CUAV komt overeen met VTOL-vluchtcontroller Pakketcombinatie:

Paklijst:

CAN PDB-dragerbord *1
V5+ kern *1
NEO 3 GPS *1
P9-telemetrieset *1
Luchtsnelheidssensor met buis *1

CAN PDB met V5+ kern

CAN PDB is een nieuw geïntegreerd vluchtcontrollerbord, dat de functie van het vluchtcontrollerbord combineert met de voedingsmodule. In combinatie met CORE kan het een stuurautomaatfunctie bieden voor meerdere soorten apparatuur, zoals helikopter/vliegtuig/helikopter/VTOL/onbemand voertuig/rover, en een redundante hoofdvoeding van 10 kanalen en een uitgangsvermogen van 88 W 5/12 V leveren. Tegelijkertijd. Zowel het circuitontwerp als de hardware-afwerkingsmaterialen, CAN PDB, zijn uitstekend. Tot 952 cm dissiperende koperplaat en zelfontwikkeld TTI-algoritme. die tot 180 A continue bedrijfsstroom kan leveren voor elk apparaat, en tegelijkertijd een stroom van 0,1 A en een spanning van 0,05 V kan leveren, een precisiemeting vergelijkbaar met precisie-instrumenten.

NEO 3 GPS--GNSS-module

NEO 3 integreert ublox M9N-positioneringssysteem, kompas, statuslampje van de stuurautomaat en zoemer in één: het kan tegelijkertijd Beidou-, Galileo.GLONASS- en CPS-positionerings- en navigatiesignalen ontvangen: de nauwkeurigheid van de positionering op één punt bedraagt ​​maximaal 0,7 M.

P9-radiotelemetrie

P9 Radiotelemetrie P9 Radioproducten behoren tot de UAV-datacommunicatiemodule voor ultralange afstanden. Het product heeft stabiele prestaties, een sterk anti-interferentievermogen tijdens langeafstandscommunicatie, veilige en betrouwbare codering, verificatie en overdracht van gegevens, waardoor een snelle verversing van realtime gegevens wordt gegarandeerd en manipulatie van gegevens tijdens het datacommunicatieproces wordt voorkomen. De Sky Terminal en de grondterminal kunnen willekeurig worden geschakeld om de single point- en netwerkcommunicatiemodus te ondersteunen. P8-datatransmissie is een datatransmissiemodule ontworpen voor de speciale frequentieband van Chinese UAV.

Luchtsnelheidssensor met buis

De functie van de luchtsnelheidsmeter: Luchtsnelheid is de relatieve snelheid van het vliegtuig en de lucht, en GPS meet de snelheid ten opzichte van de grond. Omdat modellen met vaste vleugels vertrouwen op het principe van Bernoulli om lift te genereren, is luchtsnelheid een noodzakelijke voorwaarde voor het genereren van lift. Daarom zijn vliegtuigen met vaste vleugels over het algemeen uitgerust met luchtsnelheidsmeters. Onvoldoende luchtsnelheid wordt een stall genoemd.Als het vliegtuig tegen de wind in vliegt met een snelheid van 30 km per uur en de grondsnelheid 50 km is, is de vliegsnelheid op dit moment 80 km. Als het vliegtuig vliegt met een windsnelheid van 30 km en de grondsnelheid wordt gemeten op 50 km, dan is de vliegsnelheid 20 km. Als de luchtsnelheid van 20 km niet voldoende lift kan produceren, zal het vliegtuig gaan draaien, neerstorten, enzovoort.
Over het algemeen hoeft handmatig vliegen niet te worden uitgerust met een luchtsnelheidsmeter. Als het vermogen onvoldoende is, verhoogt u het gaspedaal, maar voor automatische vluchten zoals VTOL moet dit worden uitgerust.