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T-motor FLAME 100A LV 6S ESC - (500HZ NO BEC) Regolatore di velocità progettato appositamente per droni UAV multirotori

T-motor FLAME 100A LV 6S ESC - (500HZ NO BEC) Regolatore di velocità progettato appositamente per droni UAV multirotori

T-Motor

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SPECIFICHE ESC MOTORE T FLAME 100A LV 6S

Marchio: T-MOTOR

Origine: Cina continentale

Materiale: EVA

Età consigliata: 14+anni

Parti e accessori RC: Componenti motore

Per tipo di veicolo: Aerei

Usa: Veicoli e giocattoli telecomandati

Numero modello: FLAME100A LV 6-14S 500HZ NO BEC

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T-motor  FLAME 100A LV 6S ESC, ESC user manual: high power system for RC model can be very dangerous . manual

Manuale utente ESC: il sistema ad alta potenza per il modello RC può essere molto pericoloso. manuale non si assume alcuna responsabilità per lesioni personali, danni alla proprietà o perdite consequenziali derivanti dal prodotto.

T-motor  FLAME 100A LV 6S ESC, T-motor FLAME 100A LV

Questo regolatore di velocità (ESC) è progettato specificamente per multi-rotori e presenta diversi meccanismi di protezione: in primo luogo, la protezione all'avvio garantisce che l'ESC spenga il motore se non riesce ad avviarsi normalmente entro 2 secondi. In secondo luogo, la protezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore rileva quando il segnale viene perso per più di 0,25 secondi e interrompe immediatamente l'uscita. Inoltre, la protezione dal blocco del motore tenta di riavviare il motore fino a tre volte se viene rilevato un blocco, consentendo all'ESC di riprendere il normale funzionamento.

T-motor  FLAME 100A LV 6S ESC, #Please calibrate the throttle range when you use a new FLAME ESC or

Quando si installa un nuovo ESC FLAME, si consiglia di calibrare la gamma dell'acceleratore. Inoltre, se lo stick dell'acceleratore non è completamente premuto (spinto nella posizione più bassa), il motore potrebbe emettere brevi segnali acustici.

T-motor  FLAME 100A LV 6S ESC, TROUBLE SHOOTING Trouble Warning Tone Possible Cause Solution The esc "Be

Se il motore non emette alcun segnale acustico quando si sposta la posizione inferiore sullo stick dell'acceleratore, è possibile che l'intervallo sia troppo ristretto. In questo caso, ricalibrare la gamma dell'acceleratore o verificare se il cavo dell'acceleratore è collegato correttamente al canale del ricevitore. Se non c'è ancora alcun segnale in uscita dall'ESC (beep), assicurati che il cavo dell'acceleratore sia stato collegato correttamente al canale corretto sul ricevitore.

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