MAD MAX7 200A HV 브러시리스 센서드 ESC, 1/7 RC 모델카용, 3-8S LiPo, 블루투스 앱, IP67
MAD MAX7 200A HV 브러시리스 센서드 ESC, 1/7 RC 모델카용, 3-8S LiPo, 블루투스 앱, IP67
MAD
픽업 사용 가능 여부를 로드할 수 없습니다.
개요
MAD MAX7 200A HV는 RC 모델 자동차용 브러시리스 센서 ESC(전자 속도 조절기)로, 3~8S LiPo 전원을 지원하며 내장된 Bluetooth를 통해 모바일 앱으로 구성할 수 있습니다.
주요 특징
- 모터에 대한 피크 전류 영향을 줄이기 위해 파형별 전류 제한이 있는 200A 연속 전류.
- 내장 Bluetooth: 모바일 APP을 통해 매개변수 설정, 펌웨어 업그레이드 및 모터 작동 데이터 관찰(데이터 로그 및 실시간 데이터).
- 모바일 APP로 선택 가능한 BEC 출력: 6.0V / 7.4V / 8.4V; 8A 연속, 25A 단기.
- 팬 제어 로직: 온도가 > 55 C일 때 팬 ON; 온도가 < 50 C일 때 팬 OFF; 대전류 이상이 감지되면 팬 전원이 꺼집니다.
- 과도한 전류 펄스를 피하면서 MOS 가열을 줄이기 위한 능동 자유 회전 기술.
- 각 PWM 주기에서의 전류 제한은 모터에 대한 펄스 전류의 영향을 줄입니다.
- 터보 타이밍 사용 가능 (최대 지원 26 ).
- 보호 기능: 저전압, 과전압, 스로틀 손실, 비정상 제동, 과열 등.
- 버스를 통한 실시간 제어 및 운영 데이터 읽기를 위한 XC BUS / X.BUS 프로토콜 지원 (로봇/자동화 프로그래밍 제어에 대해서도 설명됨).
- 방수 수준: IP67.
배선, 설정 또는 앱 호환성 질문이 있는 경우 support@rcdrone.top or에 문의하거나 https://rcdrone.top/. 를 방문하십시오.
사양
| 브랜드 | MAD |
| 모델 | MAX 7 200A |
| 지속 전류 | 200A |
| 전원 공급 | 3~8S LiPo |
| 추천 모터 | 브러시리스 모터의 센서 또는 센서 없는 사각파 제어 |
| 모터 속도(참고) | 폴 쌍의 수가 1일 때, 전기 속도는 기계 속도와 정확히 같습니다. 기타: 전기 속도 = 기계 속도 폴 쌍의 수 = KV 값 버스 전압 폴 쌍의 수. 참고: 최대 전기 속도 240,000 rpm. |
| BEC | 전압: 6.0V/7.4V/8.4V (모바일 APP를 통해 전환 가능); 전류: 8A 지속, 25A 단기 |
| 팬 | 온도 > 55 C: 팬 전원 ON. 온도 < 50 C: 팬 전원 OFF. 큰 전류 이상이 발생하면 컨트롤러가 팬 전원 공급을 차단합니다. 주의: (1) 팬은 BEC로 전원이 공급됩니다. (2) 팬에 단락 전류가 발생하면 전원이 차단되며 1초 후에 복구됩니다. |
| 블루투스 | APP 매개변수 조정; 펌웨어 업그레이드; 모터 작동 데이터 관찰 (데이터 로그 및 실시간 데이터) |
| 치수 | 69.20(L) 56.80(W) 42.30(H) mm |
| 무게 | 8216 g (전선 포함; 배선 하니스 포함) |
| 작동 환경 온도 | -20~65 C |
| 전원/모터 케이블 | 10AWG / 6.5mm 금색 플러그 |
| 터보 | 최대 지원 26 |
| 방수 수준 | IP67 |
구성 가능한 항목 (APP을 통해)
| 순서 | 항목 | 설명 | 기본값 |
|---|---|---|---|
| 1 | 운전 모드 | 브레이크와 함께 전진 / 전진&후진 및 브레이크 / 후진과 함께 전진 | 전진&후진 및 브레이크 |
| 2 | 리포셀 | 자동 / 3 ~ 8S | 자동 |
| 3 | BEC 전압 | 6.0V / 7.4V / 8.4V | 6V | 4 | 차단 전압 | 비활성화 / 2.9~3.6V | 3.2V |
| 5 | 모터 회전 | 앞으로 / 뒤로 | 앞으로 |
| 6 | Max.Brake 힘 | 0~100% | 60% |
| 7 | Max.Reverse 힘 | 0~100% | 25% |
| 8 | 펀치 | 0~12 레벨 | 6 레벨 |
| 9 | 드래그 브레이크 힘 | 0~100% | 0% |
| 10 | 터보 타이밍 | 0~26도 | 26도 |
| 11 | 터보 지연 | 0~1초 | 1초 |
| 12 | 초기 PWM | 1~10% | 5% |
| 13 | 모터 폴 쌍 | 2~15% | 10% |
| 14 | 모터 폴 쌍 | 1~64 | 2 |
| 15 | 통신 버스 | X.BUS 프로토콜 | X.BUS 프로토콜 |
| 16 | X.BUS-ID | 0~15 | 0 |
블루투스 명명 규칙
블루투스 이름의 명명 규칙은 "대략적인 모델" + "-" + "ESC 코드 ID"입니다.예시: "XC_E3-1C89". XC_E3는 대략적인 모델이며, "1C-89"는 ESC의 16진수 코드 ID입니다. 사용자가 Bluetooth 이름을 변경하더라도 ESC 코드 ID는 동일한 이름을 가진 두 장치가 발생하지 않도록 유지됩니다.
연결 (배선)
- 스위치 배선: 빨간색 및 검은색
- 스로틀 배선: 빨간색 = BEC+, 검은색 = BEC-, 흰색 = 스로틀
- X BUS 배선: 빨간색 = BEC+, 갈색 = BEC-, 노란색 = X BUS
주의사항
- ESC 입력 배선을 DC+와 DC-를 반대로 연결하지 마십시오. 반대로 연결할 경우 ESC가 손상될 수 있습니다. 이 경우 ESC가 손상되면 관련 보증 서비스가 제공되지 않습니다.
- 홀 센서를 사용하는 경우 모터 상선 배선 및 홀 배선을 확인하십시오.
- 온도 센서가 없는 모터의 경우 장기간 고출력 작동 시 소손이 발생할 수 있습니다.
- 일부 모터의 기계 구조는 고속을 지원할 수 없습니다. 무리하게 속도를 높이면 모터가 손상될 수 있습니다.
- 1시간 이상 사용하지 않을 경우 ESC의 전원선을 분리하는 것이 좋습니다.
- 연결선이 수정된 경우 사용 전에 회로를 주의 깊게 확인하십시오. 스로틀을 천천히 열고 정상 작동 전에 오류가 없는지 확인하십시오.
시작 프로세스
- 회로가 열려 있는지, 단락이 있는지, 접촉이 불량한지 확인하십시오.
- 모터가 걸려 있는지 확인하십시오.
- 전원 케이블을 연결하십시오.
- 전원 버튼을 켜십시오.
배터리 알림음이 들리면(LED/사운드 섹션의 "정상 시작" 알림에 설명됨), 시작이 정상입니다. 스로틀이 정상이라면 스로틀 작동을 정상적으로 수행할 수 있습니다.
스로틀 범위 설정 (보정 단계)
- ESC를 끈 상태에서 스로틀을 반전의 끝점으로 이동한 후 ESC의 전원을 켭니다. 빨간 불과 초록 불이 깜박임을 멈출 때까지 기다립니다 (약 5초).
- 스로틀을 1초 이내에 전진의 끝점으로 이동시키고 유지합니다; 초록 불이 깜박임을 멈출 때까지 기다립니다.
- 스로틀을 1초 이내에 중립 위치로 이동시키고 유지합니다; 빨간 불이 깜박임을 멈출 때까지 기다립니다.
성공 알림: 네 번 반복 (빨간 불과 초록 불 켜짐 + 모터 비프 "소, 미, 도" + 빨간/초록 불 꺼짐 + 0.2초 공백).
실패 알림: 아무 신호 없음; ESC 전원 켜짐.
공장 매개변수 복구
블루투스를 공장 설정으로 복원
블루투스 비밀번호를 잃어버리거나 부팅을 강제로 입력해야 하는 경우:
- ESC 와이어(흰색 와이어)를 BEC+ (빨간 와이어)에 연결합니다.
- ESC를 켭니다.
- 녹색 불빛이 꺼지고 빨간색 불빛이 켜져 있을 때 BEC와 연결을 끊으십시오.
- 단락을 제거하십시오.
부트가 활성화되면 블루투스가 공장 값으로 복원됩니다(비밀번호가 1234로 복원되고 이름이 공장 상태로 복원됨), 그런 다음 ESC를 재시작하십시오. 하드웨어 오류가 있는 경우, 이렇게 부트를 활성화하여 하드웨어를 업그레이드할 수 있습니다.
매개변수를 공장 설정으로 복원
매개변수를 공장 설정으로 복원하려면 APP 매개변수 페이지에서 기본값 버튼을 클릭하십시오.
LED 상태 & 비프음 지침
| 항목 | 유형 설명 | 빛 신호 | 소리 신호 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 기본 정보 | 스로틀이 제로가 아님 | 빨간 불이 빠르게 깜빡임 | 긴 톤 "비프" | 빨간 불이 빠르게 깜빡임 |
| 기본 정보 | 스로틀 신호 손실 | 빨간 불이 천천히 깜빡임 | 긴 톤 "비프" | 2초 주기 |
| 전압 감지 | 저전압 보호 | (빨간x1 초록x2) ... | 긴 톤 "비프"x1, 짧은 톤 "비프"x2 | MOSFET 감지 전에 "비프"가 없으면 입력 전압 또는 셀 수 설정을 확인하십시오. |
| 전압 감지 | 과전압 보호 | (빨간x1 초록x3) ... | 없음 | 전압이 너무 높습니다. ESC의 내전압 값을 초과하는지 확인하십시오. |
| 기본 정보 | MOS 온도가 너무 높습니다. 작동 온도 > 125 C / 시작 온도 > 110 C | (빨강x1 초록x4) ... | 긴 톤 비프음x1, 짧은 톤 비프음x4 | ESC는 온도가 100 C 이하로 떨어지면 정상 작동을 재개할 수 있습니다. |
| 기본 정보 | 커패시터 온도가 너무 높습니다. 작동 온도 > 105 C / 시작 온도 > 100 C | (빨강x1 초록x5) ... | 긴 톤 비프음x1, 짧은 톤 비프음x5 | ESC는 온도가 100 C 이하로 떨어지면 정상 작동을 재개할 수 있습니다. |
| 스로틀 매개변수 | 비정상 스로틀 매개변수 | (빨강x1 초록x7) ... | 긴 톤 비프 x1, 짧은 톤 비프 x7 | 스로틀을 중립 지점에 위치시킬 때 비정상적인 프롬프트가 남아 있으면, 스로틀 보정을 시작하십시오. |
| 홀 센싱 비정상 | 홀 출력 논리 비정상 | (빨강 x1 초록 x8) ... | 긴 톤 비프 x1, 짧은 톤 비프 x8 | 홀 와이어를 다시 연결하십시오. 비정상이 지속되면 모터 홀 문제일 수 있으니 홀 와이어를 분리하십시오. |
| 스로틀 보정 프롬프트 | 저범위 보정 | (빨강 초록) ... | 없음 | 보정이 불규칙하거나 실패하면 ESC가 보정을 종료하고 정상 시작 모드로 들어갑니다. |
| 스로틀 보정 프롬프트 | 고범위 보정 | (초록) ... | 없음 | |
| 스로틀 보정 프롬프트 | 중립 스로틀 보정 | (빨간색) ... | 없음 | |
| 스로틀 보정 프롬프트 | 보정 성공 | (빨간색 초록색) x4 | (도-미-도) x4 | |
| 정상 작동 | 모두 정상이며 스로틀에 대한 조치 없음 | (초록색) ... | 없음 | |
| 스로틀 작동 | 정상 | 가속 페달을 더 밟을수록 초록 불빛이 더 빨리 깜빡입니다 | 없음 | |
| 스로틀 작동 | 터보 타이밍이 켜져 있습니다 | 초록 불빛이 계속 켜져 있습니다 | 없음 | |
| 브레이크 | 브레이크 | 빨간 불빛이 켜져 있습니다 | 없음 | 브레이크를 해제하면 빨간 불빛이 꺼집니다 |
| 부팅 | 강제로 부팅 중입니다 | 없음 | 블루투스 공장 초기화 과정을 따르십시오 | |
| 부팅 | 부팅 진행 중 | 초록 불빛: 2초 켜짐 & 2초 꺼짐; 빨간 불빛이 계속 깜빡입니다 | 없음 | 빨간 불의 지속 시간 = 플래시 작동 시간 |
| 정상 시작 | 정상 시작 후 배터리 셀 수에 대한 프롬프트 | 5단계 프롬프트 신호; 빨간 불이 켜진 상태에서 긴 음; 초록 불이 켜진 상태에서 짧은 음 | 도, 미, 소 + 5단계 프롬프트 사운드 | 5단계 정의: 긴 음 = 5 셀; 짧은 음 = 1 셀.예시 8S: do, ri, mi + 긴 음 x1 + 짧은 음 x3 |
| 고장 경고 | MOS 이상 자가 테스트: MOS 개방 회로 | (빨강x2) ... | 없음 | 모터 전선을 분리하십시오. 이상이 계속되면 ESC 점검이 필요합니다. |
| 고장 경고 | MOS 이상 자가 테스트: MOS 단락 회로 | (빨강x2 초록x1) ... | 없음 | 모터 전선을 분리하십시오. 이상이 계속되면 ESC 점검이 필요합니다. |
| 고장 경고 | 전류의 비정상 샘플링 회로 | (빨강x2 초록x2) ... | 없음 |
노트:
1) 빨간 불은 긴 음과 일치합니다. 초록 불은 짧은 음과 일치합니다.
2) 전력 절약을 위해 모든 "삑" 소리는 5분 동안 지속됩니다; 모든 고장이 복구되면 다음 5분 후에 다시 적용됩니다.
3) 생략 기호 "..."는 이전 동작의 반복을 나타냅니다.
스로틀 보정 (비디오)
상세정보
MAD MAX 7 200A ESC는 모델 자동차를 위해 팬 냉각 케이스, 커패시터 뱅크, 전원 리드 및 센서 케이블이 포함되어 있어 깔끔한 배선을 제공합니다.
MAD MAX7 200A HV 센서가 장착된 브러시리스 ESC는 주행 중 온도를 관리하는 데 도움을 주기 위해 지능형 팬 시작/정지 냉각 설계를 사용합니다.
MAD MAX7 ESC는 매개변수 설정, 데이터 읽기 및 펌웨어 업그레이드를 위한 직접 모바일 앱 연결을 위한 내장 블루투스를 특징으로 합니다.
내장된 실시간 데이터 기록 기능을 통해 모바일 앱 그래프 뷰를 통해 전원 및 작동 상태를 모니터링할 수 있습니다.
MAD MAX7 200A HV 센서가 장착된 ESC는 서보 전원을 공급하기 위해 선택 가능한 6V, 7.4V 또는 8.4V 출력으로 최대 25A로 평가된 내장 BEC를 포함합니다.
MAD MAX7 200A HV 브러시리스 센서 ESC는 모든 날씨에서 작동할 수 있도록 IP67 보호 등급이 부여되어 있습니다.
모델 자동차용 MadMax 7 200A 브러시리스 ESC는 3–8S LiPo 팩을 지원하며 팬 냉각 하우징이 포함된 센서 리드를 포함합니다.
MAD MAX7 200A HV 브러시리스 센서 ESC는 200A 연속 전류, 최대 26S 터보 지원 및 IP67 방수 등급으로 평가됩니다.
MAD MAX7 센서 ESC 배선 레이아웃은 배터리, 모터, 수신기, 홀 센서 와이어 및 X.BUS 연결을 명확하게 표시하여 간단한 설치를 돕습니다.
MAD MAX7 200A HV ESC 스로틀 설정은 빨간색 및 녹색 LED 프롬프트를 사용하여 중립, 완전 전진 및 완전 후진 설정을 안내합니다.
