Omówienie silnika drona MAD M7C10 V3
Silnik do drona MAD M7C10 IPE V2.0 to wszechstronny i wytrzymały silnik przeznaczony do wymagających zastosowań UAV. Wyprodukowany z wysokiej jakości materiałów antykorozyjnych pochodzących z Japonii, silnik ten zapewnia doskonałą trwałość i niezawodność. Charakteryzuje się stopniem ochrony IP45 i niezależnym odśrodkowym rozpraszaniem ciepła, zapewniając wydajną pracę w wymagających warunkach. Silnik jest dostępny w trzech wersjach znamionowych KV (100 KV, 120 KV i 190 KV), każdy dostosowany do różnych potrzeb w zakresie mocy:
-
Wersja 100 KV:
- Napięcie nominalne: bateria lipo 12S
- Maksymalny prąd: 25,5A
- Maksymalna moc: 1205 W
- Maksymalny ciąg: 7,6 kg
- Zalecane śmigła: 26x7,8, 27x8,1, 28x8,4
-
Wersja 120 KV:
- Napięcie nominalne: bateria lipo 12S
- Maksymalny prąd: 34,8A
- Maksymalna moc: 1639 W
- Maksymalny ciąg: 8,7 kg
- Zalecane śmigła: 26x7,8, 27x8,1, 28x8,4
-
Wersja 190 KV:
- Napięcie nominalne: bateria lipo 12S
- Maksymalny prąd: 36A
- Maksymalna moc: 857 W
- Maksymalny ciąg: 5,8 kg
- Zalecane śmigła: 27x8,1, 28x8,4
MAD M7C10 IPE V2.0 jest odpowiedni dla szeregu typów UAV, w tym quadkopterów, heksakopterów i oktokopterów, o różnej masie startowej i pojemności pojedynczego wirnika. Silnik ten stanowi niezawodne i wydajne rozwiązanie zarówno do zastosowań komercyjnych, jak i przemysłowych UAV, zapewniając optymalną wydajność i trwałość.
Dane techniczne silnika drona MAD M7C10 V3
Dane silnika
Parametr | Wartość |
---|---|
Model silnika | MAD M7C10 IPE V2.0 |
Liczba par biegunów | 21 |
Sjanor | Japonia / Antykorozyjny |
Stopień drutu lakierowanego | 150°C |
Rozmiar silnika | Gł.: 78,3 × 25,8 mm |
Stopień magnesu | 150°C |
Stopień ochrony | IP45 |
Długość kabla | 150 mm (przedłużone przewody emaliowane) |
Odśrodkowe rozpraszanie ciepła | Niezależny |
Wyważenie wirnika | ≤5 mg |
Otwory montażowe śmigła | D: 20 M3×4, D: 23 M3×4 |
Równowaga silnika | ≤10 mg |
Średnica wału | IN: 12 mm |
Otwory montażowe silnika | D: 32 M4×4 |
Łożysko | EZO 6901ZZ *2 |
Test zakłócający | 500 V |
Dodatkowe akcesoria | Płyta śmigła *1, kołek ustalający 1, M410mm 4 (śruby silnika), M314mm *4 (śruby silnika), złącze kulowe 3,5mm *3, termokurczliwe Tubka *3, naklejka *2 |
Specyfikacje
Parametr | 100 KV | 120 KV | 190 KV |
---|---|---|---|
obr./min. | 100 KV | 120 KV | 190 KV |
Napięcie nominalne | Bateria lipo 12S | Bateria lipo 12S | Bateria lipo 12S |
Brak prądu obciążenia | 0,6A / 20V | 0,7A / 20V | 1.2A/20V |
Opór wewnętrzny | 151mΩ | 106mΩ | 61mΩ |
Masa silnika | 264 g | 266 g | 270 g |
Waga produktu w opakowaniu | 514g (150x150x65mm) | 516g (150x150x65mm) | 520g (150x150x65mm) |
Maksymalny prąd | 25,5 A | 34,8 A | 36 A |
Maksymalna moc | 1205 W | 1639 W | 857W |
Maksymalny ciąg | 7,6 kg | 8,7 kg | 5,8 kg |
Maksymalny moment obrotowy | 2,45 Nm | 2,75 Nm | 1,8 Nm |
Zalecane ESC | MAD AMPX 40A (5-14S) WN | MAD AMPX 40A (5-14S) WN | MAD AMPX 40A (2-6S) |
Zalecane śmigła | 26x7,8, 27x8,1, 28x8,4 | 26x7,8, 27x8,1, 28x8,4 | 27x8,1, 28x8,4 |
Masa startowa UAV | 12S-28”/ 9,6kg--Quadkopter 14,4kg--Heksakopter 19,2kg--Oktocopter |
12S-28”/ 12,8kg--Quadkopter 19,2kg--Heksakopter 25,6kg--Oktocopter |
12S-28”/ 8kg--Quadkopter 12kg--Heksakopter 16kg--Oktocopter |
Masa startowa z jednym wirnikiem | 2,5kg ~ 3,0kg | 3,0kg ~ 4,0kg | 1,5kg ~ 2,5kg |
Wzorce testów silników
Opakowanie produktu
Profil firmy
Często zadawane pytania
Certyfikaty