MAD MAX20 400A HV 6-12S Gesensorde Brushless ESC met Bluetooth, IP67, 10A/25A BEC voor 1/5 RC Auto

Overzicht

MAD MAX20 is een hoogspannings (HV) elektronische snelheidsregelaar (ESC) voor RC modelauto-toepassingen, gespecificeerd voor 6~12S LiPo-voeding en 400A continue stroom. Het ondersteunt gesensoriseerde of sensorloze vierkante golfbesturing van borstelloze motoren, ingebouwde Bluetooth-verbinding met een mobiele app en instelbare BEC-spanning.

Belangrijkste Kenmerken

• 400A continue stroom; stroomregeling vergelijkbaar met golf-voor-golf stroombeperking om piekstroom te beperken en motorbeschadiging te helpen voorkomen
• Voedingsbron: 6~12S LiPo
• Ondersteunt gesensoriseerde of sensorloze vierkante golfbesturing van borstelloze motoren
• Maximale elektrische snelheid: 240.000 tpm (elektrische snelheid); de relatie tussen motor- en snelheid hangt af van het aantal poolparen
• BEC-spanning selecteerbaar via mobiele app: 6.0V / 7.4V / 8.4V; BEC-stroom: 10A continu, 25A kortdurend
• Intelligente start/stop drempels van de ventilator: ventilator AAN bij > 55°C, ventilator UIT bij < 50°C; ventilatorvermogen kan worden onderbroken tijdens grote stroomafwijkingen
• Ingebouwde Bluetooth: parameteraanpassing, firmware-upgrade en motorbedrijfsgegevensobservatie (gegevenslogboek en realtime gegevens)
• Hoge vermogens DC-conversiecircuit voor BEC-laadcapaciteit
• Beschermingsfuncties: lage spanning, hoge spanning, gashendelverlies, abnormale remming, overtemperatuur, enz.
• Turbo-timing beschikbaar (maximale ondersteuning 26° weergegeven in productparameters)
• Ondersteunt X.BUS protocol voor real-time controle en het lezen van operationele gegevens via bus; kan worden gebruikt voor automatisering/robotprogrammering controle
• All-weather operationele capaciteit: IP67 beschermingsklasse (waterdicht en stofdicht)
• Werkomgevingstemperatuur: -20~65°C

Voor vragen over compatibiliteit vóór de verkoop (batterij, motor, bedrading en app-gebruik) of ondersteuning na de verkoop, neem contact op support@rcdrone.top or bezoek https://rcdrone.top/.

Specificaties

Motor snelheid opmerking

• Wanneer het aantal poolparen 1 is, is de elektrische snelheid gelijk aan de mechanische snelheid.
• Elektrische snelheid = Mechanische snelheid × Aantal poolparen = KV-waarde × Bus spanning × Aantal poolparen.
• De motorsnelheid kan zeer hoog zijn wanneer hij stationair draait; wees voorzichtig.

Bluetooth (Mobiele App)

• Alle ESC-parameters kunnen worden aangepast via de mobiele app.
• ESC-firmware kan worden geüpgraded via de mobiele app.
• Motorbedrijfsgegevens observatie: gegevenslog (statische gegevens) en realtime debuggegevens.

Bluetooth naamregel: “ongeveer model” + “-” + “ESC code ID”.Voorbeeld: “XC_E3-1C89”, waarbij XC_E3 het geschatte model is en “1C-89” de hexadecimale code-ID is. Zelfs als de naam is aangepast, blijft de ESC-code-ID behouden om dubbele namen te helpen voorkomen.

Verbindingen

• Schakel draad: rood en zwart
• Throttle draad: rood: BEC+, zwart: BEC-, wit: throttle
• X.BUS draad: rood: BEC+, bruin: BEC-, geel: X.BUS

Configureerbare Items (App/ESC)

Details van de loopmodus

• Optie 1: Vooruit met rem — voertuig beweegt vooruit en heeft een remfunctie (algemeen geaccepteerd in races).
• Optie 2: Vooruit/Achteruit en Rem — “trainings” modus. Eerste achteruit-zone trigger past de rem toe; achteruit schakelt in na terugkeer naar neutraal en opnieuw triggeren van achteruit wanneer de motor is gestopt. Ontworpen om onbedoeld achteruitrijden te helpen voorkomen.
• Optie 3: Vooruit en Achteruit — motor draait om wanneer het gaspedaal van neutraal naar achteruitpunt beweegt; meestal gebruikt in speciale voertuigen.

Startproces

1. Controleer of de schakeling open is, kortsluiting heeft of slecht contact maakt.
2. Controleer of de motor vastzit.
3. Steek de voedingskabel in.
4. Zet de aan/uit-knop aan. Wanneer de batterijprompttoon hoorbaar is (normale opstartprompt), is de opstart normaal. Als het gaspedaal normaal is, normaal bedienen.

Stel het Gaspedaalbereik in

1. Houd de ESC uit. Beweeg het gaspedaal naar het eindpunt van de omkering. Zet de ESC aan.Wacht tot de rode en groene lichten stoppen met knipperen (ongeveer 5 seconden).
2. Beweeg de gashendel binnen 1 seconde naar het eindpunt van vooruit en houd vast. Wacht tot het groene licht stopt met knipperen.
3. Beweeg de gashendel binnen 1 seconde naar de neutrale positie en houd vast. Wacht tot het rode licht stopt met knipperen.
4. Succesmelding: herhaalt vier keer (rode en groene lichten aan + motor piept “so, mi, do” + rode/groene lichten uit + 0,2 s leegte). Faalmelding: geen signalen; ESC wordt ingeschakeld.

Herstel fabrieksinstellingen

Herstel Bluetooth naar fabrieksinstellingen

1. Verbind de ESC-draad (de witte draad) met BEC+ (rode draad).
2. Schakel de ESC in.
3. Ontkoppel van BEC wanneer het groene licht uit is en het rode licht aan is.
4. Verwijder de kortsluiting.

Wanneer de opstart is geactiveerd, herstelt Bluetooth naar de fabriekswaarde (wachtwoord hersteld naar 1234 en naam hersteld naar fabrieksstaat).Herstart ESC. Als er een hardwarefout is, kan de opstart op deze manier worden geactiveerd om de hardware te upgraden.

Herstel parameters naar fabrieksinstellingen

Klik op de standaardknop op de app-parameterpagina.

LED Status & Pieptooninstructies

Opmerkingen:
1) Rood licht komt overeen met lange toon; groen licht komt overeen met korte toon.
2) Voor energiebesparing duren alle "piepjes" 5 minuten; als alle fouten zijn hersteld, wordt het weer actief in de volgende 5 minuten.
3) De ellips "..." in het lichtsignaal vertegenwoordigt herhaling van de vorige actie.

Voorzorgsmaatregelen

1. Sluit de ESC-ingangdraden DC+ en DC- niet omgekeerd aan. Omgekeerde aansluiting kan de ESC beschadigen; in dit geval wordt er geen garantie geboden.
2. Als een Hall-sensor wordt gebruikt, controleer dan de motorfase-draden en de Hall-bedrading.
3. Voor motoren zonder temperatuursensoren kan langdurige werking met hoge vermogens leiden tot doorbranding.
4. Sommige mechanische structuren van motoren kunnen hoge snelheden niet ondersteunen; het forceren van hogere snelheden kan de motor beschadigen.
5. Als de ESC-voedingsdraden meer dan 1 uur niet worden gebruikt, haal ze dan uit het stopcontact.
6. Als er wijzigingen aan de aansluitdraden worden aangebracht, controleer dan het circuit zorgvuldig voordat u het gebruikt. Open het gas langzaam en bevestig dat er geen fouten zijn voordat u normaal gaat werken.

Throttle Kalibratie (Video)

Details

MAD MAX20 400A HV ESC heeft een door een ventilator gekoeld huis, zware stroomkabels en duidelijke 6–12S LiPo en 10–25A BEC labeling voor installatie.

De MAD MAX20 HV sensorgestuurde borstelloze ESC maakt gebruik van een intelligente koelventilator die automatisch start en stopt om de temperaturen te beheersen.

De MAD MAX20 ESC bevat ingebouwde Bluetooth voor directe mobiele app-verbinding voor parameterinstelling, gegevenslezen en firmware-upgrades.

Ingebouwde realtime gegevensregistratie stelt je in staat om de operationele status te bekijken via een app-achtige grafiek voor eenvoudigere afstemming en probleemoplossing.

De ingebouwde BEC ondersteunt tot 25A output met selecteerbare 6V, 7.4V of 8.4V om compatibele hoogspanningsservo's van stroom te voorzien.

De MAD MAX20 HV gesensorde borstelloze ESC heeft een IP67-beschermingsclassificatie voor een zelfverzekerd gebruik in natte en stoffige omstandigheden.

MAD MAX20 400A ESC voor modelauto's maakt gebruik van een door een ventilator gekoeld koellichaamontwerp met dikke voedingsdraden en sensorbedrading voor 6–12S LiPo-opstellingen.

De MAD MAX20 400A HV gesensorde borstelloze ESC is IP67-geclassificeerd en heeft een continue stroom van 400A met een maximale BEC van 10A–25A en 7AWG/8.0mm motorbedrading.

De bedrading lay-out van de MAD MAX20 400A HV gesensorde ESC toont verbindingen voor de motorsensorleiding, gashendel/BEC-leiding en batterij-ingangen voor een schone, georganiseerde installatie.

De MAD MAX20 ESC gebruikt een eenvoudige gashendelkalibratieprocedure, met behulp van rode/groene LED-aanwijzingen terwijl het gashendel van volledig naar neutraal wordt bewogen.