AGFRC A06CHR Metalowe przekładnie 3kg silnik bezrdzeniowy o wysokim momencie obrotowym Serwo mikroskrzydłowe idealne do małych samolotów Szybowiec F3P GLD

AGFrc A06CHR to zupełnie nowy serwomechanizm skrzydełkowy o małej grubości 8 mm, w całości wykonany z aluminium CNC, zapewniający dobre warunki rozpraszania ciepła, wyposażony w cyfrowy programowalny obwód kompatybilny z wysokim napięciem. Ulepsz silnik bezrdzeniowy, abyśmy mogli zapewnić prędkość błyskawiczną 0,052 s i wysoki moment obrotowy 3,0 kg-cm przy 8,4 V. Możliwość dwóch różnych zakładek montażowych (A06CHR i A06CLS V2), odpowiednich do montażu na skrzydle lub kadłubie. Wysoka dokładność i niewielka waga 7 g, idealna do małych samolotów i skrzydeł szybowców o ograniczonych wymaganiach przestrzennych.

Funkcja

Wytrzymałe metalowe łożysko kulkowe

Obudowa aluminiowa CNC

Metalowe przekładnie o super wytrzymałości

Bardziej wydajny silnik bezrdzeniowy

Serwomotor Micro Wing o wysokiej dokładności 8 mm

Opcja dwóch różnych zakładek montażowych

Dostępne programowalne parametry

Idealny do małych samolotów, szybowców, szybowców, takich jak samoloty F3P, GLD itp.

Specyfikacja

A06CHR

Napięcie robocze: 4,8–8,4 V

Prędkość robocza: 0,075 s /60° przy 4,8 V

Prędkość robocza: 0,066 s /60° przy 6,0 V

Prędkość robocza: 0,058 s /60° przy 7,4 V

Prędkość robocza: 0,052 s /60° przy 8,4 V

Moment utyku: 1,8 kg-cm (25 uncji-cala) przy 4,8 V

Moment utyku: 2,2 kg-cm (30 uncji-cala) przy 6,0 V

Moment utyku: 2,6 kg-cm (36 uncji-cala) przy 7,4 V

Moment utyku: 3,0 kg-cm (41 uncji-cala) przy 8,4 V

Przekładnia: tytan

Silnik: bezrdzeniowy

Rozmiar: 20*8*17,8 mm (0,78 x 0,31 x 0,70 cala)

Waga: 7.0 g

Przewód łączący:JST(JR) 165mm / 28AWG

1. 

   0,052S Wysoka prędkość HNg SERVQ ULTR KOir Hv Ha 8mm 3KI Wysoki moment obrotowy Gładkie metalowe łożysko Trwała tytanowa przekładnia Hv SILNIK BEZHOROWY Kompatybilny z szerokim napięciem 8,4 V 3 USB PROORAMABLE CYFROWY HRGUIT Szrvo 0 Koi PedganNSE Połącz się w ten sposób. 180*+108 NAPIĘCIE ROBOCZE WAGA NETTO SZEROKOŚĆ IMPULSU TYP SILNIKA