Specyfikacja silnika do drona MAD M8C10 EEE
Dane silnika
|
| Model silnika |
MAD M8C10 EEE V2.0 |
Liczba par biegunów |
21 |
| Sjanor |
Antykorozyjny |
Drut lakierowany Stopień |
180°C |
| Rozmiar silnika |
Gł.:87,1 × 28,7 mm |
Równowaga silnika |
150°C |
| Stopień ochrony |
Ochrona przed deszczem |
Długość kabla |
80 mm 16# Awg (czarny) silikon |
| Odśrodkowe rozpraszanie ciepła |
Niezależny |
Wyważenie wirnika |
≤5 mg |
| Otwory montażowe śmigła |
D:20 M3×4, D:23 M4×4 |
Równowaga silnika |
≤10 mg |
| Średnica wału |
IN: 15 mm |
Otwory montażowe silnika |
D:36 M4×4, D:48 M3×4 |
| Łożysko |
6802ZZ*2 |
Test zakłócający |
500 V |
| Dane silnika |
|
|
| Model silnika |
MAD M8C10 EEE V1.0 |
Liczba par biegunów |
| Sjanor |
TAJWAN / Antykorozyjny |
Drut lakierowany Stopień |
| Rozmiar silnika |
Gł.:87,1 × 28,7 mm |
Stopień magnesu |
| Stopień ochrony |
Ochrona przed deszczem |
Długość kabla |
| Odśrodkowe rozpraszanie ciepła |
Niezależny |
Wyważenie wirnika |
| Otwory montażowe śmigła |
D:20 M3×4, D:23 M4×4 |
Równowaga silnika |
| Średnica wału |
IN: 15 mm |
Otwory montażowe silnika |
| Łożysko |
EZO 6802ZZ*2 |
Test zakłócający |
| Dodatkowe akcesoria |
Płyta śruby napędowej *1, kołek ustalający 1, M410mm 4 (śruby silnika), M314mm *4 (śruby śruby napędowej), złącze kulowe 3,5mm *3, termokurczliwe Rura 3, naklejka2 |
|
| Specyfikacje |
|
| RPM/V |
90 KV |
| Napięcie nominalne |
Bateria lipo 12S |
| Brak prądu obciążenia |
0.82A / 30V |
| Opór wewnętrzny |
122 mΩ |
| Masa silnika |
298 g |
| Waga produktu w opakowaniu |
548g (150x150x65mm) |
| Maksymalny prąd |
38,8 A |
| Maksymalna moc |
1863W |
| Maksymalny nacisk |
9,8 kg |
| Maksymalny moment obrotowy |
3,8 Nm |
| Zalecane ESC |
MAD AMPX 40A (5-14S) WN |
| Zalecane śmigła |
32X12, 32x9,6 |
| Masa startowa UAV |
12S-32"/16kg--quadkopter |
|
24kg--heksakopter 32kg--oktokopter |
| Masa startowa z jednym wirnikiem |
3kg ~ 4,5kg |
| Napięcie nominalne |
Akumulator lipo 12S |
| Brak prądu obciążenia |
0,93A / 30V |
| Waga produktu w opakowaniu |
551g (150x150x65mm) |
| Maksymalny nacisk |
10,6 kg |
| Maksymalny moment obrotowy |
4,0 Nm |
| Zalecane ESC |
MAD AMPX 60A (5-14S) WN |
| Zalecane śmigła |
28x12, 29x9,6, 30x10,0, 32x9,6 |
| Masa startowa UAV |
12S-30"/16kg--Quadkopter |
|
24kg--heksakopter 32kg--oktokopter |
| Masa startowa z jednym wirnikiem |
4kg ~ 5,5kg |
Przedstawiamy silnik do drona MAD M8C10 EEE, zaprojektowany zarówno dla entuzjastów, jak i profesjonalistów! Silnik ten oferuje imponującą wartość znamionową KV100/KV90, dzięki czemu nadaje się do zastosowań w dronach dalekiego zasięgu. Przy maksymalnym ciągu do 10,5 kg na wirnik, silnik ten jest w stanie unieść zalecaną maksymalną masę 3,00–4,50 kgf. Należy pamiętać, że rzeczywista wydajność może się różnić w zależności od czynników takich jak poziom naładowania akumulatora, typ śmigła, ciąg w zawisie, ciśnienie powietrza i inne warunki.
