Makeflyeasy Pioneer 3200mm VTOL Vastevleugel Drone voor Inspectie & Landmeting, 5kg Draagvermogen, 290km Bereik

Klik om te vergroten

Klik om te vergroten

Het luchtframe maakt gebruik van koolstofvezelversterkte polymeren (CFRP) en engineering-grade thermoplastics, met EPO (uitgebreide polyolefine) integrale schuimvormgeving voor de aerodynamische schaal, wat zorgt voor uitstekende structurele integriteit met een minimaal gewichtsnadeel.

Zowel de voor- als de achtervleugel sparren maken gebruik van een geïntegreerd box-balkontwerp, wat de draagkracht en torsiestijfheid tijdens de vlucht verhoogt.

Gramsgewijze precisie gewichtscontrole wordt bereikt via structurele analyse en overbelastingsprotocollen, waarbij de massaverdeling wordt geoptimaliseerd op basis van spanningsprofielen in vleugel-, stabilo- en rompassemblages.

De neussectie beschikt over een vierpunts vergrendelingsstructuur, bekend om zijn stabiliteit en eenvoud in demontage.

De neussectie heeft twee 9-pins connectors die de communicatie tussen het vluchtcontrolesysteem van het vliegtuig en signalen zoals beeldtransmissie, afstandsbediening en luchtsnelheid vergemakkelijken.

Ons batterijcompartiment, met afmetingen van 340x220x156mm, is ontworpen voor vier 6S 30000mAh semi-vaste batterijen. Bevestig ze met duurzame nylonvezel en metalen gespbanden.

Aluminiumlegering en koolstofvezel landingsgestel, compact wanneer opgevouwen. Hoge bodemvrijheid wanneer uitgeklapt, grote laadcapaciteit, staartrotor raakt de grond niet aan.

Het zwaartepunt van het vliegtuig is gepositioneerd bij de vleugel swivel.Before take-off, controleer altijd of het zwaartepunt van het vliegtuig uitgelijnd is met de vleugelrotatie.

Het compartiment meet 130x45x34 mm met een optionele 200A stroomverdelingspaneel, dubbele Hall-effect stroomdetectie, Dronecan digitale communicatie en eenvoudige efficiënte bedrading.

Het payloadcompartiment meet 395x216x151mm en kan een lichte lidar-eenheid van 3-5kg bevatten.

De cabine bevat kabelgoten en afneembare baffles, wat zorgt voor eenvoudige en effectieve bedrading.

De vluchtbesturingscabine heeft een open ontwerpplatform, compatibel met open-source/commerciële vluchtbesturingsinstallaties. De optionele IND-versie van de vluchtbesturing kan de vluchtpadvolgorde en -richting optimaliseren.

Het GPS-compartiment kan dubbele GPS + kompasmodules aan, en de elektromagnetische omgeving is ongerept.

Twee RTK antenne-montageplaatsen zijn toegewezen aan de voorkant en achterkant van de romp, waardoor dubbele RTK richtingsvindcapaciteiten mogelijk zijn.

Optionele cruise elektronische snelheidsregelaar (ESC) buikmontage, externe aluminium behuizing voor superieure warmteafvoer.

De verticale staartvin kan vooraf zijn ingebed met een 195 mm rat-tail rubberen antenne, wat de ondersteuningssterkte vergroot en elektromagnetische interferentie minimaliseert.

De horizontale stabilisator beschikt over een gereedschapsloze snelontgrendelmechanisme; een eenvoudige druk vergrendelt het veilig, terwijl een druk het moeiteloos vrijgeeft.

De staartvin kan worden uitgerust met een volledig metalen holle kopservo, wat zorgt voor een verhoogd koppel en een robuustere metalen rockerarm. De servo hoeft niet vooraf te worden geïnstalleerd, wat zorgt voor een gemakkelijke installatie.

Uitgebreide vluchtproeven hebben geleid tot een opstelling met 6-serie motoren en 21-inch propellers, wat resulteert in een laag energieverbruik en een verlengde uithoudingsvermogen. De energie-output is precies afgestemd op de aerodynamische eisen voor cruise.

De totale stijfheid van de vleugel wordt gehandhaafd door twee sets van mouwen. De hoofdmanchet heeft een diameter van 20x945mm, met de binnenste manchet die 17x1150mm meet. De secundaire manchet heeft een diameter van 17x945mm, en de binnenste manchet is 14x1000mm.

Twee industriële hoogstroomconnectoren scheiden de vleugels en de romp, waardoor de stroomcapaciteit wordt vergroot en een synchrone scheiding van elektrische en mechanische componenten wordt bereikt.

De stuurmechanisme ruimte vergemakkelijkt de plaatsing van een luchtsnelheidsmeter, die verbinding maakt met zowel dynamische als statische luchtsnelheidbuizen voor verbeterde luchtsnelheidsdetectie.

Het parallelle aandrijfsysteem van de dubbele aileronservo's zorgt voor veiligheidsredundantie en verbetert de stabiliteit tijdens hoge-snelheidsvluchten.

De controleoppervlakken zijn versterkt met ingebedde koolstofnanobuizen, en de bevestigingsplaat voor de roerhoek is vergroot om vervorming van de controleoppervlakken te minimaliseren. Hoogwaardige scharnieren verbinden de controleoppervlakken voor nauwkeurige controle en betrouwbare verbinding.

De vleugeltips hebben vooraf geïnstalleerde montageplaatsen voor navigatielichten voor toekomstige aanpassingen en vliegveiligheid.

De rotor volgt een standaard vierhoekig formaat met een zijde van 1m, wat in lijn is met het zwaartepunt van de vaste vleugel voor naadloze vluchttransities.

Het aanbrengen van een folie op de boven- en onderzijde van de vleugelwortel verbetert de spreiding van de vleugelbelastingen en verhoogt de torsiestijfheid.

Wanneer gebruikt met de optionele bedrading, vergemakkelijkt de gehele boom van de verticale lift het onderhoud door eenvoudige installatie en verwijdering mogelijk te maken.

Het middelpunt van de arm maakt gebruik van 30 mm carbonvezel vierkante buizen, stevig bevestigd aan de primaire en secundaire carbon buizen van de vleugel met 8 schroeven voor stabiliteit.

De vierkante en ronde buizen maken gebruik van een zelfvergrendelend opvouwontwerp van aluminiumlegering, waardoor eenvoudig opvouwen en veilige vergrendeling mogelijk is met een eenvoudige druk- en draaimechanisme.

Een diepgaande analyse resulteerde in de keuze voor een 6-serie motor en een 22-inch carbonvezel propeller, wat een maximale trekkracht van 15 kg oplevert. De motor met hoge vermogensdichtheid leidt tot een lichter gewicht voor dezelfde trekkracht.

Optionele hoogvermogen ESC, firmware geoptimaliseerd voor motor- en propellerkenmerken, minimaliseert warmteontwikkeling en maximaliseert efficiëntie. Maakt gebruik van een grote MOS-chip voor robuuste stroomoutput, gevalideerd bij 80℃ voor een lange levensduur.