Ga direct naar productinformatie
1 van 5

MAD MAX10 200A HV 6-12s Borstelloze Gesensoriseerde ESC voor 1/5 RC modelauto

MAD MAX10 200A HV 6-12s Borstelloze Gesensoriseerde ESC voor 1/5 RC modelauto

MAD

Normale prijs $317.54 USD
Normale prijs Aanbiedingsprijs $317.54 USD
Aanbieding Uitverkocht
Belastingen inbegrepen. Verzendkosten worden berekend bij de checkout.
Alle details bekijken

Overzicht

MAD MAX10 200A HV is een elektronische snelheidsregelaar (ESC) voor 1/5 RC modelauto's, ondersteunt 6–12S LiPo invoer en borstelloze motoren met sensor of sensorloze vierkante golfbesturing. Het bevat ingebouwde Bluetooth voor mobiele app parameterinstelling, gegevenslezen (gegevenslogboek en realtime gegevens) en firmware-upgrade.

Belangrijkste Kenmerken

  • 200A continue stroom; golf-voor-golf stijl stroombeperking om piekstroom te verminderen en motorbeschadiging te helpen voorkomen
  • 6–12S LiPo voeding (DC-voeding gebruik vereist overweging van ontlaad- en herstelfunctionaliteit)
  • Ingebouwde Bluetooth-overdracht: directe verbinding met mobiele app voor parameterinstelling, gegevenslezen en firmware-upgrade
  • Ingebouwde functionaliteit voor realtime gegevensregistratie (statische gegevens en realtime gegevensweergave in de app)
  • BEC-uitgang instelbaar via mobiele app: 6.0V / 7.4V / 8.4V; 8A continu, 25A kortdurend (ook vermeld als 8A–25A max / 10–25A max)
  • Intelligente koeling: ventilatorvermogen gaat aan bij temperatuur > 55°C en gaat uit bij temperatuur < 50°C; ventilatorvermogen kan worden uitgeschakeld tijdens grote stroomafwijkingen
  • All-weather operation capability: IP67 waterdicht niveau/beschermingsclassificatie
  • Turbo-timing beschikbaar (max ondersteuning 26°)
  • Ondersteunt XC BUS / X.BUS protocol voor realtime controle en het lezen van operationele gegevens via bus (bruikbaar voor automatisering/robotbesturingsscenario's)
  • Beschermingsfuncties vermeld: lage spanning, hoge spanning, gasklepverlies, abnormaal remmen, overtemperatuur, enz.

Voor installatievragen of compatibiliteitscontroles vóór aankoop, neem contact op support@rcdrone.top or bezoek https://rcdrone.top/.

Specificaties

Merk MAD
Model MAX10 200A
Continue stroom 200A
Voeding 6–12S LiPo
Aangeraden motor Sensor of sensorloze vierkante golfregeling van borstelloze motoren
Opmerking motor snelheid Wanneer polenparen = 1, is de elektrische snelheid gelijk aan de mechanische snelheid. Elektrische snelheid = Mechanische snelheid × Aantal polenparen = KV-waarde × Busspanning × Aantal polenparen. Max elektrische snelheid: 240.000 tpm.
BEC Spanning: 6.0V / 7.4V / 8.4V (schakelbaar via mobiele app). Stroom: 8A continu, 25A kortstondig. (Ook vermeld: 8A–25A max / 10–25A max.)
Ventilatorregeling Temperatuur > 55°C: ventilator aan. Temperatuur < 50°C: ventilator uit. Ventilator wordt gevoed door BEC. Als er een kortsluitstroom van de ventilator optreedt, wordt de stroom uitgeschakeld en herstelt deze binnen 1 seconde.
Bluetooth App-parameter aanpassing; firmware-upgrade; motorbedrijfsgegevens observatie (gegevenslogboek en realtime gegevens)
Afmetingen 93.80(L) × 59.00(B) × 50.60(H) mm (ook vermeld als 93.8 × 59 × 50.6 mm)
Gewicht ≈406 g (met draad) / ≈425 g (bedrading inbegrepen)
Werkomgeving temperatuur -20 tot 65°C
Turbo Max ondersteuning 26°
Waterdichtheidsniveau IP67
Voeding/Motor kabel 8AWG / 8.0 mm Gouden Plug

Kenmerken (Gedetailleerd)

  • Meticuleus bewezen commutatieschema; soepele commutatie zelfs onder niet-inductieve omstandigheden
  • Actieve vrijlooptechnologie vermindert MOS-verhitting terwijl overmatige stroompulsen worden vermeden
  • Stroombeperking in elke PWM-cyclus vermindert de impact van pulsstroom op de motor
  • Intelligente warmteafvoer helpt ervoor te zorgen dat de ventilator stil werkt bij lage temperaturen
  • Ingebouwde Bluetooth-verbindingen naar mobiele app voor hardwarebeheer en parameterinstelling
  • Mobiele app gegevensobservatie-interface voor ESC-opnamegegevens (statische gegevens) en realtime debuggegevens
  • Hoge vermogens DC-conversiecircuit voor hoge BEC-lastcapaciteit
  • Beschermingsfuncties vermeld: lage spanning, hoge spanning, gashendelverlies, abnormale remming, overtemperatuur, enz.
  • Turbo timing beschikbaar
  • Geen extra modules nodig te kopen (klaar-om-te-gebruiken snelheidsregelaar zoals beschreven)
  • Ondersteunt XC BUS-protocol: real-time controle van ESC en het lezen van operationele gegevens via bus; kan worden gebruikt voor robotbesturing of andere geautomatiseerde programmeercontrole

Aansluitingen (Bedradingsnotities)

  • Schakel draad: rood en zwart
  • Gas draad: rood = BEC+, zwart = BEC-, wit = gas
  • X.BUS draad: rood = BEC+, bruin = BEC-, geel = X.BUS
  • Hall-sensing draadverbinding wordt gebruikt bij het draaien van een gesensorde setup

Configureerbare items (App-parameters)

Seq Item Bereik/Opties Standaard
1 BedrijfsmodusVooruit met rem / Vooruit & Achteruit en rem / Vooruit met achteruit Vooruit & Achteruit en rem
2 LipoCellen Auto / 6–12S Auto
3 BEC spanning 6.0V / 7.4V / 8.4V 6V
4 Afkapspanning Uitgeschakeld / 2.9–3.6V 3.2V
5 Motorrotatie Vooruit / Achteruit Vooruit
6 Max. Remkracht 0–100% 60%
7 Max.Reverse Force 0–100% 25%
8 Punch 0–12 niveau 6 niveau
9 Drag Brake Force 0–100% 0%
10 Turbo Timing 0–26 graden 26 graden
11 Turbo Delay 0–1 s 1 s
12 Initial PWM 1–10% 5%
13 Motor Pole Pairs (item 13) 2–15% 10%
14 Motor Pole Pairs (item 14) 1–64 2
15 Communicatie BUS X.BUS Protocol X.BUS Protocol
16 X.BUS-ID 0–150

Bluetooth Naam Regel

Bluetooth naamformaat: "ongeveer model" + "-" + "ESC code ID". Voorbeeld: "XC_E3-1C89" waar XC_E3 het geschatte model is en "1C-89" de hexadecimale code-ID van de ESC is. Als de Bluetooth-naam door de gebruiker wordt gewijzigd, blijft de ESC-code-ID behouden om te voorkomen dat er twee apparaten met dezelfde naam zijn.

Voorzorgsmaatregelen

  1. Sluit de ESC-ingangdraden DC+ en DC- niet omgekeerd aan; omgekeerde aansluiting kan de ESC beschadigen. Als de ESC in dit geval beschadigd raakt, wordt de relevante garantie niet verleend.
  2. Als er een Hall-sensor wordt gebruikt, controleer dan de motorfase-draden en de Hall-bedrading.
  3. Voor motoren zonder temperatuursensoren kan langdurige werking met hoge vermogens leiden tot doorbranding.
  4. Sommige mechanische structuren van motoren kunnen hoge snelheden niet ondersteunen; het forceren van hogere snelheden kan de motor beschadigen.
  5. Als de ESC meer dan 1 uur niet wordt gebruikt, haal dan de voedingsdraden van de ESC uit het stopcontact.
  6. Als er verbindinglijnen zijn gewijzigd, controleer dan het circuit zorgvuldig voordat u het gebruikt.Open het gas langzaam om te bevestigen dat er geen fouten zijn voordat de normale werking begint.

Opstartproces

  1. Controleer of de circuit open is, kortsluiting heeft of slecht contact maakt.
  2. Controleer of de motor vastzit.
  3. Steek de voedingskabel in.
  4. Zet de aan/uit-knop aan. Wanneer de batterijprompttoon te horen is (beschreven in de normale opstartprompt in de sectie licht/geluidprompt), is de opstart normaal. Als het gas normaal is, kan de gasbediening normaal worden voortgezet.

Stel het gasbereik in (Procedure)

  1. Houd de ESC uit. Beweeg het gas naar het eindpunt van omkering. Zet de ESC aan en wacht tot de rode en groene lichten stoppen met knipperen (ongeveer 5 s).
  2. Beweeg het gas binnen 1 s naar het eindpunt van vooruit en houd het vast, wacht vervolgens tot het groene licht stopt met knipperen.
  3. Verplaats het gas naar de neutrale positie binnen 1 seconde en houd het vast, wacht dan tot het rode licht stopt met knipperen.
  4. Succesprompt herhaalt zich vier keer: rood licht en groen licht aan + motor piept "so, mi, do" + rood/groene lichten uit + 0,2 seconden leegte. Foutinstelling: geen signalen; ESC wordt ingeschakeld.

Herstel fabrieksinstellingen

Herstel Bluetooth naar fabrieksinstellingen

  1. Verbind de ESC-draad (de witte draad) met BEC+ (rode draad).
  2. Schakel de ESC in.
  3. Ontkoppel van BEC wanneer het groene licht uit is en het rode licht aan is.
  4. Verwijder de kortsluiting.

Wanneer de opstart is geactiveerd, worden de Bluetooth-status en fabriekswaarde hersteld (wachtwoord hersteld naar 1234 en de naam hersteld naar de fabrieksstaat). Herstart de ESC. Als er een hardwarefout is, kan de opstart op deze manier worden geactiveerd om de hardware te upgraden.

Herstel parameters naar fabrieksinstellingen

Gebruik de Standaard knop op de app parameter pagina.

LED Status & Pieptoon Instructies

Categorie Type beschrijving Lichtsignaal Geluidssignaal Opmerking
Basisinformatie Throttle niet op nul Rood licht knippert snel Lange toon "piep" Rood licht knippert snel
Basisinformatie Throttle signaal verloren Rood licht knippert langzaam Lange toon "piep" In cyclus van 2 s
Spanningsdetectie Laagspanningsbescherming (Rood x1, Groen x2) … Lange toon "piep" x1, korte toon "piep" x2 Controleer de invoerspanning of cel-aantal instelling als er geen "piep" is voordat de MOSFET detecteert.
Spanningsdetectie Overspanningsbeveiliging (Rood x1, Groen x3) … Nul Spanning is te hoog; controleer of de spanning boven de doorlaatwaarde van de ESC ligt.
Temperatuur MOS-temperatuur te hoog (bedrijf > 125°C / opstart > 110°C) (Rood x1, Groen x4) … Lange toon piep x1, korte toon piep x4 ESC kan normaal functioneren wanneer de temperatuur onder de 100°C daalt.
Temperatuur Capacitor temperatuur te hoog (bedrijf > 105°C / opstart > 100°C) (Rood x1, Groen x5) … Lange toon piep x1, korte toon piep x5 ESC kan normaal functioneren wanneer de temperatuur onder de 100°C daalt.
Throttleparameters Abnormale throttleparameters (Rood x1, Groen x7) … Lange toon piep x1, korte toon piep x7 Als de abnormale melding aanhoudt na het positioneren van de throttle naar neutraal, start dan de throttlekalibratie.
Hall-sensing abnormaliteit Hall-uitgangslogica abnormaliteit (Rood x1, Groen x8) … Lange toon piep x1, korte toon piep x8 Steek de Hall-draad opnieuw in. Als de abnormaliteit aanhoudt, kan het een motor Hall-probleem zijn; ontkoppel de Hall-draad.
Throttlekalibratie prompt Kalibreer laag bereik (Rood Groen) … Niets Als de kalibratie onregelmatig/ongelukkig is, verlaat de ESC de kalibratie en gaat naar normale opstart.
Throttle calibratie prompt Calibreer hoge bereik (Groen) … Nul
Throttle calibratie prompt Calibreer neutrale throttle (Rood) … Nul
Throttle calibratie prompt Calibratie succesvol (Rood Groen) x4 (so-mi-do) x4
Normale werking Alles normaal en geen actie op throttle (Groen) … Nul
Throttle werking Normaal Hoe groter het gaspedaal, hoe sneller het groene licht knippert Nul
Throttle werking Turbo timing is aan Groen licht blijft aan Nul
Remmen Remmen Rood licht is aan Nul Rood licht uit bij het loslaten van de rem
Opstarten Opstarten geforceerd Nul Volg het Bluetooth fabrieksresetproces
Opstarten Opstarten in uitvoering Groen licht: aan 2 s & uit 2 s; rood licht blijft knipperen Nul De duur van het rode licht is gelijk aan de tijd van de flitsoperatie
Normale opstart Accucel-aantal melding na normale opstart Vijfvoudige meldingslichtsignaal: lange toon met rood licht aan; korte toon met groen licht aan do, mi, so + vijfvoudige meldingsgeluid Vijfvoudige definitie: lange toon = 5 cellen; korte toon = 1 cel.Voorbeeld voor 8S: doe, ri, mi + lange toon x1 + korte toon x3.
Foutwaarschuwing MOS-abnormaliteit zelftest: MOS open circuit (Rood x2) … Niets Ontkoppel motor draad. Als de afwijkingen aanhouden, moet de ESC worden geïnspecteerd.
Foutwaarschuwing MOS-abnormaliteit zelftest: MOS kortsluiting (Rood x2, Groen x1) … Niets
Foutwaarschuwing Abnormale bemonsteringscircuits van stroom (Rood x2, Groen x2) … Niets

Opmerkingen:
1) Rood licht komt overeen met lange toon; groen licht komt overeen met korte toon.
2) Om energie te besparen, duren alle piepjes 5 minuten; als fouten herstellen, treedt het opnieuw in werking in de volgende 5 minuten.
3) Ellips "..." in lichtsignaal vertegenwoordigt herhaling van de vorige actie.

Throttle Kalibratie (Video)

Details