MAD MAX12 250A HV 6-12S Borstelloze Gesensorde ESC voor 1/5 RC Modelauto, Bluetooth App, IP67, BEC 6/7.4/8.4V

Overzicht

MAD MAX12 250A HV 6-12S LiPo borstelloze gesensorde elektronische snelheidsregelaar (ESC) voor 1/5 RC modelauto. Het ondersteunt sensor- of sensorloze vierkante golfbesturing van borstelloze motoren en heeft een ingebouwde Bluetooth-verbinding naar een mobiele app voor parameterinstelling, gegevenslezen en firmware-upgrades. De verstrekte productinformatie specificeert ook 32-bits controle.

Belangrijkste Kenmerken

• 250A continue stroom met golf-voor-golf stijl stroombeperking om piekstroom te helpen beheersen
• 6-12S LiPo invoer (ondersteunt gebruik met een DC-voeding; bedrijfsparameters moeten mogelijk worden gemoduleerd als de capaciteit van de voeding beperkt is)
• Ingebouwde Bluetooth: parameteraanpassing, firmware-upgrade en observatie van motorbedrijfsgegevens (gegevenslog + realtime gegevens)
• Intelligente start/stopfunctie van de ventilator: schakelt in bij > 55C en schakelt uit bij < 50C; ventilatorvermogen wordt onderbroken als er een abnormaal grote stroom optreedt
• Ingebouwde BEC met selecteerbare spanning via mobiele app (6.0V / 7.4V / 8.4V) en hoge stroomcapaciteit (8A continu, 25A kortstondig)
• Turbo-timing beschikbaar (maximaal ondersteuning 26)
• Volledige bescherming: lage spanning, hoge spanning, gashendelverlies, abnormale remming, overtemperatuur, enz.
• Ondersteunt X.BUS protocol voor realtime controle en het lezen van operationele gegevens via bus (automatisering/robotbesturing ondersteund volgens de verstrekte documentatie)
• All-weather operation capability: IP67 beschermingsklasse (waterdicht/stofdicht)

Voor installatie-, bedrading- of compatibiliteitsvragen, neem contact op met https://rcdrone.top/ of e-mail support@rcdrone.top.

Specificaties

Kenmerken (Verstrekte Lijst)

• 2.1 Nauwkeurig bewezen commutatieschema, soepele commutatie zelfs in niet-inductieve omstandigheden.
• 2.2 Actieve vrijlooptechnologie kan MOS-verhitting verminderen terwijl overmatige stroompulsen worden vermeden.
• 2.3 Stroombeperking in elke PWM-cyclus vermindert de impact van pulsstroom op de motor.
• 2.4 Intelligente warmteafvoer zorgt ervoor dat de ventilator stil werkt bij lage temperaturen.
• 2.5 Ingebouwde Bluetooth-verbindingen naar mobiele app voor hardwarebeheer en instellingen van parameters.
• 2.6 Mobiele app gegevensobservatie-interface voor het bekijken van ESC-opnamegegevens (statische gegevens) en realtime debuggegevens.
• 2.7 Hoogvermogen DC-conversiecircuit maakt BEC een krachtige laadcapaciteit.
• 2.8 Volledige bescherming: lage spanning, hoge spanning, gashendelverlies, abnormale remming, overtemperatuur, enz.
• 2.9 Turbo-timing beschikbaar.
• 2.10 Geen extra modules nodig, je hebt een kant-en-klare snelheidsregelaar.
• 2.11 Ondersteunt X.BUS protocol, realtime controle van ESC en uitlezen van operationele gegevens via bus. Het kan worden gebruikt voor robotbesturing of andere geautomatiseerde programmeerbesturing.

Aansluitingen

• Schakel draad: rood en zwart
• Gashendel draad: rood = BEC+, zwart = BEC-, wit = gashendel
• X.BUS draad: rood = BEC+, bruin = BEC-, geel = X.BUS
• Ondersteunt hall-sensing draadverbinding voor sensormotoren

Startproces

1. Controleer of de circuit open is, kortsluiting heeft of slecht contact heeft.
2. Controleer of de motor vastzit.
3. Steek de voedingskabel in.
4. Zet de aan/uit-knop aan.Wanneer u de batterijprompttoon hoort (beschreven in de sectie Normale opstart van LED/licht & geluidsindicaties), is de opstart normaal. Als het gas normaal is, kan de gasbediening normaal worden uitgevoerd.

Stel het Gasbereik in

1. Houd de ESC uit, beweeg het gas naar het eindpunt van omkering, zet vervolgens de ESC aan en wacht tot de rode en groene lichten stoppen met knipperen (ongeveer 5s).
2. Beweeg het gas binnen 1s naar het eindpunt van vooruit en houd het vast; wacht tot het groene licht stopt met knipperen.
3. Beweeg het gas binnen 1s naar de neutrale positie en houd het vast; wacht tot het rode licht stopt met knipperen.
4. Succesprompt herhaalt zich vier keer: rode + groene lichten aan + motor piept “so, mi, do” + rode/groene lichten uit + 0,2s leegte. Foutprompt: geen signalen; ESC gaat aan.

Bluetooth

De Bluetooth naamgevingsregel is “bij benadering model” + “-” + “ESC code ID”.Voorbeeld: “XC_E3-1C89”, waarbij XC_E3 het geschatte model is en “1C-89” de hexadecimale code-ID is. Zelfs als de Bluetooth-naam door de gebruiker is ingesteld, blijft de ESC-code-ID behouden om te voorkomen dat twee apparaten dezelfde naam hebben.

Herstel fabrieksparameters

Herstel Bluetooth naar fabrieksinstellingen (inclusief standaardwachtwoord en naam):

1. Verbind de ESC-draad (witte draad) met BEC+ (rode draad).
2. Schakel de ESC in.
3. Ontkoppel van BEC wanneer het groene lampje uit is en het rode lampje aan is.
4. Verwijder de kortsluiting.

Wanneer de opstartfunctie is geactiveerd, worden de Bluetooth-status en fabriekswaarde hersteld (wachtwoord hersteld naar 1234 en de naam hersteld naar de fabrieksinstelling). Start vervolgens de ESC opnieuw op. Als er een hardwarefout is, kan de opstartfunctie op deze manier worden geactiveerd om de hardware te upgraden.

Herstel parameters naar fabrieksinstellingen: klik op de standaardknop op de app-parameterpagina.

Configureerbare Items (via App)

Details van de werkmodus

• Optie 1: Vooruit met rem Het voertuig kan alleen vooruit bewegen en heeft een remfunctie (meestal acceptabel in races).
• Optie 2: Vooruit/Achteruit en Rem “Trainings” modus: eerste achteruit trigger activeert de rem; achteruit rijden vereist terugkeer naar neutraal en opnieuw triggeren van achteruit nadat de motor stopt, om onbedoeld achteruitrijden te helpen voorkomen.
• Optie 3: Vooruit en Achteruit Motor draait om wanneer het gaspedaal van neutraal naar achteruitpunt wordt gedrukt (over het algemeen gebruikt in speciale voertuigen).

LED Status & Pieptooninstructies

Opmerkingen:
1) Rode licht komt overeen met lange toon; groene licht komt overeen met korte toon.
2) Om energie te besparen, duren alle piepjes 5 minuten; als alle fouten zijn hersteld, wordt het opnieuw van kracht in de volgende 5 minuten.
3) “…” in lichtsignaal vertegenwoordigt herhaling van de vorige actie.

Voorzorgsmaatregelen

• Sluit de ESC-ingangdraden DC+ en DC- niet omgekeerd aan; een omgekeerde aansluiting kan de ESC beschadigen. Indien beschadigd in dit geval, wordt relevante garantie service niet verleend.
• Als een Hall-sensor wordt gebruikt, controleer dan de motorfase-draden en de Hall-bedrading.
• Voor motoren zonder temperatuursensoren kan langdurige werking met hoge vermogens leiden tot doorbranding.
• Sommige motoren kunnen vanwege hun mechanische structuur geen hoge snelheid ondersteunen; het geforceerd verhogen van de snelheid kan de motor beschadigen.
• Als het meer dan 1 uur niet wordt gebruikt, wordt aanbevolen om de ESC-voedingsdraden los te koppelen.
• Als er wijzigingen zijn aangebracht in de aansluitdraden, controleer dan het circuit zorgvuldig voor gebruik; open het gas langzaam en bevestig dat er geen fouten zijn voordat u normaal gaat werken.

Throttle Kalibratie

Details