新世代の航空測量用手投げ固定翼は、戦闘機の安全性と実用的な特性を継承しています。 MFE チームは、飛行安定性、パワー構成、クイックリリースと携帯性の分野で繰り返し磨きをかける努力を続けてきました。

ic パラメータ 材質: EPO、EVA、カーボンファイバー、エンジニアリングプラスチックなど 翼面積: 59dm?最大離陸高度：SOOm(高度)

Striver mini は、翼、尾翼、垂直尾翼、胴体の空力形状と相対位置を最適化します。揚力の増加により抗力が大幅に減少し、飛行効率が高くなります。

埋め込みボックス構造を採用し、ボディの構造強度と剛性を総合的に向上させています。 「過負荷実験」に基づく

ハンドスロー離陸 正確なパワーとスムーズなスローを実現するために、機体尾部のハンドグリップのサイズと機体のパワー間隔を保持する手: J0" 5-9: 50" 70" i0. #(:cm 75cm Sing I e/dua| モーター対応。

主翼と尾翼は工具不要のクイック分解構造を採用し、取り付け工数を削減し、組立時間を短縮しました。梱包箱のインナーライナーは高倍率 EPS フォームで作られています。

胴体の内部にはワイヤースロットと取り外し可能なバッフルが設計されています。ワイヤの取り付けに便利であると同時に、簡潔で効率的な配線が保証されます。

ミシンヘッドのモーターベースは耐衝撃性に優れた PC アロイプラスチック製です。 ESCは内蔵設計を採用しており、サポートされる最大サイズは71x38mmです。

バッテリーホルダーはプリント基板CNC加工で作られており、軽量で耐衝撃性に優れています。バッテリータイは合理的なCELLS 77 bleレイアウトを採用しています。これはバインドとバインド解除に便利な 88.#Wh です。

ハッチはデジタル送信アンテナ穴用に確保されており、アンテナの取り付けと取り外しに便利です。ハッチの配線経路が短縮され、はんだ付けプロセスが削減され、すっきりと整然とした配線が施されています。

補助カーボンチューブは工具不要のクイックリリース設計を採用しており、大きな荷物を運ぶのに便利です_ 一般的なレンズの切断穴用に予約されており、穴を開けるのが簡単です_

飛行制御室はプラットフォームベースのオープン設計を採用しており、オペソース/商用飛行制御装置と互換性があります 8] 。センターパネルは@HHレイアウトのスペースを最大限に活用できます。

キャビンは胴体後部の板ガラスにあります。 PPK アンテナの位置は GPS キャビンの後ろに確保されているため、POS データの精度を向上させるために PPK アンテナを設置すると便利です。

開口部が低い設計により、傘を開く成功率が大幅に向上します。胴体にはパラシュート ロープ フックが用意されており、パラシュート ロープを固定するのに便利です。

と胴体はカスタマイズされた工業用グレードの 9+2 高電流コネクタです。ヒンジはエルロンを接続し、実行の精度と耐久性を高めます。

翼モーターベースは翼のメインカーボンチューブと接続する埋め込みボックス構造を採用。モーターベースは最大アウターローター径044mmモーターに対応します。

エルロン サーボ キャビンは、ESC ワイヤーの取り付けを容易にするために翼の中央に設計されています。風速計モジュールは動圧チューブの距離を短くするためにキャブ内に設置されています。

尾翼と胴体の機械的および電気的同期分離を実現するために、9 ピンの金メッキ コネクタが使用されています。垂直尾翼サーボは柔軟に分解・組立が可能で、メンテナンスや交換が容易です。

水平尾翼は工具不要のクイックリリース構造を採用しており、ワンプッシュで自動的にロックされ、ワンプッシュですぐに引き出せます。左右の水平尾翼はデュアルサーボにより独立して制御できるよう設計されており、どちらかが故障した場合でも機体はスムーズに帰還できます。

ルアトゥルウム? :uRisa* 14-8+4#0RA183n5# インストール前のドキュメント。必要な情報のほとんどはここにあります_ D0X LiAAAuin5_0434L 4Uz* 7i EE aFreeman?-IANTOL MALAt .

4+1 モード配線図 左フロント フロントプル 右フロント モーターモーター 5oo8kv380 6582200mah ESC ESC 対気速度 40A 80A 40A 対気速度メーター 12C1 メーター 12C2 AB M3 5V ScL1 SDA1 Sv SCLZ SDAZ BEC 5V 10A M5 左エルロン 右補助翼エルボでサーボ ES 3054 ES3054 左センター カメラ シャッター ケーブル/(13

飛行中は、航空機が群衆や危険な物体から遠く離れていることを確認してください。飲酒、疲労、精神的不快感がある状態では航空機の運航を行わないでください。