T-Motor AT40A ESC Regolatore di Velocità Elettronico per Droni ad Ala Fissa, 2-4S LiPo, 40A, BEC 5V/3A

Panoramica

Il T-Motor AT40A ESC (controllore di velocità elettronico) è un ESC per droni ad ala fissa, che supporta pacchi batteria LiPo da 2-4S e un'uscita BEC da 5V/3A per alimentare un ricevitore e servocomandi.

Caratteristiche principali

• ESC ad ala fissa; supporta batterie 2-4S
• Supporto per uscita BEC (BEC 3A@5V; 5V/3A)
• Risposta dell'acceleratore ad alta velocità con filtraggio hardware e funzione di corrente continua sincrona
• Multiple funzioni di protezione descritte: tensione anomala, termica ESC, bassa tensione della batteria e perdita del segnale dell'acceleratore
• Molteplici parametri programmabili; supporta la scheda di programmazione LED per la configurazione dei parametri (come indicato)
• Testo ESC serie AT (dalle immagini): programma core dedicato per ala fissa; struttura software ottimizzata; componenti originali importati; layout PCB

Parametri programmabili (Toni)

• Freni: Off ("beep" 1 tono breve) / On ("beep-beep" 2 toni brevi)
• Tipo di batteria: LiPo ("beep" 1 tono breve) / NiMH ("beep-beep" 2 toni brevi)
• Modalità di cutoff: Soft-Cut ("beep" 1 tono breve) / Cut-Off ("beep-beep" 2 toni brevi)
• Soglia di cutoff: Bassa ("beep" 1 tono breve) / Media ("beep-beep" 2 toni brevi) / Alta ("beep-beep-beep" 3 toni brevi)
• Modalità di avvio: Normale ("beep" 1 tono breve) / Soft ("beep-beep" 2 toni brevi) / Super soft ("beep-beep-beep" 3 toni brevi)
• Tempi: Basso ("beep" 1 tono breve) / Medio ("beep-beep" 2 toni brevi) / Alto ("beep-beep-beep" 3 toni brevi)

Dettagli sulla protezione da bassa tensione (dalle immagini del manuale)

• Modalità di protezione da bassa tensione (Modalità Cut-Off): limitare la potenza (Ridurre gradualmente la potenza in uscita) / Cut-Off (Fermare immediatamente la potenza in uscita)
• Soglia di protezione da bassa tensione: Bassa / Media / Alta
• Quando il tipo di batteria è impostato su LiPo, il numero di celle della batteria può essere giudicato automaticamente dall'ESC
• Basso / medio / alto voltaggio di cutoff per ogni cella LiPo: 2.85V / 3.15V / 3.3V
• Esempio mostrato: per un 3S LiPo, quando la soglia di interruzione "Media" è impostata, la tensione di interruzione = 3.15*3 = 9.45V
• Quando il tipo di batteria è impostato su NiMH: le tensioni di interruzione basse / medie / alte sono 0% / 50% / 65% della tensione di avvio; 0% significa che la funzione di interruzione a bassa tensione è disabilitata
• Esempio mostrato: per una batteria NiMH a 6 celle, la tensione completamente carica è 1.44*6 = 8.64V; quando la soglia di interruzione "Media" è impostata, la tensione di interruzione = 8.64*50% = 4.32V

Modalità di avvio & Tempi (dalle immagini del manuale)

• Modalità di avvio: Normale / Morbida / Super-Morbida
• Tempo di velocità del motore da fermo a massimo: 300ms / 1.5s / 3s
• Tempi: Basso / Medio / Alto (3.75° / 15° / 26°.25°)

Funzioni di protezione (dalle immagini del manuale)

• Protezione all'avvio: se il motore non riesce ad avviarsi entro 2 secondi quando si preme l'acceleratore, l'ESC interromperà l'uscita di potenza
• Protezione da temperatura: quando la temperatura dell'ESC supera circa 110 gradi Celsius, l'ESC ridurrà l'uscita di potenza
• Protezione da perdita del segnale dell'acceleratore: l'uscita di potenza si riduce se il segnale dell'acceleratore viene perso per 1 secondo; una ulteriore perdita per 2 secondi causerà l'interruzione completa dell'uscita
• Protezione da sovraccarico: quando il carico diventa improvvisamente molto grande, la potenza verrà interrotta o riavviata automaticamente

Specifiche

Per domande sulla selezione e configurazione del prodotto, contattare support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/.

Applicazioni

• Droni ad ala fissa / aeromobili ad ala fissa
• Compatibile con elicottero (indicato nelle immagini del manuale)

Dettagli

L'ESC ad ala fissa T-Motor AT40A è etichettato per l'uso con batterie LiPo 2–4S e include un BEC da 5V 3A per l'elettronica a bordo.

Gli ESC della serie T-Motor AT sono descritti con un programma di algoritmo core dedicato per ali fisse e una struttura software ottimizzata per il controllo del motore.

L'ESC T-Motor AT40A supporta l'uscita BEC ed è descritto come utilizzante un modulo BEC stabile e ad alta efficienza per un funzionamento sicuro.

L'ESC T-Motor AT40A è descritto con una risposta dell'acceleratore ad alta velocità e funzionalità di protezione come bassa tensione, termica dell'ESC e perdita del segnale dell'acceleratore.

Le impostazioni dell'ESC T-Motor AT40A possono essere regolate tramite toni acustici per attivare/disattivare il freno, il tipo di batteria LiPo o NiMH, il livello di cutoff, la modalità di avvio e il timing.

Il manuale dell'ESC della serie AT delinea le principali opzioni programmabili come l'impostazione del freno, il tipo di batteria (LiPo/NiMH) e le modalità di protezione da bassa tensione.

L'ESC T-Motor AT-40A-UBEC è valutato per una corrente continua di 40A con picchi fino a 55A (≤10s) e include un BEC a commutazione da 5V/3A.

La calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore dell'ESC T-Motor AT40A utilizza le posizioni del stick del trasmettitore e toni acustici per confermare i punti finali dell'acceleratore alto e basso.

La documentazione dell'ESC T-Motor AT40A delinea la protezione all'avvio, la temperatura, la perdita del segnale dell'acceleratore e la protezione da sovraccarico, oltre ai passaggi di base per la risoluzione dei problemi.

La configurazione dell'ESC T-Motor AT40A è guidata da un grafico di risoluzione dei problemi con codici acustici e istruzioni di programmazione del trasmettitore passo dopo passo.Le impostazioni dell'ESC T-Motor AT40A possono essere regolate seguendo il menu a toni acustici per freno, tipo di batteria, opzioni di cutoff, modalità di avvio e temporizzazione.