Silnik iFlight XING2 1806 1600KV / 2500KV 4-6S FPV z wałem ze stopu tytanu 1,5 mm do FPV

• Nasze silniki NextGen z serii XING stały się popularne po pierwszym wydaniu w 2018 roku i stały się nowym standardem na rynku. Czy był to zakrzywiony kształt, czy wewnętrzny pierścień tłumiący chroniący łożysko, czy też były to łożyska NSK wyższej jakości połączone z wałem ze stopu tytanu wyższej jakości? Przez te wszystkie lata byliśmy kopiowani i porównywani, ale teraz nadszedł czas, aby ponownie ustanowić nowy standard!W końcu jesteśmy gotowi ogłosić naszego poprzednika XING2!
• Gładkie, niezawodne i mocne silniki XING zostały zmodernizowane, dzięki czemu osiągnęliśmy jeszcze wyższy standard w naszej fabryce, a także lepszą wydajność niż kiedykolwiek wcześniej.Nowe, centralnie szczelinowane magnesy N52H z zakrzywionym łukiem wprowadzono w celu drastycznego skrócenia czasu reakcji silnika! Być może największym wąskim gardłem naszego kontrolera lotu FPV jest silnik ze względu na opóźnienie translacyjne podczas hamowania i przyspieszania. Silniki XING2 oferują szybszą reakcję, aby szybciej przełożyć pętlę PID i uzyskać poczucie zamknięcia, którego zawsze szukałeś!
• Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów i trwałemu połączeniu dzwonu i wału, byliśmy w staniezmniejszyć szczelinę powietrzną magnesu i laminowanie stojanado minimum. Im mniejsza jest szczelina powietrzna, tym niższa reluktancja i wyższy strumień magnetyczny (który jest magnetycznym analogiem prądu), co powodujewiększą wydajność i większą moc !
• Na początku 2018 roku zaczęliśmy zakładać pierścienie uszczelniające na górze naszych łożysk, pomiędzy dzwonkiem silnika a stojanem. Działa to jak amortyzator w przypadku uderzenia dzwonu lub wału i utrzymuje szczelinę łożyska szczelną, aby zredukować wszystkie wibracje wywołane wysokimi obrotami! Może również zmniejszyć osiową siłę uderzenia na tyle, aby zapewnić płynność i ciszę łożysk. Całe nasze doświadczenie, wysokiej jakości dzwony 7075, zabezpieczenie łożysk typu O-ring i wszystkie inne funkcje, które właśnie widziałeś w oryginalnej serii XING, są nadal wbudowane w nowy kształt i konstrukcję!

• 1.Zewnętrzny wał ze stopu tytanu o średnicy 5 mm
• Japońskie łożyska NSK φ7*φ3*3mm
• Zakrzywione magnesy N52H
• Ochrona przewodów silnika
• Dynamicznie zrównoważony

• Model: XING2 1806
• KV: 1600KV / 2500KV (wybierz)
• Napięcie wejściowe: 4S/6S Lipo
• Konfiguracja: 12N14P
• Średnica stojana: 18mm
• Długość stojana: 6mm
• Waga: 19,3 g z krótkim przewodem
• Długość drutu:24AWG 160mm
• Dolny wzór mocowania: 12*12mmφ2mm
• Rozmiar mocowania od góry: 6*6mmφ2mm

• 1x silnik bezszczotkowy XING2 1806 z wałem 1,5 mm (KV jest opcjonalny)
• 6x śrub M2*7mm

UWAGA: zestaw nie zawiera śmigła.

iFight XING2 1806 1600KV Dane techniczne Konfiguracja KV 7600KV 12NI4P Średnica stojana 18 mm Długość stojana 6 mm Średnica wału 3 mm Silnik 025,2*16,3 mm Wymiary (średnica:#Le Weightlg) 1939 Bezczynność 0,43 NGz 18006 prądu (1O) przy 1OV (A Liczba ogniw (Lipo) 465 Maksymalna moc ciągła 331,85 W

Dane techniczne silnika iFlight XING2 1806: - KV: 1600KV / 2500KV - Konfiguracja: 4-6S - Materiał wału: stop tytanu 1,5 mm - Dane techniczne: + Napięcie: 21,03 V (min.) do 25,06 V (maks.) + Prąd: 687,0 A (min) do 747,0 A (maks.) i 807,0 A (maks.) przy 100% obciążeniu + Moc wyjściowa: 328,13 W (min.) do 385,55 W (maks.) przy 100% obciążeniu + Średnica stojana: 18mm + Długość stojana: 6mm + Nadaje się do: samolotu, helikoptera, VTOL