Overzicht
De MAD FOC IGBT 60A (80–440V) Drone ESC is een elektronische snelheidsregelaar met hoog voltage en hoge betrouwbaarheid, ontworpen voor grote UAV's, industriële drones en andere veeleisende toepassingen die een stabiel, efficiënt vermogen vereisen bij voltages tot 440 V. Deze ESC is gebouwd rond geavanceerde IGBT-technologie en is voorzien van een veldgeoriënteerd regelalgoritme (FOC). Hij zorgt voor een nauwkeurige snelheidsregeling, een sterk koppel bij lage snelheden en een uitstekende algehele efficiëntie in zowel sensorloze als sensorgebaseerde motoropstellingen.
Belangrijkste kenmerken
-
Breed spanningsbereik (80–440 V)
Geschikt voor LiPo-accu's tot 100S (of gelijkwaardige DC-bronnen) en levert voldoende vermogen voor grote drones, zware hefsystemen en industriële apparatuur. -
60A continue stroom
Biedt betrouwbare prestaties voor motoren die een aanhoudende hoge stroomsterkte nodig hebben en maakt een continue uitvoer tot 60 A mogelijk onder de juiste koelomstandigheden. -
IGBT-gebaseerde full-bridge-omvormer
Maakt gebruik van robuuste IGBT-transistoren voor hoogspanningstoepassingen, lagere geleidingsverliezen en beter thermisch beheer vergeleken met conventionele MOSFET-oplossingen. -
Geavanceerd FOC-algoritme
Sensorloze of sensorgebaseerde veldgerichte regeling zorgt voor een stabiel koppel bij lage snelheden, een soepele acceleratie en een hoog energierendement onder wisselende belastingomstandigheden. -
Meerdere beschermingsmechanismen
Omvat onderspanning, overspanning, overstroom en overtemperatuurbeveiliging. Wanneer geactiveerd, stopt of beperkt de ESC de output om zowel de motor als het energiesysteem te beschermen. -
IP-klasse aluminium koellichaam
Het robuuste koellichaamontwerp en de aluminium behuizing zorgen voor een uitstekende warmteafvoer, waardoor continue prestaties bij veeleisende belastingen worden gegarandeerd. -
Flexibele besturingssignaalstandaard
Standaardregeling volgt standaard RC PWM (50 Hz met 1150–1950 μs pulsbreedte, tot 400 Hz max.). Een optocoupler isoleert het regelsignaal van de hoogvermogentrap voor verbeterde veiligheid en ruisimmuniteit.
Technische specificaties
Item | Details |
---|---|
Model | MAD FOC IGBT 60A (80-440V) ESC |
Ingangsspanningsbereik | 80–440 V (tot 100S LiPo) |
Continue stroom | 60 Een |
Directe/piekstroom | 60 A (afhankelijk van thermische omstandigheden) |
Controlemethode | Veldgerichte besturing (FOC), sensorloos of sensorgestuurd |
Beschermingsfuncties | Onderspanning, overspanning, overstroom, overtemperatuur |
Stuursignaal | Standaard PWM (50–400 Hz); optisch geïsoleerd |
Afmetingen (ongeveer) | Raadpleeg de tekening (bijv. ~190×84×45 mm) |
Koeling | Convectiekoeling via aluminium koellichaam |
Aanbevolen motoren/props | Voorbeelden: M15 KV13 of M36C10 KV10 bij 400 V met S6254-prop |
Beschermingsmechanismen
-
Onderspanningsbeveiliging
Als de ingangsspanning onder de ingestelde drempelwaarde daalt, stopt de ESC de uitvoer om het energiesysteem te beschermen. -
Overspanningsbeveiliging
Als de ingangsspanning de opgegeven bovengrens overschrijdt, stopt de ESC de uitvoer, waardoor schade door een te hoge spanning wordt voorkomen. -
Overstroombeveiliging
Als de motorstroom de geconfigureerde maximumwaarde overschrijdt, zal de ESC de uitvoer beperken of stopzetten om zowel de motor als de ESC te beschermen. -
Overtemperatuurbeveiliging
Als de interne temperatuur boven de veilige waarden stijgt, verlaagt of stopt de ESC de stroomtoevoer om thermische schade te voorkomen.
Besturingslogica
- Standaard RC PWM
Standaard wordt de ESC aangestuurd via een 50 Hz PWM-signaal met een pulsbreedtebereik van 1150–1950 μs. - Tot 400 Hz
Voor toepassingen waarbij een snellere respons vereist is, kan de ESC hogere PWM-frequenties aan (tot 400 Hz). - Optische isolatie
Het besturingssignaal is elektrisch geïsoleerd van de vermogenstrap voor een betere ruisonderdrukking en operationele veiligheid.
Installatie en bedrading
-
Stroomkabels
- Positief (+): Sluit de hoogspannings-DC-ingang aan (tot 440 V).
- Negatief (–): Sluit het retourpad voor de voeding aan.
-
Motorkabels
- Driefasen-uitgangskabels naar de motor. Zorg voor correcte fasebedrading als u hallsensoren of andere feedback gebruikt.
-
Signaal/besturingskabel
- Omvat doorgaans een aardingsdraad (signaalaarde) en een PWM-ingangsdraad.
- Sommige configuraties kunnen extra draden bevatten voor CAN/RS232/RS485-communicatie of sensoringangen (afhankelijk van de modelvarianten).
-
Montage & Koeling
- Bevestig de ESC stevig met behulp van de daarvoor bestemde montagegaten.
- Zorg voor voldoende luchtstroom rond de heatsink voor optimale koeling. Geforceerde lucht- of vloeistofkoeling kan worden overwogen in extreem hoge belastingscenario's.
Problemen oplossen
- Motor start niet
- Controleer of de ingangsspanning tussen 80 en 440 V ligt.
- Controleer het gaspedaalsignaal en bevestig de ESC-bedrading.
- Motor stottert of trilt
- Controleer de motorfasen en eventuele sensoraansluitingen opnieuw (indien gebruikt).
- Zorg ervoor dat de ESC-parameters overeenkomen met de motorspecificaties.
- Overmatige hitte of uitschakeling
- Verbeter de koeling of verminder de belasting.
- Controleer of de motor en propeller geschikt zijn voor de toepassing.
- Spanning buiten bereik
- Als de spanning 440 V overschrijdt of onder 80 V zakt, wordt de ESC-beveiliging ingeschakeld. Pas de batterijconfiguratie dienovereenkomstig aan.
Disclaimer en veiligheid
- Voorzorgsmaatregelen tegen hoogspanning
Werken tot 440 V DC vereist strikte naleving van veiligheidsprotocollen. Alleen gekwalificeerd personeel mag installatie en onderhoud uitvoeren. - Lokale regelgeving
Voldoe aan alle regionale wetten en voorschriften met betrekking tot UAV's, industriële robotica en andere krachtige systemen. - Wijzigingen & Aansprakelijkheid
Ongeautoriseerde wijzigingen of het gebruik van componenten van derden die niet door de fabrikant zijn gespecificeerd, kunnen leiden tot onvoorspelbare risico's. Gebruikers nemen de verantwoordelijkheid voor eventuele schade of letsel. - Onderhoud
Controleer regelmatig de verbindingen, kabels en bevestigingsmaterialen om de veiligheid en prestaties te waarborgen.

De AMPX 60A ESC is gemaakt van hoogwaardige materialen, heeft een robuust ontwerp en voert warmte goed af.Het gebruikt IGBT driefasen full bridge inverter topologie met een piekuitgangsstroom van 200A. Sensorloze FOC-technologie zorgt voor efficiënt en veilig rijden. Specificaties omvatten DC80V-440V-ingang, ≤DC60A-ingangsstroom, ≤AC120A-uitgangsstroom en ≥98% werkefficiëntie.

ESC-beveiligingsmechanismen omvatten onderspanning, overspanning, gasklepdetectie, sensornulpunt en overtemperatuurbeveiliging. Het communicatieprotocol is IG-UART_V1.2 met een baudrate van 19200. ESC's zijn compatibel met de meeste borstelloze DC-motoren. Gasklepkalibratie omvat het aansluiten van PWM op de ontvanger, het instellen van maximale en minimale gasklepposities en het opslaan van instellingen.

ESC-verbindingsdiagram illustreert motor-, PWM-, ESC- en batterij-instelling. Maattekening geeft metingen. AMPX 60A FOC beveelt M35 KV13- of M40C30 KV10-motoren met specifieke propellers aan.