Mad Ampx 30A 2-6S Drone ESC

Przegląd

Ten SZALONY AMPX Regulator 30A (Electronic Speed ​​Controller) został zaprojektowany, aby zapewnić niezawodne i wydajne zarządzanie mocą dla silników bezszczotkowych w quadrocopterach i multirotorach. Obsługuje konfiguracje baterii od 2S do 6S i zapewnia wysoką kompatybilność z różnymi silnikami. ESC ma domyślny środkowy timing, dzięki czemu nadaje się do szerokiej gamy typów silników, w tym tych z większą liczbą biegunów, takich jak silniki MAD. Został zbudowany tak, aby zapewnić płynną reakcję przepustnicy i solidne sterowanie silnikiem.

---

Główne cechy

• Nowe oprogramowanie podstawowe:Zapewnia lepszą reakcję przepustnicy, zwiększając osiągi lotu.
• Wysoka kompatybilność:Działa bezproblemowo z wieloma typami silników, w tym z silnikami o większej liczbie biegunów, takimi jak Silniki MAD.
• Redukcja przesłuchów:Minimalizuje zakłócenia transmisji sygnału, zapewniając bardziej stabilny lot.
• Rozrząd silnika:Domyślny środkowy moment rozrządu jest odpowiedni dla prawie wszystkich silników bezszczotkowych, zapewniając elastyczność i kompatybilność.
• Zgodność sygnału:Kompatybilny z szeroką gamą kontrolerów lotu i obsługuje sygnały o częstotliwości powyżej 600 Hz.
• Brak BEC:Zaprojektowany do stosowania z oddzielnym układem BEC w celu regulacji mocy.

---

Parametry ESC

• Model: AMPX 30A
• Sekcja baterii: 2S–6S
• BEC: Nie (wymaga zewnętrznego BEC)
• Prąd ciągły: 30A–40A (przy dobrych warunkach chłodzenia)
• Prąd natychmiastowy: 60A (przy dobrych warunkach chłodzenia)
• Kabel zasilający: 16AWG, 75mm
• Złącza wejściowe:Standard dla większości silników bezszczotkowych
• Kabel silnika: 16AWG, 75mm
• Kalibracja zakresu przepustnicy:Wspierane
• Wymiary: : 68mm x 25mm x 7mm
• Waga: 22g

---

Schemat połączeń ESC

• Sygnał przepustnicy:Łączy się z odbiornikiem i kontrolerem lotu w celu sterowania przepustnicą.
• Silnik: Podłącz regulator do silnika.
• Akumulator do ponownego ładowania: Aby uzyskać optymalną wydajność, należy prawidłowo podłączyć akumulator.
• Odbiornik:Zapewnij bezpieczne połączenie pomiędzy odbiornikiem a regulatorem ESC, aby zapewnić prawidłową transmisję sygnału przepustnicy.

---

Rozwiązywanie problemów

• Problem: "Beep beep beep..." (Silnik piszczy szybko)

  • Możliwa przyczyna:Drążek przepustnicy nie znajduje się w dolnej pozycji.
  • Rozwiązanie: Przesuń drążek przepustnicy do dolnej pozycji lub skalibruj ponownie zakres przepustnicy.

• Problem: „Pip, pip, pip...” (Jednosekundowa przerwa)

  • Możliwa przyczyna:Brak sygnału wyjściowego z kanału przepustnicy w odbiorniku.
  • Rozwiązanie: Sprawdź połączenie między nadajnikiem a odbiornikiem. Upewnij się, że przewód przepustnicy jest prawidłowo podłączony do odbiornika.

• Problem: „BB, BBB, BBBB...” (Okrągły dźwięk pikania)

  • Możliwa przyczyna: Nieprawidłowy kierunek „Normalny/Wsteczny” kanału przepustnicy na nadajniku.
  • Rozwiązanie: Aby ustawić prawidłowy kierunek „Normalny/Wsteczny” kanału przepustnicy, zapoznaj się z instrukcją nadajnika.

---

Zastrzeżenie

Dziękujemy za wybranie tego produktu.Korzystając z tej części, zgadzasz się na wszystkie warunki określone w tej instrukcji. Nie przyjmujemy odpowiedzialności za żadne straty ani wspólną odpowiedzialność spowodowaną niewłaściwym użytkowaniem, prywatną modyfikacją lub innymi wadami. Maksymalne odszkodowanie nie przekroczy kosztu części.

Bliższe dane