CUAV VTOL Kit Set X7 Core Carrier Board met NEO 3 GPS P9 Telemetrie Radio Voor Drone Flight Controller Pixhawk Drop Ship

CUAV komt overeen met VTOL-vluchtcontrollerpakket A

CAN PDB draagkaart *1

X7+ kern *1

NEO 3 GPS *1

P9 telemetrie ingesteld *1

Luchtsnelheidssensor met buis *1

CAN PDB met X7 kern

CAN PDB is een nieuwe geïntegreerde vluchtcontrollerkaart, die de functie van de vluchtcontrollerkaart combineert met de voedingsmodule. In combinatie met CORE kan het een stuurautomaatfunctie bieden voor meerdere soorten apparatuur, zoals helikopters/vliegtuigen/helikopters/VTOL/onbemande voertuigen/Rovers, en tegelijkertijd 10 kanalen redundante hoofdvoeding en 88 W 5/12V uitgangsvermogen bieden.Zowel het circuitontwerp als de hardware-afwerkingsmaterialen, CAN PDB zijn uitstekend. Tot 952 cm dissiperende koperplaat en zelfontwikkeld TTI-algoritme. die tot 180 A continue bedrijfsstroom kan leveren voor elk apparaat, en tegelijkertijd 0.1 A stroom ,0.05 V spanningsprecisiemeting vergelijkbaar met precisie-instrumenten.

NEO 3 GPS--GNSS-module

NEO 3 integreert ublox M9N positioneringssysteem, kompas, statuslampje van de stuurautomaat en zoemer in één: het kan Beidou, Galileo ontvangen.GLONASS- en CPS-positionerings- en navigatiesignalen tegelijkertijd: positioneringsnauwkeurigheid op één punt is tot 0.7M.

P9 radiotelemetrie

P9 Radiotelemetrie P9 Radioproducten behoren tot de UAV-datacommunicatiemodule voor ultralange afstanden. Het product heeft stabiele prestaties, een sterk anti-interferentievermogen in het proces van langeafstandscommunicatie, veilige en betrouwbare codering, verificatie en overdracht van gegevens, zorgt voor een snelle verversing van realtime gegevens en voorkomt dat gegevens worden geknoeid tijdens het datacommunicatieproces. De Sky Terminal en de grondterminal kunnen willekeurig worden geschakeld om single point- en netwerkcommunicatiemodus te ondersteunen.P8-gegevensoverdracht is een gegevensoverdrachtmodule die is ontworpen voor de speciale frequentieband van de Chinese UAV.

Luchtsnelheidssensor met buis

De functie van de luchtsnelheidsmeter: Luchtsnelheid is de relatieve snelheid van het vliegtuig en de lucht, en GPS meet de snelheid ten opzichte van de grond. Aangezien modellen met vaste vleugels vertrouwen op het principe van Bernoulli om lift te genereren, is luchtsnelheid een noodzakelijke voorwaarde voor het genereren van lift. Daarom zijn vliegtuigen met vaste vleugels over het algemeen uitgerust met luchtsnelheidsmeters. Onvoldoende luchtsnelheid wordt een overtrek genoemd. Als het vliegtuig tegen de wind in vliegt van 30 km per uur en de grondsnelheid 50 km is, is de luchtsnelheid op dit moment 80 km. Als het vliegtuig vliegt met een wind van 30 km en de gemeten grondsnelheid 50 km is, is de luchtsnelheid 20 km. Als de luchtsnelheid van 20 km niet genoeg lift kan produceren, zal het vliegtuig draaien, neerstorten, enzovoort.
Over het algemeen hoeft handmatige vlucht niet te worden uitgerust met een luchtsnelheidsmeter. Als het vermogen onvoldoende is, verhoog dan het gas, maar voor automatische vluchten zoals VTOL moet het worden uitgerust.