8S FPV 드론의 장점과 단점
소개:
계속 진화하는 FPV 드론 세계에서 배터리 셀 수는 이러한 비행 기계의 성능과 기능을 결정하는 데 중요한 역할을 했습니다. 수년에 걸쳐 우리는 2015년에 표준이 3S에서 4S로 전환되고 2018년에는 6S가 선호되는 선택으로 떠오르는 것을 목격했습니다. 이제 2023년에 들어서면서 새로운 추세가 나타나고 있으며 이는 훨씬 더 높은 전압 옵션인 8S를 중심으로 전개됩니다. 이 기사에서는 8S 배터리의 인기가 높아지는 이유를 조사하고, 배터리가 제공하는 장점과 단점을 살펴보고, 2023년에 8S 드론을 제작하는 것이 실행 가능한 선택인지 결정하는 데 도움을 줄 것입니다.
8S 이해:
FPV 드론의 맥락에서 8S에 관해 이야기할 때는 배터리 전압을 결정하는 LiPo 배터리의 셀 수를 말합니다. 배터리 기본 사항과 사용 가능한 다양한 셀 수에 대한 기본적인 이해가 중요합니다. 복습이 필요한 경우 자세한 내용은 내 포괄적인 LiPo 배터리 튜토리얼을 참조하세요.
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8S ESC:
iFlight BLITZ E80 2-8S 80A FPV 부품용 단일 ESC https://rcdrone.top/products/iflight-blitz-e80
8S Lipo 배터리:
iFlight FULLSEND X 8S 5000mAh 75C Lipo 배터리:
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8S 충전기:
https://rcdrone.top/products/isdt-p30-charger
8S 카메라:
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8S 모터:
https://rcdrone.top/products/brotherhobby-avenger-2812-v3-9
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8S를 비행하려면 무엇이 필요합니까?
8S 드론의 세계를 받아들일 준비가 되었다면 성공적인 제작을 위해 필요한 특정 구성 요소와 장비가 있습니다. 8S LiPo 배터리를 조달하는 것이 첫 번째 단계이며, 다양한 소스에서 찾을 수 있습니다. 하지만 시중에 나와 있는 대부분의 LiPo 충전기는 최대 6S까지만 지원하므로 8S 호환 충전기에 대한 투자가 필수라는 점은 주목할 만합니다.
8S 작동을 위해서는 배터리 외에도 적절한 KV 등급의 모터가 필요합니다. 일반적으로 KV 범위가 1200~1500인 모터는 8S에 적합하며 이는 6S의 1600~2000KV 모터와 비슷합니다. 8S의 증가된 전압을 처리할 수 있는 6S 모터가 이미 있는 경우 사람들이 4S 모터에서 6S를 비행하는 것과 유사하게 Betaflight에서 출력을 75%로 제한하여 계속 사용할 수 있습니다.
또한 8S 호환 비행 컨트롤러(FC)와 전자 속도 컨트롤러(ESC) 스택을 갖추는 것이 중요합니다. 그러나 8S 호환 FC/ESC 스택에 대한 옵션이 현재 제한되어 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 8S 전압을 지원하는 사용 가능한 스택을 알고 계시다면 댓글 섹션에서 해당 정보를 공유해 주시면 감사하겠습니다.
고전압의 장점:
FPV 드론에 전력을 공급하기 위해 더 높은 전압을 사용하면 여러 가지 장점이 있습니다. 이는 5인치 FPV 드론이 선호하는 선택인 4S에서 6S로의 전환을 설명합니다. 이전 기사에서는 4S에서 6S로 전환할 때의 이점에 대해 자세히 설명했습니다. 이 논의의 주요 내용은 전압이 높을수록 더 낮은 전류에서 동일한 양의 전력을 전달할 수 있다는 것입니다. 이는 배터리, 커넥터, 전선, ESC 및 모터를 포함한 전체 시스템에서 발열이 감소한다는 것을 의미합니다. 또한 낮은 전류는 배터리 전압 저하를 완화하여 스로틀 제어가 향상되고 반응성이 향상되며 비행 내내 일관된 성능을 발휘합니다.
6S에서 8S로 전환하면 전압 강하의 추가 감소, 시스템 손실 감소로 인한 효율성 증가 등 동일한 이점이 많이 제공됩니다. 전압이 높을수록 전류를 한계까지 밀어붙이지 않고도 더 많은 전력을 공급할 수 있으므로 더 시원하고 효율적인 작동이 가능합니다. 그러나 전압이 계속 증가함에 따라 성능 향상 측면에서 수익이 감소하기 시작한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이는 8S의 이점을 잠재적인 단점과 신중하게 비교해야 한다는 것을 의미합니다. 이에 대해서는 다음에 살펴보겠습니다.
더 높은 전압의 문제:
더 높은 전압은 상당한 이점을 제공하지만 고려해야 할 잠재적인 문제도 수반됩니다. 더 많은 셀 수의 배터리를 사용할 때 주요 고려 사항 중 하나는 원하는 RPM을 달성하기 위해 더 낮은 KV 등급의 모터가 필요하다는 것입니다. 더 낮은 KV 모터는 모터 고정자 주변의 와이어 회전 수를 늘려 달성됩니다. 그러나 고정자 권선의 이러한 증가는 잠재적으로 냉각 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 8S로 전환할 경우 모터 고정자 권선의 증가는 6S에 비해 심각한 냉각 문제를 일으키지 않을 수 있으며, 잠재적인 냉각 문제는 전류 소모량 감소와 효율성 향상으로 상쇄될 가능성이 높습니다. 그러나 냉각이 더 중요한 문제가 될 수 있으므로 12S 또는 16S와 같은 더 높은 전압의 경우 추가 테스트가 필요하다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
현재 8S LiPo 배터리는 6S 배터리에 비해 상대적으로 희귀하며, 발견하더라도 더 비싼 경향이 있습니다. 또한 8S 배터리는 일반적으로 부피가 더 커서 드론에 무게를 더합니다. 무게가 증가하면 충돌 시 배터리가 튀어나오고 손상될 가능성이 높아져 전반적인 내구성에 영향을 미칩니다.
게다가 8S의 더 높은 전압을 처리할 수 있는 FPV 드론 부품의 가용성이 제한되어 있습니다. 비행 컨트롤러 및 비디오 송신기를 포함한 대부분의 구성 요소는 6S를 염두에 두고 설계되었으며 8S 호환성에 대한 충분한 테스트를 거치지 않았습니다. 이 호환성 문제는 8S 전압에서 작동할 때 구성 요소 오류의 위험을 잠재적으로 증가시킬 수 있습니다. 어떤 경우에는 8S와 직접 호환되지 않는 전자 제품에 전원을 공급하기 위해 전압 조정기가 필요할 수 있습니다.
8S 배터리를 사용할 때는 전압 수준을 면밀히 모니터링하는 것이 중요합니다. 셀 수가 많은 배터리의 특성으로 인해, 낮은 전압에서의 성능 저하는 셀 수가 적은 배터리만큼 크지 않습니다. 즉, 배터리를 간과하고 의도하지 않게 과방전하기가 더 쉬워지며, 이로 인해 성능이 갑자기 떨어지거나 충분한 경고 없이 드론 전체가 고장날 수도 있습니다.
결론: 2023년에는 권장되지 않음
8S 쿼드콥터 제작의 매력은 강력하지만 현재 기술 상태와 기술이 제시하는 잠재적인 과제를 고려하는 것이 중요합니다. 현시점에서 개인적으로 추천하는 것은 2023년에 8S 드론 제작을 미루는 것입니다.
무엇보다도 8S 드론을 제작하는 것은 비용이 많이 드는 노력이 될 수 있습니다. 새로운 8S 배터리와 호환 충전기에 투자해야 하는데, 이는 이미 6S 대안에 비해 가격이 더 비싸고 찾기 어려울 수 있습니다. 또한 8S를 지원하는 모터 및 ESC에 대한 옵션이 제한되어 있으며 8S 호환 구성 요소에 대한 광범위한 테스트가 부족하여 내구성 문제가 발생할 수 있습니다.
또한 8S LiPo 배터리는 셀 수가 많기 때문에 손상 위험이 더 높습니다. 8S 배터리를 잘못 취급하거나 부적절하게 사용하면 배터리 자체와 드론 모두에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.
8S는 서류상의 비행 성능 측면에서 6S를 능가할 가능성이 있지만 전반적인 생태계의 준비 상태를 고려하는 것이 중요합니다. 신뢰할 수 있는 하드웨어 옵션 부족, 호환성 문제, 높은 비용, 잠재적인 내구성 문제로 인해 2023년에는 실현 가능성이 낮은 선택이 됩니다. 시간이 지남에 따라 더 많은 제조업체가 8S 호환 구성 요소의 개발 및 테스트를 진행함에 따라 환경이 바뀔 수 있으며 8S가 더 실행 가능한 옵션이 될 수 있습니다. 언제나 그렇듯이, 8S로의 전환을 고려할 때 개인 요구 사항, 비행 스타일 및 위험 허용 범위를 기준으로 의사 결정을 해야 합니다.