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T-MOTOR ESC Air 40A ESC - (2-6S 600HZ NO BEC) Regolatore elettronico di velocità motore brushless per multicoptero

T-MOTOR ESC Air 40A ESC - (2-6S 600HZ NO BEC) Regolatore elettronico di velocità motore brushless per multicoptero

T-Motor

Prezzo di listino $54.51 USD
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SPECIFICHE ESC T-MOTOR Air 40A

Marchio: T-MOTOR

Origine: Cina continentale

Materiale: EVA

Età consigliata: 14+anni

Parti e accessori RC: Componenti motore

Per tipo di veicolo: Aerei

Usa: Veicoli e giocattoli telecomandati

Numero modello: ESC Aria 40A 2-6S 600HZ NO BEC

T-MOTOR ESC Air 40A ESC SPECIFICATIONS Brand NameT-MOTOR ESC, the twisted-pair design of the throttle signal cable effectively reduces the crosstalk produced

il programma speciale per controller multi-rotore migliora notevolmente la risposta dell'acceleratore. Firmware appositamente ottimizzato per un'eccellente compatibilità con i motori a disco. il design a doppino intrecciato del cavo del segnale dell'acceleratore riduce efficacemente la diafonia.

T-MOTOR ESC, STEP MOTOR WIRING Connect to 'Battery' channel or any unoccupied

Passaggio 1: cablaggio del motore: collega l'ESC al canale "Batteria" o a qualsiasi canale non occupato sul controller di volo. Passaggio 2: calibrazione della portata dell'acceleratore: collega il ricevitore all'ESC dopo che il motore ha emesso due brevi segnali acustici.

T-MOTOR ESC, the motor will beep then move the transmitter and receiver are different tones throttle stick to

Programmazione ESC: Per iniziare, collega il ricevitore al trasmettitore e collega la batteria. Assicurarsi che l'ESC sia armato correttamente e pronto per l'uso. Impostazioni di fasatura elevate sono adatte per la maggior parte dei motori e offrono maggiore efficienza riducendo al contempo il calore del motore.

T-MOTOR ESC, Brushless Motor Electronic Speed Controller for Multic

Questo ESC è dotato di un meccanismo di sicurezza integrato che spegne il motore se non riesce ad avviarsi normalmente entro 2 secondi aumentando il valore dell'acceleratore. In questa situazione, è necessario riportare lo stick dell'acceleratore del trasmettitore nella posizione più bassa e riavviare il motore. Le possibili cause di questo problema includono collegamenti scadenti o disconnessioni tra l'ESC e i cavi del motore.

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