8S FPV 드론의 장단점

소개:
끊임없이 진화하는 FPV 드론 세계에서 배터리 셀 수는 이러한 비행체의 성능과 성능을 형성하는 데 중요한 역할을 해왔습니다. 지난 몇 년 동안 우리는 2015년에 3S에서 4S로 표준이 전환되었고, 2018년에는 6S가 선호되는 추세를 목격했습니다. 이제 2023년을 맞이하며 새로운 트렌드가 등장하고 있으며, 이는 훨씬 더 높은 전압 옵션인 8S를 중심으로 전개됩니다. 이 글에서는 8S 배터리의 인기가 높아지는 이유와 장단점을 살펴보고, 2023년에 8S 드론을 제작하는 것이 적절한 선택인지 판단하는 데 도움을 드리겠습니다.

8S 이해하기:
FPV 드론에서 8S에 대해 이야기할 때, 이는 LiPo 배터리의 셀 수를 의미하며, 이는 배터리 전압을 결정합니다. 배터리의 기본 원리와 다양한 셀 수에 대한 기본적인 이해가 필수적입니다. 더 자세한 내용을 알고 싶으시다면, 제가 작성한 LiPo 배터리 튜토리얼을 참조하세요.

8S FPV 드론 구매 아이플라이트 타우러스 X8 프로 : https://rcdrone.top/products/iflight-taurus-x8-pro-o3-fpv

8S ESC :

FPV 부품용 iFlight BLITZ E80 2-8S 80A 단일 ESC https://rcdrone.top/products/iflight-blitz-e80

8S 리포 배터리:

iFlight FULLSEND X 8S 5000mAh 75C 리포 배터리:

https://rcdrone.top/products/iflight-fullsend-x-8s-5000mah-75c-lipo-battery

8S 충전기:

https://rcdrone.top/products/isdt-p30-charger

8S 카메라 :

https://rcdrone.top/products/hawkeye-firefly-8s

8S 모터:

https://rcdrone.top/products/brotherhobby-avenger-2812-v3-9

https://rcdrone.top/products/iflight-motor-xing-x4214-4214

8S를 비행하려면 무엇이 필요한가요?
8S 드론의 세계에 뛰어들 준비가 되었다면, 성공적인 제작을 위해 필요한 특정 부품과 장비가 있습니다. 8S LiPo 배터리를 구매하는 것이 첫 번째 단계이며, 다양한 곳에서 구할 수 있습니다. 하지만 시중에 나와 있는 대부분의 LiPo 충전기는 최대 6S까지만 지원하므로 8S 호환 충전기에 투자하는 것이 필수적입니다.

배터리 외에도 8S 작동에 적합한 KV 정격의 모터가 필요합니다. 일반적으로 8S에는 KV 범위가 1200~1500인 모터가 적합하며, 이는 6S에서 1600~2000KV 모터를 사용하는 것과 비슷합니다. 8S의 증가된 전압을 감당할 수 있는 6S 모터가 이미 있다면, Betaflight에서 출력을 75%로 제한하여 사용할 수 있습니다. 이는 4S 모터로 6S를 조종하는 방식과 유사합니다.

또한, 8S 호환 비행 컨트롤러(FC)와 전자 속도 컨트롤러(ESC) 스택을 갖추는 것이 중요합니다. 하지만 현재 8S 호환 FC/ESC 스택의 선택 폭이 제한적이라는 점을 유념해야 합니다. 8S 전압을 지원하는 사용 가능한 스택을 알고 계시다면 댓글로 공유해 주시면 감사하겠습니다.

고전압의 장점:
FPV 드론에 더 높은 전압을 사용하면 여러 가지 이점이 있으며, 이는 4S에서 6S로의 전환이 선호되는 이유를 설명합니다. 5" FPV 드론. 이전 글에서 4S에서 6S로 전환하는 것의 이점에 대해 자세히 설명했습니다. 그 논의의 핵심은 더 높은 전압을 사용하면 더 낮은 전류로 동일한 전력을 공급할 수 있다는 것입니다. 이는 배터리, 커넥터, 전선, ESC, 모터를 포함한 전체 시스템의 발열을 줄이는 데 도움이 됩니다. 또한, 낮은 전류는 배터리 전압 강하를 완화하여 스로틀 제어를 개선하고, 반응성을 향상시키며, 비행 내내 일관된 성능을 유지합니다.

6S에서 8S로 전환하면 전압 강하가 더욱 감소하고 시스템 손실이 감소하여 효율이 향상되는 등 동일한 이점을 많이 얻을 수 있습니다. 더 높은 전압은 전류를 한계까지 끌어올리지 않고도 더 많은 전력을 공급할 수 있게 하여 더 낮은 발열량과 더 효율적인 작동을 가능하게 합니다.하지만 전압이 계속 증가함에 따라 성능 향상 효과는 감소하기 시작한다는 점에 유의해야 합니다. 즉, 8S의 이점과 잠재적 단점을 신중하게 비교 검토해야 하며, 이에 대해서는 아래에서 자세히 살펴보겠습니다.

더 높은 전압의 문제:
더 높은 전압은 상당한 이점을 제공하지만, 고려해야 할 잠재적인 문제점도 있습니다. 셀 수가 많은 배터리를 사용할 때 중요한 고려 사항 중 하나는 원하는 RPM을 달성하기 위해 더 낮은 KV 정격의 모터가 필요하다는 것입니다. 더 낮은 KV 모터는 모터 고정자 주위의 권선 수를 늘려서 얻을 수 있습니다. 그러나 고정자 권선의 증가는 냉각 성능에 잠재적으로 영향을 미칠 수 있습니다. 8S로 전환할 경우, 모터 고정자 권선의 증가는 6S에 비해 큰 냉각 문제를 일으키지 않을 수 있으며, 잠재적인 냉각 문제는 더 낮은 전류 소모와 향상된 효율 향상으로 상쇄될 가능성이 높습니다. 그러나 12S 또는 16S와 같이 더 높은 전압의 경우 냉각이 더 큰 문제가 될 수 있으므로 추가 테스트가 필요하다는 점에 유의해야 합니다.

현재 8S LiPo 배터리는 6S 배터리에 비해 상대적으로 희귀하며, 설령 구하더라도 가격이 더 비싼 편입니다. 또한, 8S 배터리는 일반적으로 부피가 커서 드론 무게가 증가합니다. 무게 증가는 추락 시 배터리가 분리되거나 손상될 가능성을 높여 전반적인 내구성에 영향을 미칩니다.

더욱이, 8S의 높은 전압을 처리할 수 있는 FPV 드론 부품의 공급은 제한적입니다. 비행 컨트롤러와 비디오 송신기를 포함한 대부분의 부품은 6S를 염두에 두고 설계되었으며 8S 호환성에 대한 충분한 테스트를 거치지 않았습니다. 이러한 호환성 문제는 8S 전압에서 작동할 때 부품 고장 위험을 증가시킬 수 있습니다. 경우에 따라 8S와 직접 호환되지 않는 전자 장치에 전원을 공급하기 위해 전압 조정기가 필요할 수 있습니다.

8S 배터리를 사용할 때는 전압 수준을 면밀히 모니터링하는 것이 매우 중요합니다. 셀 수가 많은 배터리의 특성상, 낮은 전압에서의 성능 저하가 셀 수가 적은 배터리만큼 크지 않습니다. 따라서 배터리가 과방전되는 것을 간과하고 의도치 않게 과방전될 가능성이 높아, 갑작스러운 성능 저하 또는 충분한 경고 없이 드론이 완전히 고장날 수 있습니다.

결론: 2023년에는 권장하지 않음
8S 쿼드콥터 개발의 매력은 크지만, 현재 기술 수준과 이로 인해 발생할 수 있는 잠재적 과제를 고려하는 것이 중요합니다. 현재 시점에서 저는 2023년까지 8S 드론 개발을 미루는 것을 개인적으로 권고합니다.

무엇보다도 8S 드론 제작은 비용이 많이 드는 작업입니다. 새 8S 배터리와 호환 충전기에 투자해야 하는데, 이미 6S 모델에 비해 가격이 비싸고 구하기도 어려울 수 있습니다. 게다가 8S를 지원하는 모터와 ESC는 선택의 폭이 제한적이며, 8S 호환 부품에 대한 광범위한 테스트가 부족하여 내구성 문제가 발생할 수 있습니다.

또한, 8S LiPo 배터리는 셀 수가 많기 때문에 손상 위험이 더 높습니다. 8S 배터리를 잘못 취급하거나 부적절하게 사용하면 배터리 자체와 드론 모두에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.

8S는 이론적으로는 비행 성능 측면에서 6S를 능가할 잠재력이 있지만, 전반적인 생태계의 준비 상태를 고려하는 것이 중요합니다. 신뢰할 수 있는 하드웨어 옵션 부족, 호환성 문제, 높은 비용, 그리고 잠재적인 내구성 문제로 인해 2023년에는 실현 가능성이 낮은 선택입니다. 시간이 지남에 따라 더 많은 제조업체가 8S 호환 부품의 개발 및 테스트에 참여함에 따라, 상황이 변화하고 8S가 더욱 실현 가능한 옵션이 될 수 있습니다.언제나 그렇듯이, 8S로의 전환을 고려할 때는 개인의 필요, 비행 스타일, 위험 감수 능력을 고려하여 의사 결정을 내려야 합니다.