4.15 |
| 70% | 87.94 | 52.14 | 4585 | 5651 | 6.41 | 18583 | 4.05 |
| 75% | 87.86 | 57.06 | 5013 | 5824 | 6.86 | 19867 | 3.96 |
| 80% | 87.80 | 61.28 | 5380 | 5965 | 7.26 | 20990 | 3.90 |
| 90% | 87.61 | 72.93 | 6390 | 6299 | 8.25 | 23911 | 3.74 |
| 100% | 87.31 | 92.39 | 8067 | 6733 | 9.75 | 27938 | 3.46 |
Temperatura di funzionamento: 103 (Temperatura ambiente: 33°C)
Rapporto di prova (Elica mostrata: 27*10; righe visibili)
| Acceleratore (%) | Tensione (V) | Corrente (A) | Potenza (W) | RPM | Coppia (N·m) | Spinta (g) | Efficienza (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.43 | 19.62 | 1735 | 4043 | 3.03 | 9365 | 5.40 |
| 45% | 88.35 | 23.70 | 2094 | 4340 | 3.51 | 10856 | 5.19 |
| 50% | 88.17 | 35.94 | 3169 | 5029 | 4.81 | 14816 | 4.68 |
| 55% | 88.11 | 39.04 | 3440 | 5181 | 5.13 | 15812 | 4.60 |
| 60% | 88.05 | 42.43 | 3736 | 5335 | 5.47 | 16830 | 4.51 |
| 70% | 87.89 | 51.80 | 4553 | 5714 | 6.36 | 19478 | 4.28 |
| 75% | 87.82 | 56.27 | 4941 | 5872 | 6.77 | 20688 | 4.19 |
| 80% | 87.74 | 60.45 | 5304 | 6021 | 7.17 | 21843 | 4.12 |
| 90% | 87.53 | 73.77 | 6457 | 6400 | 8.27 | 24970 | 3.87 |
| 100% | 87.22 | 91.90 | 8015 | 6811 | 9.66 | 28638 | 3.57 |
Temperatura di funzionamento: 109 (Temperatura ambiente: 33°C)
Rapporto di prova (Elica: 27*12)
| Acceleratore (%) | Tensione (V) | Corrente (A) | Potenza (W) | RPM | Coppia (N·m) | Spinta (g) | Efficienza (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.45 | 20.68 | 1829 | 3877 | 3.39 | 9948 | 5.44 |
| 45% | 88.36 | 25.56 | 2259 | 4188 | 3.98 | 11579 | 5.13 |
| 50% | 88.24 | 33.47 | 2953 | 4620 | 4.88 | 14205 | 4.81 |
| 55% | 88.06 | 44.42 | 3911 | 5080 | 6.04 | 17398 | 4.45 |
| 60% | 87.98 | 49.06 | 4316 | 5260 | 6.50 | 18740 | 4.34 |
| 65% | 87.89 | 54.24 | 4767 | 5439 | 7.01 | 20191 | 4.24 |
| 70% | 87.79 | 59.86 | 5256 | 5618 | 7.52 | 21616 | 4.11 |
| 75% | 87.70 | 65.39 | 5735 | 5784 | 8.01 | 23032 | 4.02 |
| 80% | 87.61 | 71.18 | 6236 | 5943 | 8.52 | 24321 | 3.90 |
| 90% | 87.40 | 84.54 | 7389 | 6261 | 9.60 | 27258 | 3.69 |
| 100% | 87.14 | 104.67 | 9122 | 6674 | 11.15 | 29968 | 3.29 |
Temperatura di funzionamento: CALDO (Temperatura ambiente: 33°C)
Note: La temperatura del motore è la temperatura della campana dopo aver funzionato al 100% per 3 minuti. (Basato su banchi di prova T-MOTOR, tutti i dati sono solo a scopo di riferimento. T-MOTOR si riserva il diritto di interpretazione finale.)
Cosa è incluso
- AT1030*1
- Borsa dei pezzi*1
Applicazioni
- Sistemi di alimentazione per aerei ad ala fissa
- Configurazioni che utilizzano 24S (LiPo) con ESC raccomandato: THUNDER 200A 24S
- Configurazioni dell'elica inclusi 26*12 (raccomandato)
Dettagli
Il motore ad ala fissa T-Motor AT1030 supporta un mozzo dell'elica rimovibile, monitoraggio della velocità in tempo reale con un encoder magnetico e un dissipatore di calore montato sul fondo.
Dimensioni T-Motor AT1030 (Φ110.6×99.8 mm), configurazione 24N28P e cavi smaltati da 100 mm aiutano a pianificare il montaggio e il cablaggio.
Il foglio delle specifiche del T-Motor AT1030 elenca 90KV su 24S con fino a 4000W di potenza continua e un dettagliato tavolo di test di spinta/efficienza.
Il pacchetto T-Motor AT1030 KV90 include il motore e una borsa di parti con hardware di montaggio per l'installazione.
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