FrSky Advanced Engine Suite II (AES II) Skrzynka Zarządzania do Samolotów z Silnikiem, Zasilanie XT30 VBAT & Telemetria
FrSky Advanced Engine Suite II (AES II) Skrzynka Zarządzania do Samolotów z Silnikiem, Zasilanie XT30 VBAT & Telemetria
FrSky
Nie można załadować gotowości do odbioru
Przegląd
FrSky Zaawansowany Zestaw Silnikowy II (AES II) to wielofunkcyjna jednostka zarządzająca odpowiednia do zastosowania w samolotach wyposażonych w silniki. Poprzez port zasilania VBAT (XT30/PWR) ta sama bateria może zasilać wszystkie podłączone urządzenia, eliminując potrzebę posiadania niezależnego zasilania dla jednostki sterującej zapłonem. AES przyjmuje również rozwiązanie bezpieczeństwa, aby zredukować potencjalne ryzyko spowodowane zakłóceniami między podłączonymi urządzeniami zapłonowymi a odbiornikami.
Moduł AES zapewnia wiele interfejsów czujników, w tym 2 zestawy portów czujników RPM, 1 port czujnika przepływu oraz 7 portów czujników temperatury (4 typu PT100 & 3 typu TEMS). Oferuje również 2 porty AD dla dodatkowych urządzeń analogowych. Poprzez FBUS/S.Port na podłączonym odbiorniku, dane telemetrii mogą być monitorowane w czasie rzeczywistym na nadajniku , aby zobaczyć status operacyjny.
Uwaga dotycząca okablowania zasilania z diagramu połączeń: jednoczesne używanie zarówno portu VBAT (XT30) , jak i portu VBAT (PWR) do zasilania urządzenia jest zabronione.
Kluczowe cechy
- Projekt eliminatora akumulatora zapłonowego (nie jest potrzebny niezależny akumulator)
- Możliwość ochrony przed zakłóceniami między częściami zapłonu a odbiornikiem
- 2 porty zasilające dla jednostki wyłącznika zapłonu
- 4 porty dla czujników RPM
- 7 portów dla czujników temperatury: 4x typ PT100, 3x typ TEMS
- 2 porty dla urządzenia AD
- 1 port dla czujnika przepływu
- Porty wejściowe sygnału dla FBUS/S.Port (automatyczne rozpoznawanie), SBUS i PWM
- 1 port LED IGN do wskazywania statusu zapłonu
- 1 port zasilający dla odbiornika / FWUG (port aktualizacji oprogramowania)
- 1 port wejściowy akumulatora z wtyczką XT30
- Możliwość konfiguracji w czasie rzeczywistym (przez S.Port radia ETHOS lub odbiorniki obsługujące FBUS)
W przypadku wyboru czujników, czujniki są kupowane osobno. Opcje wymienione: Czujnik temperatury PT100 [04100488], Czujnik temperatury TEMS [04100427], Przepływomierz [03040703].Aby uzyskać pomoc w wyborze produktu lub pytania dotyczące konfiguracji, skontaktuj się z pomocą techniczną pod numerem https://rcdrone.top/ lub support@rcdrone.top.
Specyfikacje
| Wymiary (D x S x W) | 50 x 46,4 x 18 mm |
| Waga | 53,5 g |
| Zakres napięcia wejściowego akumulatora | 4,5-13 V |
| Złącze wejściowe akumulatora | XT30 |
| Zakres napięcia wyjściowego portu IGN (Port zapłonu) | 4,5-13 V (synchronizacja z ustawieniami napięcia wejściowego VBAT) |
| Prąd roboczy | 20 mA @ 5 V | Poziom napięcia sygnału - port RPM1/RPM2 | 3 V-12 V (wymaga prądu wyjściowego > 5 mA) |
| Poziom napięcia sygnału - port RPM3/RPM4 | 0-3.3 V (wymaga prądu napędowego > 5 mA) |
| Poziom napięcia sygnału - port przepływu | 3.3 V |
| Poziom napięcia sygnału - port AD1/AD2 | 0-3.3 V |
Aplikacje
- Rozdział zasilania silnika samolotu i zarządzanie zapłonem przy użyciu wspólnego zasilania VBAT
- Monitorowanie telemetrii RPM, temperatury, przepływu i danych z czujników analogowych za pośrednictwem FBUS/S.Port
- Integracja odbiornika za pośrednictwem FBUS/S.Port (automatyczne rozpoznawanie), SBUS lub PWM
Szczegóły
Użyj pojedynczego wejścia VBAT do zasilania AES II i podłączonych urządzeń—jednoczesne podłączenie VBAT (XT30) i VBAT (PWR) jest zabronione.
Jedna kompaktowa skrzynka obsługuje rozdział zasilania VBAT, zarządzanie zapłonem i połączenia czujników gotowych do telemetrii dla silników samolotów.
Related Collections
