Wyposażony w konstrukcję z aluminium lotniczego 7075, twarde anodowanie zwiększające trwałość i japońskie łożyska NMB zapewniające jedwabiście płynną pracę, silnik ten posiada również wał ze stali stopowej poddanej obróbce cieplnej, który jest odporny na zużycie i może wytrzymać uderzenia zderzeniowe bez doznania uszkodzeń.
Temperatura robocza silnika może sięgać nawet 260°C, co pozwala na dłuższy czas lotu bez obawy o przegrzanie. Nawet przy dużym ustawieniu przepustnicy moc wyjściowa pozostaje wysoka i stała.
Raport z testu: silnik Avenger HQ 2207.5-1750KV (data: 11 marca 2020 r.) * Temperatura otoczenia: 23,9°C * Maksymalna temperatura osiągnięta podczas testu: 24,5°C * Wyniki testu: + wejście 2,1 V: 10481 obr./min, pobór prądu 3,71 A, temperatura 40°C + wejście 4,1 V: 13458 obr/min, pobór prądu 3,42 A, temperatura 90°C
Dane techniczne silnika Avenger 2207.5: * Wymiary: 5,1 mm x 4,1 mm x 3 mm * Wartość KV: 1900 KV * Konstrukcja z trzema ostrzami * Wyniki testu: + Temperatura otoczenia: 23,9°C + Maksymalna temperatura osiągnięta podczas testu: 25°C + Wyniki przy różnych ustawieniach przepustnicy: - Wejście 24,0 V: 24567 obr./min, pobór prądu 2,20 A - Wejście 34,3 V: 27648 obr./min, pobór prądu 1,90 A - Wejście 41,7 V: 29610 obr./min, pobór prądu 1,85 A
Dane techniczne silnika Avenger 2207.5: * Wymiary: 5,1 mm x 4,1 mm x 3 mm * Wartość KV: 2350 KV * Konstrukcja z trzema ostrzami * Wyniki testu: + Temperatura otoczenia: 20,0°C + Maksymalna temperatura osiągnięta podczas testu: 25°C + Wyniki przy różnych ustawieniach przepustnicy: - Wejście 20,0 V: 23071 obr./min, pobór prądu 2,28 A - Wejście 35,9 V: 26772 obr./min, pobór prądu 1,90 A