Mad Xrotor Pro 40a (3-6s) ESC dla dronu wielozadruczowego

Przegląd

Ten XROTOR Pro 40A ESC jest wysokowydajnym elektronicznym regulatorem prędkości przeznaczonym do drony wielowirnikowe, oferując płynna reakcja przepustnicy, wysoka wydajność, I solidne mechanizmy ochronne. Posiada prąd ciągły 40A, prąd szczytowy 60A przez 10 sekundi wspiera Akumulatory LiPo 3-6S, co czyni go idealnym wyborem do zastosowań dronów o dużej mocy. Ważący zaledwie 50g, ten ESC jest lekki, ale wydajny, co zapewnia optymalne osiągi lotu.

Główne cechy

• Zoptymalizowana wydajność:Specjalny program podstawowy poprawia reakcję przepustnicy i stabilność śmigłowca wielowirnikowego.
• Szeroka kompatybilność:Współpracuje z różnymi kontrolerami lotu wielowirnikowego i obsługuje częstotliwość sygnału do 621 Hz.
• Niezawodny mikroprocesor:Zasilany przez niezależną Regulator prądu stałego, zapewniając doskonałą przeciwzakłóceniowy wydajność.
• Technologia DEO:Optymalizacja efektywności jazdy (DEO) zapewnia lepszą liniowość przepustnicy I wyższa wydajność.
• Ustawienia adaptacyjne:Inteligentny automatyczne dostosowywanie czasu zapewnia kompatybilność z większością zastosowań dronów.
• Zwiększona stabilność sygnału:Konstrukcja skrętki redukuje przesłuch, zapewniając stabilny I niezawodny sygnał przepustnicy.
• Solidna konstrukcja:Wysokiej jakości komponenty zapewniają trwałość I wydłużona żywotność.

Specyfikacje

Model	XROTOR Pro 40A
Prąd ciągły	40A
Prąd szczytowy (10 s)	60A
BEC	NIE
Zgodność z LiPo	3-6 sekund
Elementy programowalne	DEO (WŁ./WYŁ.)
Waga	50g
Wymiary (dł. × szer. × wys.)	Wymiary: 66 × 21,8 × 11 mm

Instrukcja użytkownika

Kalibracja przepustnicy i programowanie ESC

Przed pierwszym użyciem użytkownicy muszą: skalibrować zakres przepustnicy aby zapewnić prawidłowe działanie. Wykonaj następujące kroki:

Krok 1: Okablowanie silnika

1. Podłącz silnik do ESC.
2. Podłącz kabel sygnału przepustnicy do kanał TH na odbiorniku.
3. Podłącz kabel UBEC do kanału BATT (lub dowolnego wolnego kanału odbiorczego).
4. Włącz system używając kompatybilnego Akumulator LiPo.

Krok 2: Kalibracja zakresu przepustnicy

1. Włącz nadajnik i przesuń dźwignia przepustnicy w górnym położeniu.
2. Zapewnij nadajnik i odbiornik Czy dobrze związany, następnie podłącz ESC do akumulatora.
3. Kiedy silnik emituje dwa krótkie dźwięki „Beep-beep”, przesuń przepustnica w dół w 3 sekundy.
4. Kalibracja przepustnicy jest zakończony.

⚠️ Ważny: Usunąć śmigła przed wykonaniem kalibracji bezpieczeństwo.

Krok 3: Programowanie ESC

1. Włącz nadajnik i przesuń dźwignia przepustnicy w górnym położeniu.
2. Podłącz regulator do akumulatora zapewniając jednocześnie połączenie nadajnika i odbiornika.
3. Ten silnik będzie wydawał różne dźwięki wskazujący tryb programowania.
4. Słuchaj odpowiednie sygnały dźwiękowe:
   • "Pip-pip" → Kalibracja przepustnicy
   • "Pii-pii-pii" → DEO WŁĄCZONE
   • "Pii-pii-pii-pii" → WYŁĄCZENIE DEO
5. Przesuń przesuń drążek przepustnicy w dolną pozycję 3 sekundy po usłyszeniu odpowiedniego sygnału dźwiękowego, aby zakończyć programowanie.

Normalny proces uruchamiania i zabezpieczenia

Ochrona rozruchu

• Jeśli silnik nie uruchamia się w 2 sekundy, ESC wyłącza się automatycznie aby zapobiec uszkodzeniom.
• Użytkownicy muszą zresetuj drążek przepustnicy do dolnej pozycji i ponownie uruchom silnik.

Zabezpieczenie przed przeciążeniem

• ESC będzie odciąć zasilanie jeśli obciążenie nagle wzrasta poza bezpiecznymi granicami.
• Normalna praca zostanie wznowiona po drążek przepustnicy jest ustawiony w pozycji neutralnej.

Ochrona przed utratą sygnału przepustnicy

• Jeżeli ESC wykryje utrata sygnału przekraczająca 0,25 sekundy, To odcina wyjście Do zapobiegać uszkodzeniom silnika.
• Kiedy sygnał został przywrócony, ESC wznawia normalną pracę.

Rozwiązywanie problemów

Wydanie	Dźwięk ostrzegawczy	Możliwa przyczyna	Rozwiązanie
Silnik nie uruchamia się	„Pip, pip, pip…” (Szybkie piknięcie)	Drążek przepustnicy nie znajduje się w dolnej pozycji	Przesuń przepustnicę na dół lub skalibruj ponownie zakres przepustnicy
Brak mocy silnika	„Pip, pip, pip…” (odstępy 1-sekundowe)	Brak sygnału z kanału przepustnicy	Sprawdź łączenie i okablowanie nadajnika
Nieprawidłowa reakcja przepustnicy	„BB, BBB, BBBB” (Pętla dźwięków)	Odwrócony kierunek kanału przepustnicy	Ustaw prawidłowo kierunek przepustnicy w nadajniku

---

Ten Regulator XROTOR Pro 40A jest doskonały wybór Do wysokowydajne zastosowania dronów, oferując płynna praca, precyzyjna kontrola i wiele funkcji bezpieczeństwa zapewnić niezawodny I stabilny doświadczenie lotnicze.

Bliższe dane

XRotor Pro 40A oferuje wielozadaniową ochronę dla zwiększonego bezpieczeństwa. Obsługuje prąd ciągły 40 A i szczytowy 60 A, kompatybilny z bateriami LiPo 3-6S. Ważący 50 g, oferuje zoptymalizowane oprogramowanie, wydajność przeciwzakłóceniową, technologię DEO, ustawienia adaptacyjne i konstrukcję skrętki dwużyłowej dla stabilnych lotów.

Instrukcja obsługi kalibracji przepustnicy i programowania ESC. Podłącz silnik, ESC, odbiornik, akumulator i UBEC. Skalibruj zakres przepustnicy, przesuwając drążek do góry, łącząc nadajnik i odbiornik, nasłuchując sygnałów dźwiękowych i regulując drążek. Zaprogramuj ESC w podobny sposób, zapewniając prawidłowe połączenia i nasłuchując sygnałów dźwiękowych zakończenia. Zdejmij śmigła dla bezpieczeństwa.