Podsumowanie silnika drona MAD M6C12 IPE V3
Silnik MAD M6C12 IPE V3.0 to silnik o wysokiej wydajności przeznaczony do zastosowań UAV, wyposażony w stojan z Tajwanu o właściwościach antykorozyjnych i drut lakierowany o temperaturze 180°C. Ma kompaktowe wymiary (D:72 × 35,4 mm) i zapewnia stopień ochrony IP45. Silnik jest wyposażony w łożyska EZO 696ZZ i wspomaga odśrodkowe odprowadzanie ciepła. Jest wyposażony w wiele opcji otworów montażowych śmigła i dodatkowe akcesoria ułatwiające integrację. Specyfikacje silnika obejmują różne opcje KV (150 KV, 170 KV, 280 KV, 400 KV), z których każda oferuje inną charakterystykę wydajności pod względem prądu, ciągu i mocy, dzięki czemu nadaje się do różnych konfiguracji UAV, od quadkopterów po oktokoptery o różnej masie startowej .
Silniki marki MAD ANTIMATTER określane są jako „niezwykłe” w dziedzinie silników wielowirnikowych. Z dumą wprowadzamy na rynek silniki serii ANTIMATTER (M6C06, M6C08, M6C10, M6C12) pod koniec 2019 roku. Spędziliśmy rok projektując i sprawdzając, które silniki do dronów są najbardziej wydajne w przypadku śmigieł 21–24 cali. To jest magia! MAD Components w Polsce.
M6C12 IPE jest zaprojektowany na udźwig 2,5-4kg i obsługuje napięcie 6S-12S.
Dane techniczne silnika drona MAD M6C12 IPE V3
Dane silnika
Model silnika | MAD M6C12 IPE V3.0 |
---|---|
Sjanor | TAJWAN / Antykorozyjny |
Rozmiar silnika | Gł.:72 × 35,4 mm |
Stopień ochrony | IP45 |
Odśrodkowe rozpraszanie ciepła | TAK |
Otwory montażowe śmigła | D:12 M3×4, D:18 M3×4, D:22 M3×4 |
Średnica wału | IN: 6 mm |
Łożysko | EZO 696ZZ *2 |
Dodatkowe akcesoria | Adapter podpory M6 1, płyta śruby napędowej M6 1, pierścień adaptera Ø4-6 1, złącze kulowe 3,5 mm3, rurka termokurczliwa3, M310mm 4 śruby silnika, M36mm 4 śruby mocujące adapter podpory, M312mm 2 śruby śruby napędowej, naklejka1 |
Liczba par biegunów | 14 |
Drut lakierowany Stopień | 180°C |
Stopień magnesu | 150°C |
Długość kabla | 150 mm 16# Awg (czarny) silikon |
Wyważenie wirnika | ≤5 mg |
Równowaga silnika | ≤10 mg |
Otwory montażowe silnika | D:25 M3×4 |
Test zakłócający | 500 V |
Specyfikacje
obr./min. | 150KV | 170KV | 280 KV | 400 KV |
---|---|---|---|---|
Brak prądu obciążenia | 0,67A / 20V | 0,89A / 20V | 1,53A / 20V | 2,5A / 20V |
Masa silnika | 277 g | 277 g | 279 g | 281 g |
Maksymalny prąd | 36,2 A | 51,5 A | 58,4 A | 75,7 A |
Maksymalny nacisk | 9,4 kg | 10,8 kg | 7,5 kg | 7.5 kg |
Zalecane ESC | MAD AMPX 40A (5-14S) WN | MAD AMPX 60A (5-14S) | XROTOR Pro 60A (4-6S) | MAD AMPX 80A (5-14S) |
Napięcie nominalne | Bateria Lipo 12S | Bateria lipo 12S | Bateria Lipo 6S | Bateria Lipo 6S |
Opór wewnętrzny | 90mΩ | 77mΩ | 31mΩ | 20mΩ |
Waga produktu w opakowaniu | 447g (110x110x55mm) | 447g (110x110x55mm) | 449g (110x110x55mm) | 451g (110x110x55mm) |
Maksymalna moc | 1725 W | 2460 W | 1365 W | 1766 W |
Maksymalny moment obrotowy | 2,64 Nm | 3,03 Nm | 2,11 Nm | 1,71 Nm |
Zalecane śmigła | 21x6,3, 22x6,6, 24x7,2, 22x7,0 | 21x6,3, 22x6,6, 22,1x7,4, 24x7,2 | 22x6,6, 22,1x7,4, 22x7, 24x7,2 | 18x6,1, 18,1x7,2, 19x5,7, 20x6,0 |
Masa startowa UAV | 12S-22"/ 9kg--Quadcopter, 13,5kg--Hexacopter, 18kg-Octocopter | 12S-22"/ 12kg--Quadcopter, 18kg--Hexacopter, 24kg-Octocopter | 6S-24"/ 11kg--Quadcopter, 16,5kg--Hexacopter, 22kg-Octocopter | 6S-20"/ 12kg--Quadcopter, 18kg--Hexacopter, 24kg-Octocopter |
Masa startowa z jednym wirnikiem | 3kg ~ 4kg | 4kg ~ 5kg | 2,5kg ~ 3,5kg | 2,5kg ~ 3,5kg |