SITO DRIVE HS-17-III Reduktor, przełożenia 30/50/80/100 do robotyki

SITO DRIVE

$366.00 USD

W promocji Wyprzedane

Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.

Współczynnik prędkości 30 50 80 100

Ilość

Pokaż kompletne dane

Przegląd

Reduktor SITO DRIVE HS-17-III jest oferowany w opcjach przełożenia 30, 50, 80 i 100 dla zastosowań robotyki , w tym robotów humanoidalnych, ramion robotycznych, egzoszkieletów, robotów czworonożnych, pojazdów AGV oraz robotów ARU. Wybierz przełożenie zgodnie z wymaganiami napędu; moment obrotowy przy wejściu 2000 obr/min waha się od 8,8 Nm do 24 Nm w zależności od przełożenia, podczas gdy dopuszczalna prędkość wejściowa wynosi 7300 obr/min dla wszystkich wymienionych opcji.

Funkcje

Cztery wybieralne przełożenia: 30, 50, 80 i 100.
Wartości momentu obrotowego są określone przy prędkości wejściowej 2000 obr/min.
Wszystkie wymienione przełożenia mają maksymalną dopuszczalną prędkość wejściową 7300 obr/min oraz dopuszczalną średnią prędkość 3500 obr/min.
Luzy są określone jako ≤20 arcsec dla przełożeń 30 i 50 oraz ≤10 arcsec dla przełożeń 80 i 100.

Specyfikacje

Parametr	Stosunek 30	Stosunek 50	Stosunek 80	Stosunek 100
Model	HS-17-III	HS-17-III	HS-17-III	HS-17-III
Stosunek przekładni	30	50	80	100
Nominalny moment obrotowy przy 2000 obr/min wejścia	8.8 Nm	16 Nm	22 Nm	24 Nm
Maksymalny moment obrotowy dozwolony podczas rozruchu/zatrzymania	16 Nm	34 Nm	43 Nm	54 Nm
Maksymalny dozwolony średni moment obrotowy	12 Nm	26 Nm	27 Nm	39 Nm
Natychmiastowy maksymalny moment obrotowy	30 Nm	70 Nm	87 Nm	110 Nm
Maksymalna dozwolona prędkość wejściowa	7300 rpm	7300 rpm	7300 rpm	7300 rpm
Dozwolona średnia prędkość	3500 rpm	3500 rpm	3500 rpm	3500 rpm
Moment bezwładności	0.079 (×10⁻⁴ kg·m²)	0.079 (×10⁻⁴ kg·m²)	0.079 (×10⁻⁴ kg·m²)	0.079 (×10⁻⁴ kg·m²)
Luzy	≤20 arcsec	≤20 arcsec	≤10 arcsec	≤10 arcsec

Zastosowania

Użyj HS-17-III w robotach humanoidalnych, ramionach robotycznych, egzoszkieletach, robotach czworonożnych, pojazdach AGV oraz robotach ARU, gdzie wybrany stosunek oraz odpowiednie limity momentu obrotowego i prędkości wejściowej odpowiadają projektowi napędu.