drony Enaire

28 lipiec 2022

Czym jest Enaire Drones?

Drony ENAIRE jest gospodarzem ostatniego spotkania grupy sterującej ekspertów EASA... ZAPALENIE Magister zarządzania ruchem lotniczym ... Informacje o drony.

enaire drones

Gdzie mogę pobrać aplikację Enaire Drones?

https://play.google.com/store/apps/details?id=es.enaire.androiddrones&hl=en&gl=US

Więcej o dronach enaire

ENAIRE, hiszpański krajowy dostawca usług nawigacji lotniczej, głęboko wierzy, że drony to coś więcej niż tylko użytkownicy przestrzeni powietrznej, którzy zostali na stałe; będą kształtować cyfrową ewolucję kontroli ruchu lotniczego, więc ostatecznie nie będzie rozróżnienia między lotnictwem załogowym i bezzałogowym. Czy wkrótce będzie możliwe jednoczesne wykonywanie operacji przez drony i tradycyjne loty? Koncepcja U-space jest rozwijana w Europie i obejmuje przestrzeń powietrzną oddzieloną od lotnictwa konwencjonalnego, w której świadczone są różne usługi cyfrowe. Takie usługi wspierają zarządzanie wieloma operacjami dronów w sposób cyfrowy i automatyczny. Ministerstwo Transportu, Mobilności i Agendy Miejskiej, za pośrednictwem ENAIRE, przyczynia się do wdrożenia U-space. Przygotowujemy się do stania się Wspólnym Dostawcą Usług Informacyjnych w ramach tego ekosystemu, dostarczając wszystkie wymagane dane operatorom dronów/UAS na konkurencyjnym rynku Dostawców Usług U-space. Jakie narzędzia ENAIRE ma obecnie do dronów? ENAIRE opracowało narzędzie ENAIRE Drones (drones. enaire.es) – umożliwiający operatorom planowanie lotów i zapewniający punkt kontaktowy w celu uzyskania zezwoleń na loty lub koordynacji lotu – oraz ENAIRE Planea (planea.enaire.es), aby użytkownicy profesjonalni mogli składać wnioski o autoryzację lotu. Wdrożenie U-space umożliwi automatyczne zarządzanie setkami równoczesnych operacji, a my pracujemy nad rozwojem platformy U-space, która ma zostać opracowana przez INDRA i będzie dostępna do końca tego roku. Jest to pierwsza struktura, która zostanie określona zgodnie z rozporządzeniem U-space zatwierdzonym w kwietniu ubiegłego roku. Została opracowana na podstawie wniosków wyciągniętych z projektów takich jak DOMUS i zapewni Hiszpanii najbardziej zaawansowany na świecie system zarządzania U-space, umożliwiając wczesne wdrożenie. W lutym tego roku zakończyliśmy bardzo udane testy walidacyjne, a testy fazy drugiej rozpoczną się w lipcu, kiedy to przetestujemy wspólne możliwości systemu usług informacyjnych w celu obsługi więcej niż jednego dostawcy usług U-space. Jakie inne projekty dotyczące dronów są realizowane w ramach ENAIRE? Od 2017 roku ENAIRE jest bardzo aktywne w projektach związanych z zarządzaniem operacyjnym dronami. Pierwszym projektem U-space w Hiszpanii był DOMUS, w którym kierowaliśmy konsorcjum 17 firm, w większości hiszpańskich. Obecnie jesteśmy zaangażowani w siedem europejskich projektów związanych z dronami, w tym systemy antydronowe, obsługę operacji RPAS w kontrolowanej przestrzeni powietrznej, interfejsy interoperacyjności między systemami zarządzania dronami a systemami kontroli ruchu lotniczego i inne. Jesteśmy zaangażowani w trzy ważne projekty europejskie, których celem jest zademonstrowanie bezpiecznej i uporządkowanej integracji operacji Urban Air Mobility przy minimalnym wpływie na operacje obecnie zarządzane przez konwencjonalną kontrolę ruchu lotniczego. Pierwszym z nich jest CORUS XUAM, w ramach którego w marcu w Castelldefels (Barcelona) pomyślnie przeprowadzono hiszpańską kampanię lotniczą. Wkrótce weźmiemy udział w projektach U-space4UAM w Villacarrillo (Jaén) w lipcu oraz w projekcie AMU-LED w Santiago we wrześniu. Oba będą symulować operacje taksówek powietrznych. Na czym polega europejski projekt CORUS-XUAM? Projekt ten jest prowadzony przez EUROCONTROL, a w 2022 r. odbędzie się do sześciu walidacji operacyjnych Urban Air Mobility.Weryfikacja hiszpańska przeprowadzona w marcu wykazała, że usługi U-space mogą obsługiwać jednoczesne operacje dostarczania przesyłek na ostatniej mili w obszarach miejskich o małej populacji i w kontrolowanej przestrzeni powietrznej, badając współzależność między dostawą za pomocą bezzałogowych statków powietrznych, załogowych statków powietrznych i działań awaryjnych.