Serwo FrSky B1710 — 4,5 V ~ 8,5 V 21 kg.cm przy 8,4 V, 18 kg.cm przy 7,4 V, 16 kg.cm przy 6,0 V 1520us/333 Hz Serwa SBUS

Wykorzystanie systemu SBUS w Twoim samolocie może pomóc w zmniejszeniu ilości okablowania w Twoim modelu, a nawet zaoszczędzić trochę na wadze. Wyobraź sobie pełnowymiarowe skrzydło szybowca z sześcioma serwami, które potrzebuje tylko 3-pinowego (+ - /sygnał) połączenia elektrycznego na każde skrzydło. Całkiem schludnie, prawda. To jest zaleta serwomechanizmów SBUS. To działa w ten sposób. Każdy z serw jest podłączony do tego samego przewodu sygnałowego, który z kolei jest podłączony do wyjścia SBUS w odbiorniku. Ten przewód sygnałowy zawiera wszystkie informacje potrzebne do sterowania każdym serwem w samolocie. Serwa następnie odczytują linię SBUS i reagują tylko na sygnały, które zostały specjalnie do nich skierowane.

Konstrukcja serwa jest bardzo dobra, obudowy aluminiowe obrobione maszynowo, metalowe przekładnie, wyjścia na łożyskach kulkowych, silniki bezrdzeniowe i oczywiście są cyfrowe. Można je jednak również używać jako standardowe serwo wykorzystujące PWM / PPM

UWAGA: 

• Będziesz potrzebował zmieniacza kanałów, aby ustawić serwo na żądany kanał. Po ustawieniu serwo będzie reagować tylko na ten kanał.
•  Tryb CPPM nie jest obecnie dostępny, ponieważ do tej funkcji wymagany będzie nowy zmieniacz kanałów firmy FrSky.