T-Motor AM66A + AM Link 3D 3-6S Vaste Vleugel ESC Elektronische Snelheidsregelaar met Telemetrie & UBEC

Overzicht

De T-Motor AM66A is een vaste vleugel ESC (elektronische snelheidsregelaar) ontworpen voor 3D- en vaste vleugelvliegtuigen, en kan worden gecombineerd met AM480 en AT/AS 28-serie motoren. Het ondersteunt het verzamelen van vluchtgegevens en telemetrie voor het monitoren van de vluchtstatus.

Belangrijkste Kenmerken

• Hoge efficiëntie en hoge vermogen UBEC
• Nul latentie, hoge precisie opvolging
• Uitgebreide vluchtgegevensverzameling en telemetrie
• 32-bits ARM microprocessor met een werkfrequentie tot 48MHz
• BLHeli-32 firmware (derde generatie BLHeli, na BLHeli en BLHeli-S)
• Gedempte lichtmodus (regeneratief remmen, snelle motorvertraging en actieve vrijloop)
• Functiesupport om synchronisatieverlies te helpen voorkomen, met instelbare parameters
• Throttle-modus: normale PWM, OneShot125, OneShot42, MultiShot
• Digitale throttle-modus: DShot150/300/600/1200
• Beacon-functionaliteit (ESC kan piepen na een ingestelde tijd bij nul throttle)
• Geïntegreerde BEC: continu 10A / direct 20A; uitgangsspanning schakelbaar tussen 5.8V, 7.4V, 8.2V

Voor klantenservice en productondersteuning, neem contact op met support@rcdrone.top or bezoek https://rcdrone.top/.

Specificaties

Interface Definitie

• Gassignaal lijnen (witte, rode, zwarte lange lijnen): Sluit het ontvanger gaskanaal of het vluchtcontroller gaskanaal aan.De witte lijn wordt gebruikt om het gas-signaal te verzenden, terwijl de rode en zwarte lijnen de uitgangslijnen van de BEC zijn.
• Telemetrie datalijnen (oranje, rood, bruine lange lijnen): De oranje lijnen worden gebruikt voor telemetrie-uitgangssignalen, terwijl de rode en bruine lijnen de uitgangslijnen van de BEC zijn.

BEC Debugging Tutorial (zoals weergegeven)

• Zet het blauwe licht aan in de rode cirkel van Figuur 1, zet de andere twee lichten uit, klik vervolgens op Write Setup schrijven; de uitgang is 5.8V.
• Zet het rode licht aan in de rode cirkel van Figuur 2, zet de andere twee lichten uit, klik vervolgens op Write Setup schrijven; de uitgang is 7.4V.
• Zet het groene licht aan in de rode cirkel van Figuur 3, zet de andere twee lichten uit, klik vervolgens op Write Setup schrijven; de uitgang is 8.2V.

Instelbare parameters (zoals weergegeven)

1. Opstartvermogen: Maximale vermogen toegestaan tijdens opstart; kan worden ingesteld op relatieve waarden van 3 tot 150%. Tijdens de opstart is het toegepaste vermogen afhankelijk van de gasinput; het minimumniveau is een kwart van het maximumniveau. Beïnvloedt bidirectionele werking door het vermogen te beperken tijdens de richtingverandering. Voor lage RPM's is het maximale vermogen naar de motor beperkt om de detectie van lage BEMF-spanning te vergemakkelijken. Begonnen met versie 16.1 bij lage RPM's, hoe lager de opstartvermogensinstelling, hoe lager het maximale vermogen.
2. Temperatuurbeveiliging: Kan in- of uitgeschakeld worden.
3. Laag RPM Vermogen Bescherming: Vermogensbeperking voor lage RPM's kan in- of uitgeschakeld worden. Het uitschakelen kan nodig zijn om vol vermogen te bereiken op sommige lage kV-motoren die op een lage voedingsspanning draaien.
4. Laagspanningsbeveiliging: Kan worden ingesteld tussen 2.5V en 4.0V per lipo cel. Wanneer ingeschakeld, beperkt het de stroom die op de motor wordt toegepast als de batterijspanning onder de geprogrammeerde drempel daalt.
5. Stroombeveiliging: Kan worden ingeschakeld om de stroom te beperken. Wanneer ingeschakeld, is de stroom beperkt tot de geprogrammeerde waarde; de reactietijd is snel, zodat de stroom ook wordt beperkt tijdens acceleraties.
6. Sinusmodulatiemodus: Aan/uit, throttle sinusmodus-uitgang.
7. Motorrichting: Kan worden ingesteld op vooruit, achteruit, bidirectioneel vooruit en bidirectioneel achteruit. In bidirectionele modus is de midden-throttle nul; daarboven is het voorwaartse rotatie en daaronder is het achterwaartse rotatie. Wanneer bidirectionele werking is geselecteerd, is de throttle-calibratie uitgeschakeld.
8. Demagnetisatiecompensatie: Beschermt tegen motorstops veroorzaakt door lange demagnetisatietijd van de winding na commutatie.Detecteert wanneer een demag-situatie zich voordoet en gaat verder met een voorspelde timing; de motorpower wordt enige tijd voor de volgende commutatie uitgeschakeld. Hogere waarden bieden over het algemeen betere bescherming; als deze te hoog is ingesteld, kan de maximale kracht voor sommige motoren enigszins worden verminderd.
9. Motor Timing: Kan worden ingesteld tussen ongeveer 1-30°. Een gemiddelde instelling werkt meestal; als de motor stottert, pas dan de hoek aan.
10. Maximale Versnelling: De maximale versnelling van gasveranderingen.
11. Huidige Sensor Kalibratie: Huidige aanpassing om de offsetwaarde te detecteren.
12. Auto Telemetrie: Als uitgeschakeld, is de telemetrie functie uitgeschakeld.
13. Minimale Gas, Maximale Gas, Midden Gas: Stelt het gasbereik van de ESC in. Midden gas wordt alleen gebruikt voor bidirectionele werking.Waarden gegeven zijn voor een normaal 1000-2000us invoersignaal; voor andere invoersignalen moeten deze waarden worden geschaald.
14. Rem Aan Stop: Kan aan of uit worden gezet. Wanneer aan, wordt de remkracht toegepast wanneer het gas nul is; voor niet-nul gas heeft deze instelling geen effect.
15. Niet Gedempt Modus: Zet Niet Gedempt Modus aan/uit.
16. Stalling Bescherming: Zet aan/uit. Wanneer de motor vastloopt, vermindert het de gas om de motor en ESC te beschermen.
17. Opstart Pieptoon Volume: Opstart pieptoon volume tijdens het draaien.
18. Beacon/Signaal Volume: Stelt het volume van pieptonen in; de ESC begint te piepen als het gassignaal gedurende een bepaalde tijd nul is geweest.
19. Beacon vertraging: Stelt de vertraging in voordat het beacon piepen begint.
20. PWM Frequentie: Motor PWM aandrijffrequentie kan worden geprogrammeerd.
21. Muzieknootconfiguratie: Muzieknootconfiguratie voor het schakelen van ESC.

Toepassingen

• 3D-vliegtuigen
• Vaste vleugelvliegtuigen

Details

De T-Motor AM66A ESC met AM Link ondersteunt telemetrie-uitlezingen zoals spanning, stroom, temperatuur, RPM en mAh voor eenvoudigere vluchtmonitoring.

De AM66A ESC gebruikt BLHeli_32 32-bits besturing met een STM32F051-processor die tot 48MHz draait voor responsieve motoroutput.

De AM66A ESC ondersteunt BLHeli-32 met PWM, Oneshot en DShot150/300/600/1200 gasknoppen, plus een 10A continue/20A piek BEC met selecteerbare 5.8V, 7.4V of 8.2V output.

AM66A ESC bedrading gebruikt aparte gasknop signaalleidingen en telemetrie datalijnen, en ondersteunt BLHeliSuite32 setup via een AM Link Type‑C verbinding.

T-Motor AM66A ESC-instellingen in BLHeliSuite geven een 5.8V BEC-uitgangsoptie aan die wordt geregeld via de LED-instellingen.

BLHeliSuite32-instellingen voor de T-Motor AM66A staan aanpassingen toe zoals gashendelkalibratie, PWM-frequentie en automatische telemetrie, met een opmerking die 7.4V-uitgang aangeeft wanneer ingeschakeld.

T-Motor AM66A ESC-parameters kunnen worden aangepast in BLHeliSuite32, inclusief gashendelkalibratie, motortiming, beschermingslimieten en PWM-frequentie.

Aanpasbare ESC-instellingen omvatten opstartvermogen, temperatuurbeveiliging en bescherming bij lage RPM voor setup-tuning.

AM66A ESC-setup omvat aanpasbare bescherming tegen lage spanning en stroom, een optie voor sinusmodulatie aan/uit, en configureerbare motorrichting.

Demag-compensatie en motortiming (ongeveer 1–30°) bieden aanpasbare parameters om te helpen bij het aanpakken van haperingen of stilstand tijdens gashendelveranderingen.

AM66A ESC-instellingen omvatten maximale versnelling, kalibratie van de stroomdetectie, automatische telemetrie, instellingen voor het gasbereik en rem bij stilstand.

De ESC ondersteunt aanpasbare opties zoals stallbescherming, opstart- en pieptoonvolume van de beacon, vertraging van de beacon en PWM-frequentie.

Het kalibratieproces voor het gasbereik doorloopt inschakelen, volledige gasherkenning, minimale gasherkenning en bevestiging van voltooiing.

De bijgevoegde voorzorgsmaatregelen schetsen veilige bedrading, isolatie, het vermijden van motorblokkades, warmtemanagement en praktijken voor het loskoppelen van de batterij voor gebruik van de ESC.

De AM Link telemetriekaart gebruikt een driecijferige display en een enkele parameterknop, met duidelijk gemarkeerde ontvanger- en ESC-signaalverbindingen.

Het AM66A ESC-menu stelt je in staat om het aantal motorpolen in te stellen (standaard 28), een telemetrie-ID te kiezen (0–27) en het type ontvanger te selecteren (FrSky of Futaba) met de KEY-knop.

De behuizing van de AM66A ESC bevat montage-oortjes en een compact formaat met afmetingen die zijn aangegeven voor een eenvoudigere installatieplanning.

De AM66A ESC meet 56,6×38,8×18,5 mm, weegt 63,4 g inclusief kabels, en heeft 80 mm motorleidingen, 140 mm voedingsleidingen en een 290 mm signaalkabel.

De prestatie-specificaties van de T-Motor AM66A ESC vermelden een nominale stroom van 66A, een piekstroom van 86A, ondersteuning voor 3–6S LiPo en een uitgangsspanning van 5,8–8,2V.

De T-Motor AM66A ESC wordt geleverd met een AM Link-module voor verbinding en configuratie, met duidelijk gelabelde ESC x1 en AM Link x1 in de doos.