Omówienie silnika drona MAD M6C10 IPE V3
MAD M6C10 IPE V3.0 to wszechstronny silnik przeznaczony do zastosowań UAV, z naciskiem na wysoką wydajność i niezawodność. Oferuje szereg opcji RPM/V od 150 KV do 300 KV, obsługując różne konfiguracje UAV, w tym quadkoptery, heksakoptery i oktokoptery. Silnik charakteryzuje się stopniem ochrony IP45, zaawansowanym odśrodkowym rozpraszaniem ciepła i solidną konstrukcją z wysokiej jakości łożyskami i stojanem. Dzięki maksymalnemu naciskowi do 10,4 kg i kompatybilności z akumulatorami lipo 12S doskonale nadaje się do wymagających zastosowań lotniczych. Konstrukcja silnika obejmuje wiele opcji montażu śmigła i wszechstronne akcesoria, zapewniając łatwą integrację i optymalną wydajność w różnych konfiguracjach UAV.
Dane techniczne silnika drona MAD M6C10 IPE V3
Dane silnika
Parametr | Wartość |
---|---|
Model silnika | MAD M6C10 IPE V3.0 |
Sjanor | TAJWAN / Antykorozyjny |
Rozmiar silnika | Gł.:72 × 33,4 mm |
Stopień ochrony | IP45 |
Odśrodkowe rozpraszanie ciepła | TAK |
Otwory montażowe śmigła | D:12 M3×4, D:18 M3×4, D:22 M3×4 |
Średnica wału | IN: 6 mm |
Łożysko | EZO 696ZZ *2 |
Długość kabla | 150 mm 16# Awg (czarny) silikon |
Równowaga silnika | ≤10 mg |
Wyważenie wirnika | ≤5 mg |
Otwory montażowe silnika | D:25 M3×4 |
Test zakłócający | 500 V |
Dodatkowe akcesoria | Adapter podpory M6 1, płyta śruby napędowej M6 1, pierścień adaptera Ø4-6 1, złącze kulowe 3,5 mm3, rurka termokurczliwa3, M310mm 4 śruby silnika, M36mm 4 śruby mocujące adapter podpory, M312mm 2 śruby śruby napędowej, naklejka1 |
Specyfikacje
Parametr | 150KV | 200 kV | 250 kV | 300 kV |
---|---|---|---|---|
obr./min. | 150KV | 200 kV | 250 KV | 300 kV |
Brak prądu obciążenia | 0,7A / 20V | 1,03A / 20V | 1,3A / 20V | 1,5A / 20V |
Masa silnika | 234 g | 226 g | 232 g | 234 g |
Maksymalny prąd | 36,3 A | 47 A | 62,7 A | 59,2 A |
Maksymalny ciąg | 8,5 kg | 9,6 kg | 10,4 kg | 7,4 kg |
Zalecane ESC | MAD AMPX 40A (5-14S) WN | MAD AMPX 60A (5-14S) | MAD AMPX 60A (5-14S) | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
Napięcie nominalne | Bateria lipo 12S | Akumulator lipo 12S | Akumulator lipo 8-12S | Bateria Lipo 6S |
Opór wewnętrzny | 120mΩ | 64mΩ | 41mΩ | 31mΩ |
Waga produktu w opakowaniu | 404g (110x110x55mm) | 396g (110x110x55mm) | 402g (110x110x55mm) | 404g (110x110x55mm) |
Maksymalna moc | 1732W | 2238 W | 2992W | 1385 W |
Maksymalny moment obrotowy | 2.38 Nm | 2,3 Nm | 2,40 Nm | 2,04 Nm |
Zalecane śmigła | 21x6,3, 22x6,6, 22x7,0, 22,1x7,4, 24x7,2 | 19x5,7, 20x6,0, 21x6,3 | 18x6,1, 18,1x8,2, 21x6,3, 22x6,6, 22,1x7,4 | 21x6,3, 22x6,6, 22,1x7,4, 24x7,2 |
Masa startowa UAV | 6S-22”/ 9 kg – quadkopter, 13,5 kg – heksakopter, 18 kg – oktokopter | 12S-20”/ 13 kg – quadkopter, 19,5 kg – heksakopter, 26 kg – oktokopter | 12S-18”/ 15 kg – Quadkopter, 22,5 kg – Heksakopter, 30 kg – Oktokopter | 6S-22”/ 9 kg – quadkopter, 13,5 kg – heksakopter, 18 kg – oktokopter |
Masa startowa z jednym wirnikiem | 3kg ~ 4kg | 3kg ~ 4kg | 4kg ~ 5kg | 2,5kg ~ 3,5kg |
Silniki marki MAD ANTIMATTER określane są jako „niezwykłe” w dziedzinie silników wielowirnikowych. Z dumą wprowadzamy na rynek silniki serii ANTIMATTER (M6C06, M6C08, M6C10, M6C12) pod koniec 2019 roku. Spędziliśmy rok projektując i sprawdzając, które silniki do dronów są najbardziej wydajne w przypadku śmigieł 21–24 cali. To jest magia! MAD Components w Polsce.
Antimatter M6C18 EEE jest zaprojektowany do przenoszenia ładunku o masie 3,5-5kg, obsługuje napięcie 6S-12S.