CHIHAI CHYB-GW3429 Regulowany oscylacyjny silnik przekładniowy DC, 12 V / 24 V
CHIHAI CHYB-GW3429 Regulowany oscylacyjny silnik przekładniowy DC, 12 V / 24 V
CHIHAI MOTOR
Nie udało się wczytać dostępności odbioru
Przegląd
Asamblacja CHIHAI MOTOR CHYB-GW3429 silnika prądu stałego z przekładnią przekształca ciągły ruch w ruch wahadłowy w lewo i prawo za pomocą metalowego mechanizmu korbowo-wahaczowego. Wybierz pakiet silnika, 12 V lub 24 V uzwojenie/kod oraz ustawienie współczynnika i kąta z aktualnie dostępnych konfiguracji.
Cechy
- Mechanicznie regulowane pozycje oscylacji 35°, 60° i 90°.
- Metalowe połączenie z łożyskami kulkowymi i ramą z aluminium o grubości 4 mm.
- Sześć przełożeń od 36:1 do 590:1, z oddzielnymi opcjami uzwojenia 2473# i 2450#.
- Opcjonalny zasilacz DC i ciągle regulowany kontroler prędkości.
Przewodnik konfiguracji
Trzy pola wyboru zachowują pakiet i wybór elektryczny niezależnie; współczynnik redukcji i kąt montażu dzielą jedno pole mechaniczne. Zmiana kąta zmienia użyteczny moment oscylacyjny.Większy zakres zazwyczaj pozwala na mniejsze obciążenie; użyj tabeli dla wybranego napięcia, uzwojenia, stosunku i kąta zamiast traktować wszystkie konfiguracje jako równe.
Regulator prędkości zmniejsza prędkość poniżej maksymalnej wartości nieregulowanej dla wybranej konfiguracji; nie zwiększa prędkości powyżej tej wartości. Pozwól na margines momentu obrotowego podczas spowalniania mechanizmu. Poniższe wartości rpm to prędkości odniesienia napędu z przekładnią, a nie gwarancja zakończonych cykli oscylacji na minutę przy dowolnym obciążeniu.
Specyfikacje
| Element | Wartość |
|---|---|
| Model montażu | CHYB-GW3429 |
| Wybrane napięcie silnika | DC12 V lub DC24 V; dopasować do wybranej cewki i adaptera |
| Kody cewek | 2473# /2450# |
| Pozycje huśtawki montażowej | 35°, 60°, 90°; ustawiane mechanicznie przez otwory korbowe |
| Szerokość ramy / głębokość podstawy / wysokość korpusu | 110 /46 /66 mm wymiary odniesienia |
| Wysokość podniesionego ramienia | Około 98 mm w ilustrowanej pozycji |
| Szerokość ramienia / długość odniesienia łącznika | 15 /20 mm jak pokazano |
| Materiał ramy i grubość | Stop aluminium, 4 mm |
| Grubość ramienia / grubość korby | 6 /8 mm |
| Średnica wału wyjściowego silnika / średnica obrotu odniesienia | 8 /8 mm |
| Wsparcie | Wsparcie na podwójnych łożyskach kulkowych |
Wydajność według napięcia i cewki
Wartości momentu są w kgf·cm.Dla odniesienia, 10 kgf·cm to około 0.98 N·m; te wartości nie opisują masy bezpośrednio wspieranej bez uwzględnienia długości dźwigni. Wartości zablokowania nie są ciągłymi limitami operacyjnymi. Użyj momentu obrotowego specyficznego dla kąta w zastosowaniach oscylacyjnych.
24 V /2473#
Maksymalna moc wyjściowa 2.6 W; prąd jałowy ≤150 mA; prąd znamionowy ≤0.85 A; prąd zablokowania ≤2 A.
| Stosunek | Prędkość obrotowa jałowa / znamionowa | Moment obrotowy znamionowy kgf·cm | Moment obrotowy zablokowania kgf·cm | Moment obrotowy przy obciążeniu oscylacyjnym przy 35° /60° /90°, kgf·cm |
|---|---|---|---|---|
| 36:1 | 195 / 112 | 2 | 5 | 1 / 0.5 / 0.4 |
| 54:1 | 130 / 76 | 3 | 7.5 | 1.5 / 0.7 / 0.3 |
| 72:1 | 97 / 57 | 4 | 10 | 2 / 1 / 0.8 |
| 108:1 | 65 / 38 | 6 | 15 | 3 / 1.5 / 1.2 |
| 280:1 | 25 / 14.5 | 15 | 35 | 7.5 / 3.8 / 3 |
| 590:1 | 12 / 7 | 30 | 40 | 15 / 7.5 / 6 |
24 V /2450#
Maksymalna moc wyjściowa 1,5 W; prąd jałowy ≤100 mA; prąd znamionowy ≤0,55 A; prąd zablokowania ≤1,2 A.
| Stosunek | Obroty bez obciążenia / nominalne rpm | Nominalny moment obrotowy kgf·cm | Moment obrotowy zablokowany kgf·cm | Moment obrotowy przy obciążeniu oscylacyjnym przy 35° /60° /90°,kgf·cm |
|---|---|---|---|---|
| 36:1 | 140 / 73 | 1.3 | 3 | 0.7 / 0.35 / 0.28 |
| 54:1 | 92 / 50 | 2 | 4.5 | 1 / 0.5 / 0.4 |
| 72:1 | 69 / 37 | 2.5 | 6 | 1.8 / 0.9 / 0.7 |
| 108:1 | 46 / 25 | 3.8 | 9 | 2 / 1 / 0.8 |
| 280:1 | 17.5 / 9.5 | 10 | 22 | 5 / 2.5 / 2 |
| 590:1 | 8.5 / 4.5 | 17 | 40 | 9 / 4.5 / 3.5 |
12 V /2473#
Maksymalna moc wyjściowa 0.7 W; prąd jałowy≤100 mA; prąd znamionowy≤0.48 A; prąd zablokowania≤1.1 A.
| Stosunek | Obroty jałowe / znamionowe rpm | Moment obrotowy przy obciążeniu znamionowym kgf·cm | Moment obrotowy przy zablokowaniu kgf·cm | Moment obrotowy przy obciążeniu oscylacyjnym w 35° /60° /90°,kgf·cm |
|---|---|---|---|---|
| 36:1 | 97 / 57 | 1 | 2.5 | 0.5 / 0.25 / 0.2 |
| 54:1 | 65 / 38 | 1.5 | 3.8 | 0.75 / 0.35 / 0.15 |
| 72:1 | 48 / 28 | 2 | 5 | 1 / 0.5 / 0.4 |
| 108:1 | 32 / 19 | 3 | 8 | 1.5 / 0.75 / 0.6 |
| 280:1 | 12.5 / 7 | 7.5 | 20 | 3.8 / 1.9 / 1.5 |
| 590:1 | 6 / 3.5 | 16 | 35 | 7.5 / 3.8 / 3 |
12 V /2450#
Maksymalna moc wyjściowa 0.3 W; prąd jałowy≤100 mA; prąd znamionowy≤0.3 A; prąd zablokowania≤1.2 A.
| Stosunek | Prędkość obrotowa bez obciążenia / znamionowa rpm | Moment obrotowy przy obciążeniu znamionowym kgf·cm | Moment obrotowy zablokowania kgf·cm | Moment obrotowy przy obciążeniu oscylacyjnym przy 35° /60° /90°,kgf·cm |
|---|---|---|---|---|
| 36:1 | 70 / 35 | 0.6 | 1.5 | 0.35 / 0.17 / 0.14 |
| 54:1 | 45 / 25 | 1 | 2 | 0.5 / 0.25 / 0.2 |
| 72:1 | 33 / 18 | 1.2 | 3 | 0.9 / 0.4 / 0.3 |
| 108:1 | 23 / 12 | 1.9 | 4.5 | 1 / 0.5 / 0.4 |
| 280:1 | 9 / 4.5 | 5 | 10 | 2.5 / 1.2 / 1 |
| 590:1 | 4 / 2.2 | 8 | 21 | 4.5 / 2.2 / 1.7 |
Co jest w zestawie
| Pakiet | Zawartość |
|---|---|
| Zespół silnika | Jedna oscylacyjna jednostka silnika/połączenie i klucz do regulacji kąta |
| Silnik i zasilacz | Zespół, klucz i zasilacz |
| Silnik i kontroler prędkości | Zespół, klucz i moduł kontrolera prędkości |
| Adapter silnika i kontroler prędkości | Zespół, klucz, zasilacz i moduł kontrolera prędkości z przedstawionymi przewodami połączeniowymi |
Zdjęcia z wielu perspektyw pokazują jeden zespół. Styl adaptera i układ połączeń muszą odpowiadać wybranemu napięciu silnika; brak akumulatora, oddzielnego systemu sterowania lub zewnętrznego mechanizmu napędowego.
Okablowanie i regulacja kąta
Odłącz zasilanie przed zmianą otworu łączenia, zakładaniem klucza lub okablowaniem kontrolera. Zabezpiecz ramę i trzymaj palce oraz kable z dala od ruchomego ramienia. Opcjonalny kontroler używa M− i M+ dla ujemnych i dodatnich wyjść silnika oraz V− i V+ dla ujemnych i dodatnich wejść zasilania DC. Nigdy nie odwracaj wejścia zasilania. Sprawdź rzeczywiste etykiety terminali przed zasileniem zespołu.
Ustaw wybraną pozycję 35°/60°/90° używając odpowiedniego otworu korby i zabezpiecz złącza. Sprawdź swobodny ruch ręcznie przy odłączonym zasilaniu, a następnie przetestuj powoli bez obciążenia. Nie uderzaj w mechaniczny stoper ani nie zatrzymuj silnika w stanie zablokowanym.
Zastosowania
Niestandardowe mechanizmy oscylacyjne, ruch wyświetlacza, małe demonstracje automatyzacji oraz napędy hobbystyczne, które odpowiadają wzorowi montażowemu i specyficznym ograniczeniom obciążenia.
FAQ
Czy kąt można dostosować po zakupie?
Tak. Łącznik ma pozycje montażowe 35°, 60° i 90°, a klucz do regulacji jest dołączony. Sprawdź dozwolony moment obrotowy za każdym razem, gdy zmieniasz kąt.
Czy kontroler prędkości może zwiększyć wybraną maksymalną prędkość?
Nie. Zmniejsza prędkość z wybranej maksymalnej wartości silnika/ przełożenia. Wybierz uzwojenie i przełożenie dla wymaganej ruchu przed zastosowaniem elektronicznego zmniejszenia prędkości.
Szczegóły wizualne
