• JGA25-370 DC gear motor with 4mm D-shaft, front view
  • JGA25-370 brushed DC gear motor, rear terminals and housing
  • JGA25-370 motor with optional mounting bracket, included only in bracket packages
1 3

Silnik przekładniowy JGA25-370 DC, 12V/24V, 12–1364 obr./min, metalowa przekładnia 25mm i wał D 4mm

Silnik przekładniowy JGA25-370 DC, 12V/24V, 12–1364 obr./min, metalowa przekładnia 25mm i wał D 4mm

Jiali Motor

$11.62 USD
$11.62 USD
Sprzedaż Wyprzedane
Podatki wliczone w cenę. Wysyłka obliczone przy kasie.
Napięcie i prędkość
Pakiet
  • PayPal
  • Visa
  • Mastercard
  • American Express
  • JCB
  • Discover
  • Diners Club
  • Google Pay
  • Apple Pay
Zobacz pełne szczegóły

JGA25-370 Silnik z przekładnią DC z szczotkami

JGA25-370 to kompaktowy silnik DC z przekładnią z metalową skrzynią biegów, wałem wyjściowym w kształcie litery D o średnicy 4 mm oraz możliwością obrotu w obu kierunkach. Wybierz silnik 12V lub 24V, wymaganą prędkość wyjściową bez obciążenia oraz pakiet tylko z silnikiem lub akcesoriami do robotyki, małych mechanizmów i projektów elektronicznych.

Wybieralne prędkości to 12, 16, 27, 35, 58, 77, 128, 169, 282, 625 i 1364 RPM. Opcje te odpowiadają serii silników dostawcy 6000RPM przed redukcją. Prędkość wyjściowa RPM mierzona jest bez obciążenia; prędkość maleje pod obciążeniem. Uchwyt pokazany na zdjęciu jest dołączony tylko wtedy, gdy wybrany pakiet wymienia uchwyt.

Budowa i kontrola prędkości

  • Metalowe przekładnie redukcyjne w układzie wielostopniowym, miedziowe uzwojenie, silnik z magnesem trwałym i szczotki węglowe.
  • Kontrola prędkości PWM jest możliwa z kompatybilnym zewnętrznym kontrolerem DC z szczotkami.Kontroler jest dołączony tylko w określonych pakietach.
  • Dla gołego silnika dwukońcowego, odwrócenie polaryzacji przewodów silnika odwraca kierunek obrotów. Po zainstalowaniu kontrolera, użyj jego kontroli kierunku i utrzymuj poprawną polaryzację zasilania kontrolera.
  • Przełożenie przekładni określa kompromis między prędkością a momentem obrotowym. Zmniejszenie prędkości elektrycznie nie zapewnia takiego samego wzrostu momentu obrotowego jak wybór wyższego przełożenia redukcyjnego.

Specyfikacje mechaniczne

Parametr Specyfikacja
Marka / model Jiali Motor / JGA25-370
Typ silnika Silnik prądu stałego z magnesem trwałym i przekładnią
Napięcie znamionowe 12V DC lub 24V DC, w zależności od wybranej wersji
Prędkość na biegu jałowym przed redukcją 6000RPM
Średnica przekładni 25mm
Korpus silnika Średnica 24.4mm; długość 30.8mm
Długość przekładni L 17–27mm, w zależności od przełożenia
Wał wyjściowy Średnica 4mm wału D; 3.5mm szerokości płaskiej; 8mm długości płaskiej
Występ wału wyjściowego 12.1mm od przodu skrzyni biegów, w tym 2.5mm lokalizujący występ; 9.6mm odsłonięte poza występem
Tolerancja wymiarów płaskich 3.5mm −0.02mm, jak oznaczone na rysunku
Lokalizujący występ 7mm średnicy × 2.5mm występu
Przednie mocowanie Dwa otwory gwintowane M3, 4.5mm głębokości, z rozstawem środkowym 17mm
Dodatkowe odniesienia rysunkowe z przodu Dwa elementy 5mm (−0.1mm) w rozstawie 17mm
Odniesienia rysunkowe z tyłu Średnica tylnego występu 6.4mm; występ terminala 3.5mm; cecha terminala oznaczona 2mm. Widok z tyłu również oznacza wymiary odniesienia 6mm, 3mm i 10mm.
Stosunek redukcji 4.4:1–500:1
Waga samego silnika Około 93–100g w zależności od stosunku; przegląd podaje około 100g
Prąd nominalny / moc 12V: 0.35A / 4.2W; 24V: 0.15A / 3.6W, według tabeli wydajności dostawcy
Oświadczenia operacyjne dostawcy −10°C do 70°C; przegląd podaje 24-godzinne użytkowanie. Rzeczywista przydatność do pracy zależy od obciążenia i chłodzenia.
Hałas Dostawca podaje około 55dB, zmieniający się w zależności od prędkości i obciążenia; warunki pomiaru nie są określone

Wymiary są referencyjnymi pomiarami dostawcy i mogą się różnić. Wygląd silnika i komponenty mogą różnić się między wersjami.Nie określono specyfikacji enkodera, częstotliwości wejścia kontrolera ani funkcji pozycjonowania w pętli zamkniętej.

Wydajność według napięcia i przełożenia

Prędkości wyjściowe poniżej to prędkości bez obciążenia. Prędkości obciążone i moment obrotowy są podane przy maksymalnym punkcie wydajności dostawcy. Wartości to dane dostawcy, a nie niezależne wyniki testów. Moment obrotowy jest podany w kgf·cm, a nie w kilogramach nośności. Wartości zablokowania to limity, a nie ciągłe oceny pracy.

12V — 6000RPM przed redukcją

Przełożenie Przekładnia L (mm) RPM bez obciążenia Prąd bez obciążenia (A) RPM obciążone Moment obrotowy przy max.efektywność (kgf·cm) Obciążony prąd (A) Moc (W) Moment zastoju (kgf·cm) Prąd zastoju (A) Moc zastoju (W) Waga silnika (g)
4.4 17 1364 0.05 1100 0.12 0.35 4.2 0.6 1.5 18 93
9.6 17 625 0.05 500 0.3 0.35 4.2 1.2 1.5 18 93
21.3 19 282 0.05 225 0.5 0.35 4.2 2.5 1.5 18 95
35.5 21 169 0.05 135 1 0.35 4.2 5 1.5 18 95
46.8 21 128 0.05 100 1.2 0.35 4.2 6 1.5 18 96
78 23 77 0.05 60 1.6 0.35 4.2 9 1.5 18 96
103 23 58 0.05 48 2.2 0.35 4.2 10 1.5 18 98
171 25 35 0.05 28 2.8 0.35 4.2 13 1.5 18 98
226 25 27 0.05 22 5 0.35 4.2 15 1.5 18 98
377 27 16 0.05 13 7 0.35 4.2 15 1.5 18 100
500 27 12 0.05 9.6 9 0.35 4.2 15 1.5 18 100

24V — 6000RPM przed redukcją

Stosunek Przekładnia L (mm) RPM bez obciążenia Prąd bez obciążenia (A) RPM z obciążeniem Moment przy max.efektywność (kgf·cm) Obciążony prąd (A) Moc (W) Moment zastoju (kgf·cm) Prąd zastoju (A) Moc zastoju (W) Waga silnika (g)
4.4 17 1364 0.04 1100 0.15 0.15 3.6 0.7 0.6 14.4 93
9.6 17 625 0.04 500 0.3 0.15 3.6 1.5 0.6 14.4 93
21.3 19 282 0.04 225 0.6 0.15 3.6 3 0.6 14.4 95
35.5 21 169 0.04 135 1.2 0.15 3.6 5.5 0.6 14.4 95
46.8 21 128 0.04 100 1.3 0.15 3.6 6.5 0.6 14.4 96
78 23 77 0.04 60 1.6 0.15 3.6 9 0.6 14.4 96
103 23 58 0.04 48 2.5 0.15 3.6 11 0.6 14.4 98
171 25 35 0.04 28 3.2 0.15 3.6 15 0.6 14.4 98
226 25 27 0.04 22 6.5 0.15 3.6 15 0.6 14.4 98
377 27 16 0.04 13 8 0.15 3.6 15 0.6 14.4 100
500 27 12 0.04 9.6 9 0.15 3.6 15 0.6 14.4 100

Opcjonalny uchwyt montażowy

Ilustrowany uchwyt L ma grubość 3 mm i szerokość 26,2 mm, z podstawą 33,5 mm i pionem 33,5 mm. Jego strona silnika ma dwa otwory montażowe 3,5 mm z zagłębieniami 6 mm, w odległości 17 mm, oraz otwór centralny 8 mm umiejscowiony 13 mm poniżej góry. Rysunek podstawy pokazuje cztery otwory 3,5 mm w odległości 14 × 16 mm, odniesienie boczne 8 mm, przesunięcie centralne 7 mm i otwór centralny 10 mm. Uchwyt dostarczany jest tylko z odpowiednim pakietem.

Okablowanie i Użytkowanie

Użyj zasilania DC odpowiadającego wybranemu napięciu silnika. W ilustrowanym układzie kontrolera podłącz zasilanie do wejścia zasilania kontrolera z odpowiednią polaryzacją, a wyjście silnika kontrolera do dwóch zacisków silnika. Ilustracja pokazuje czerwone dodatnie i czarne ujemne przewody silnika, pokrętło prędkości, przełącznik zmiany kierunku oraz połączenie z adapterem zasilania. Potwierdź rzeczywiste oznaczenia zacisków przed włączeniem zasilania. Nigdy nie odwracaj wejścia zasilania kontrolera, aby zmienić kierunek silnika, i zatrzymaj silnik przed zmianą kierunku.

Wybierz silnik na podstawie momentu obrotowego przy nominalnym obciążeniu, a nie momentu obrotowego przy zablokowaniu. Nie przeciążaj, nie blokuj ani nie pracuj blisko zablokowania: silnik lub przekładnie mogą ulec uszkodzeniu. Obciążenia powyżej warunków nominalnych zmniejszają prędkość. Obniżenie prędkości elektrycznej może również zmniejszyć dostępny moment obrotowy.Oceny kontrolera, ocena zasilania adaptera, typ wtyczki oraz szczegóły dotyczące dołączonego kabla/łącznika nie są w pełni określone w dostarczonym ogłoszeniu; zweryfikuj te szczegóły dla wybranych akcesoriów.

Zawartość opakowania

Jeden silnik JGA25-370 w wybranym napięciu i prędkości, plus tylko akcesoria wymienione w opcji Pakiet:

  • Silnik tylko
  • Silnik + Uchwyt
  • Silnik + Regulator prędkości
  • Silnik + Zasilacz
  • Silnik + Uchwyt + Regulator prędkości
  • Silnik + Uchwyt + Zasilacz
  • Silnik + Regulator prędkości + Zasilacz
  • Silnik + Uchwyt + Regulator prędkości + Zasilacz

Silnik tylko nie zawiera uchwytu, regulatora prędkości ani zasilacza. Ilustracje produktu i akcesoriów są widokami referencyjnymi.

Szczegóły

Related Collections