Silnik drona MAD 5008 EEE V2.0 - KV170 240 300 400 do silnika bezszczotkowego do drona do ochrony rolnictwa
Silnik drona MAD 5008 EEE V2.0 - KV170 240 300 400 do silnika bezszczotkowego do drona do ochrony rolnictwa
MAD
Cena regularna
$101.53 USD
Cena regularna
Cena promocyjna
$101.53 USD
Cena jednostkowa
na
Z wliczonymi podatkami.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
Nie można załadować gotowości do odbioru
Omówienie silnika drona MAD 5008 EEE V2.0
5008, jako pierwszy silnik, został zaprojektowany i opracowany przez MAD EU w 2015 roku, wynik nigdy nie zawiódł projektanta silnika i użytkownika. Jest to najbardziej wydajny silnik wyposażony w śmigło 18-20 cali, najlepsza opcja dla wielowirnikowców wymagających 1-2 kg/wirnik. Jest szeroko stosowany w dronach inspekcyjnych dalekiego zasięgu, dronach mapujących, dronach geodezyjnych, quadcopterach, hexcopterach, mulitirotorach.
Dane techniczne silnika drona MAD 5008 EEE V2.0
| Specyfikacja |
|||||||||
| Model silnika |
MAD 5008 EEE V2.0 |
Liczba par biegunów |
14 | ||||||
| Sjanor |
Antykorozyjny |
Drut lakierowany Stopień |
180°C | ||||||
| Rozmiar silnika |
Gł.:56 × 30,7 mm |
Stopień magnesu |
150°C |
||||||
| Stopień ochrony |
Ochrona przed deszczem | Długość kabla |
150 mm 16# Awg (czarny) silikon |
||||||
| Odśrodkowe rozpraszanie ciepła |
Niezależny | Wyważenie wirnika |
≤5 mg |
||||||
| Otwory montażowe śmigła |
D:12 M3×2, D:18 M3×2 |
Równowaga silnika |
≤10 mg |
||||||
| Średnica wału |
IN: 5 mm |
Otwory montażowe silnika |
D:25 M3×4, D:30 M3×4 | ||||||
| Łożysko | EZO 685ZZ*1 / 695ZZ*1 |
Test zakłócający |
500 V | ||||||
Dane silnika MAD 5008 EEE V2.0
| Dane silnika | ||
|---|---|---|
| Model silnika | MAD 5008 EEE V2.0 | Liczba par biegunów |
| Sjanor | TAJWAN / Antykorozyjny | Drut lakierowany Stopień |
| Rozmiar silnika | Gł.:56 × 30,7 mm | Stopień magnesu |
| Stopień ochrony | Ochrona przed deszczem | Długość kabla |
| Odśrodkowe rozpraszanie ciepła | Niezależny | Wyważenie wirnika |
| Otwory montażowe śmigła | D:12 M3×2, D:18 M3×2 | Równowaga silnika |
| Średnica wału | IN: 5 mm | Otwory montażowe silnika |
| Łożysko | EZO 685ZZ1 / 695ZZ1 | Test zakłócający |
| Dodatkowe akcesoria | Płyta śmigła 1, pierścień pośredni Ř4-6 1, 3.Złącze kulowe 5 mm3, rurka termokurczliwa3, M3*8mm 4 śruby silnika, M310mm 2 śruby śruby napędowej, naklejka2 |
MAD 5008 EEE V2.0 170 KV
| Specyfikacje | |
|---|---|
| RPM/V | 170 KV |
| Napięcie nominalne | Akumulator lipo 12S |
| Brak prądu obciążenia | 0,42A / 20V |
| Opór wewnętrzny | 195mΩ |
| Masa silnika | 130 g |
| Waga produktu w opakowaniu | 293g (110x110x50mm) |
| Maksymalny prąd | 20,6 A |
| Maksymalna moc | 981W |
| Maksymalny nacisk | 4,8 kg |
| Maksymalny moment obrotowy | 1,09 Nm |
| Zalecane ESC | MAD AMPX 40A (5-14S) WN |
| Zalecane śmigła | 17x5,8, 18x6,1, 18x5,7 |
| Masa startowa UAV | 12S-18"/7kg--Quadcopter |
| 10,5kg--heksakopter 14kg--oktokopter | |
| Masa startowa z jednym wirnikiem | 1,5kg ~ 2kg |
MAD 5008 EEE 240 KV
| Specyfikacje |
|---|
| obr./min. | 240 KV |
| Napięcie nominalne | Bateria lipo 6S |
| Brak prądu obciążenia | 0,67A / 20V |
| Opór wewnętrzny | 104mΩ |
| Masa silnika | 131 g |
| Waga produktu w opakowaniu | 294g (110x110x50mm) |
| Maksymalny prąd | 29,9 A |
| Maksymalna moc | 788W |
| Maksymalny nacisk | 4,1 kg |
| Maksymalny moment obrotowy | 1,1 Nm |
| Zalecane ESC | MAD AMPX PRO 40A (2~6S) |
| Zalecane śmigła | 20x6,0, 21x6,3, 22x6,6, 22x7,0, 18x6,1 |
| Masa startowa UAV | 6S-21"/5kg--quadkopter |
| 7.5kg--heksakopter 10kg--oktokopter |
| Masa startowa z jednym wirnikiem | 1kg ~ 2kg |
MAD 5008 EEE 300KV
| Specyfikacje |
|---|
| obr./min. | 300 KV |
| Napięcie nominalne | Bateria Lipo 6S |
| Brak prądu obciążenia | 0,99A / 20V |
| Opór wewnętrzny | 80mΩ |
| Masa silnika | 127 g |
| Waga produktu w opakowaniu | 290g (110x110x50mm) |
| Maksymalny prąd | 25,5 A |
| Maksymalna moc | 602W |
| Maksymalny nacisk | 3,8 kg |
| Maksymalny moment obrotowy | 0,84 Nm |
| Zalecane ESC | MAD AMPX PRO 40A (2~6S) |
| Zalecane śmigła | 18x6,1, 18x5,7, 19x5,7, 20x6,0 |
| Masa startowa UAV | 6S-18"/5kg--quadkopter |
| 7,5kg--heksakopter 10kg--oktokopter |
| Masa startowa z jednym wirnikiem | 1kg ~ 2kg |
MAD 5008 EEE 340KV
| Specyfikacje |
|---|
| RPM/V | 340KV |
| Napięcie nominalne | Bateria Lipo 6S |
| Brak prądu obciążenia | 1,1A / 20V |
| Opór wewnętrzny | 66,4 mΩ |
| Masa silnika | 127 g |
| Waga produktu w opakowaniu | 290g (110x110x50mm) |
| Maksymalny prąd | 27,7 A |
| Maksymalna moc | 734W |
| Maksymalny nacisk | 4,0 kg |
| Maksymalny moment obrotowy | 0,91 Nm |
| Zalecane ESC | MAD AMPX PRO 40A (2~6S) |
| Zalecane śmigła | 17x5,8, 18x6,1, 18x5,7, 19x5.7 |
| Masa startowa UAV | 6S-18"/6kg--quadkopter |
| 9kg--heksakopter 12kg--oktokopter |
| Masa startowa z jednym wirnikiem | 1,5kg ~ 2kg |
MAD 5008 EEE 400KV
| Specyfikacje |
|---|
| obr./min./V | 400 KV |
| Napięcie nominalne | Bateria Lipo 6S |
| Brak prądu obciążenia | 1,35A / 20V |
| Rezystancja wewnętrzna | 44,5mΩ |
| Masa silnika | 138 g |
| Waga produktu w opakowaniu | 301g (110x110x50mm) |
| Maksymalny prąd | 33,3 A |
| Maksymalna moc | 776,8 W |
| Maksymalny nacisk | 4,1 kg |
| Maksymalny moment obrotowy | 0,82 Nm |
| Zalecane ESC | MAD AMPX PRO 40A (2~6S) |
| Zalecane śmigła | 16x5,4, 17x5,8 |
| Masa startowa UAV | 6S-17"/7kg--quadkopter |
| 10,5kg--heksakopter 14kg--oktokopter |
| Masa startowa z jednym wirnikiem | 1,5kg ~ 2kg |
Silnik do drona MAD 5008 EEE do lotów długodystansowych
MAD 5008 jest przeznaczony do przenoszenia ładunków o masie 700–2500g na wirnik, ze śmigłem węglowym 15-22”. Obsługuje 6S~12S. Maksymalny ciąg pojedynczego wirnika wynosi do 3880g, silnik jednostki waży tylko 130 g. Wersja z redukcją EEE, zminimalizowana waga, zoptymalizowana wydajność i wydłużony czas lotu.
Parametry testów silnika
Profil produktów
Często zadawane pytania
Certyfikaty
Related Collections
Odkryj więcej dronów i akcesoriów
-
Dron z kamerą
Nasza kolekcja dronów kamerowych oferuje szeroki wybór marek, w tym FIMI, JJRC,...
-
Akcesoria dronów
Odkryj szeroką gamę akcesoriów do dronów, aby poprawić osiągi lotu, wydłużyć żywotność...
