BrotherHobby Avenger 5210 V5 CW Silnik 295KV/365KV, 24N28P, 6-12S, Gwint M5, 241g (przewód 75cm)
BrotherHobby Avenger 5210 V5 CW Silnik 295KV/365KV, 24N28P, 6-12S, Gwint M5, 241g (przewód 75cm)
BrotherHobby
Nie można załadować gotowości do odbioru
Przegląd
Silnik BrotherHobby Avenger 5210 V5 to silnik CW oferowany w opcjach 295KV lub 365KV, zaprojektowany do systemów zasilania wielowirnikowców, które używają zestawów LiPo 6-12S. Posiada konfigurację 24N28P, komponenty z aluminium 7075, gwint adaptera śmigła M5 oraz wagę wynoszącą 241g z przewodami SR o długości 75cm.
Kluczowe cechy
- Kierunek obrotu: Do przodu (CW)
- Wał ze stali SUS420 poddanej obróbce cieplnej
- Osłony z aluminium klasy lotniczej 7075 (utwardzane anodowo); projekt z wycięciami w celu oszczędności wagi i odprowadzania ciepła
- Drut emaliowany klasy TU1; wysoki stosunek pełnych slotów; niska oporność wewnętrzna
- Ultra-cienka blacha stalowa z nieorientowanego krzemu; wysoka przepuszczalność i niskie straty wirujące
- Magnes łukowy N52H; stała szczelina powietrzna; stabilny obwód magnetyczny
- Wysokiej jakości łożyska precyzyjne (odporne na większe obciążenia osiowe)
- Uwagi dotyczące składanych ostrzy: łatwe w instalacji; wygodne do przenoszenia
Specyfikacje
| Model | Avenger 5210 V5 |
| KV | 295KV / 365KV |
| Obudowa podstawowa | Al 7075 |
| Osłona dzwonowa | Al 7075 |
| Stator (wysokość) | 10mm |
| Konfiguracja | 24N28P |
| Rotor | Magnesy łukowe N52H |
| Łożyska | 16x8x5 |
| Wałek | SUS420 |
| Gwint wałka adaptera śmigła | M5 |
| Nr. komórki (LiPo) | 6-12S |
| Wzór otworów | M4 (30x30mm) |
| Przewód | 16#; długość 75cm |
| Waga | 241g z przewodami SR o długości 75cm |
Wymiary rysunku / montażu (zgodnie z dostarczonymi)
- Tytuł rysunku: Rysunek Avenger 5210 V5
- Średnice/otwory pokazane: 6 (6-M3), 35 (6-M3), 30, 59, 5
- Gwint pokazany: M5
- Wzory otworów pokazane: 4-M4 i 6-M3
- Wymiary długości pokazane (dwa źródła): 47.5mm (rysunek) i 48.5mm (rysunki raportu testowego)
- Inne wymiary długości pokazane (dwa źródła): 8.5mm (rysunek) i 9.5mm (rysunki raportu testowego); także 20mm, 19mm, 13mm
Najważniejsze cechy wydajności (zgodnie z dostarczonymi)
- Maksymalna siła ciągu podana: 8.9kg
- Podsumowanie testu 295KV (Składany 15558 Triblade, ESC: 12S 65A): Gaz 100%, Napięcie 48V, Maksymalny prąd 54.3A, RPM 9701 RPM, Maksymalna moc 2606W, Efektywność ciągu 3.42
- Podsumowanie testu 365KV (Składany 1865 Triblade, ESC: 8S 65A): Gaz 100%, Napięcie 33.6V, Maksymalny prąd 58.2A, RPM 7979 RPM, Maksymalna moc 1955W, Efektywność ciągu 4.14
- Maksymalny zadeklarowany ciąg: 8913g (295KV) i 8095g (365KV)
- Uwagi dotyczące temperatury: 65.7C po 100% gazu przez 2 min (Temperatura otoczenia 26C) i 62.8C po 100% gazu przez 2 min (Temperatura otoczenia 26C)
Raport z testu: Avenger 5210 V5-295KV + Składany 15558 Triblade
Specyfikacja
| KV | 295 | Konfiguracja | 24N28P |
| Wymiary statora (mm) | 51.70 | Wymiary silnika (mm) | 59x48.5 |
| AWG | 16#; 750mm | Wysokość Statora (mm) | 10 MM |
| Waga z kablem (g) | 241.60 | Magnes | N52H |
| Opór wewnętrzny (m) | 71.30 | Prąd jałowy@10V (A) | 0.95A/10V |
| Liczba ogniw (Lipo) (S) | 12S | ESC | 12S 65A |
| Maksymalna moc (W) | 2606.40 | Śmigło | Składane 15558 Triblade |
| Maksymalny prąd (A) | 54.30 | Opór izolacji | >= 0.5M |
| Standardy wymagań dotyczących dynamicznej równowagi | <= 3mg | Test cewki | POZYTYWNY |
| Zalecany maksymalny moment obrotowy do blokowania śmigła (N*m) | 0.7-0.8 | ||
Dane testu obciążeniowego
| Gaz (%) | Napięcie (V) | Prąd (A) | RPM | Siła ciągu (gf) | Moc wejściowa (W) | Efektywność ciągu (G/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.00 | 3.50 | 4333 | 1567.00 | 168.00 | 9.33 |
| 40 | 48.00 | 6.50 | 5308 | 2380.00 | 312.00 | 7.63 |
| 50 | 48.00 | 11.90 | 6447 | 3535.00 | 571,20 | 6,19 |
| 60 | 48,00 | 18,60 | 7361 | 4749,00 | 892,80 | 5,32 |
| 70 | 48,00 | 30,20 | 8435 | 6378,00 | 1449,60 | 4,40 |
| 80 | 48,00 | 41,70 | 9123 | 7726,00 | 2001,60 | 3,86 |
| 90 | 48,00 | 52,70 | 9584 | 8701,00 | 2529,60 | 3,44 |
| 100 | 48,00 | 54,30 | 9701 | 8913,00 | 2606,40 | 3,42 |
Temperatura drutu miedzianego zanotowana: 65,7C (temperatura otoczenia 26C).Notatka dotycząca temperatury: temperatura silnika wewnątrz miedzi po 2 MIN pracy przy 100% gazu; stół testowy tylko do odniesienia.
Raport z testu: Avenger 5210 V5-365KV + Składany 1865 Triblade
Specyfikacja
| KV | 365 | Konfiguracja | 24N28P |
| Wymiary statora (mm) | 51.70 | Wymiary silnika (mm) | 59x48.5 |
| AWG | 16#; 750mm | Wysokość statora (mm) | 10 mm |
| Waga z kablem (g) | 236.70 | Magnes | N52H |
| Opór wewnętrzny (m) | 59.30 | Prąd jałowy@10V (A) | 1.19A/10V |
| Liczba ogniw (Lipo) (S) | 8S | ESC | 8S 65A |
| Maksymalna moc (W) | 1955.52 | Śmigło | Składane 1865 Triblade |
| Maksymalny prąd (A) | 58.20 | Opór izolacji | >= 0.5M |
| Standardy wymagań dotyczących równowagi dynamicznej | <= 3mg | Test cewki | POZYTYWNY |
| Zalecany maksymalny moment obrotowy do blokowania śmigła (N*m) | 0.7-0.8 | ||
Załaduj dane testowe
| Ograniczenie (%) | Napięcie (V) | Prąd (A) | RPM | Siła ciągu (gf) | Moc wejściowa (W) | Efektywność ciągu (G/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 33.60 | 5.10 | 3536 | 1633.00 | 171.36 | 9.53 |
| 40 | 33.60 | 8.80 | 4262 | 2451.00 | 295.68 | 8.29 |
| 50 | 33.60 | 15.90 | 5208 | 3611.00 | 534.24 | 6.76 |
| 60 | 33.60 | 24.20 | 6013 | 4862.00 | 813.12 | 5.98 |
| 70 | 33.60 | 35.50 | 6719 | 5975.00 | 1192.80 | 5.01 |
| 80 | 33.60 | 48.90 | 7369 | 7180.00 | 1643.04 | 4.37 |
| 90 | 33.60 | 56.50 | 7774 | 7878.00 | 1898.40 | 4.15 |
| 100 | 33.60 | 58.20 | 7979 | 8095.00 | 1955.52 | 4.14 |
Temperatura drutu miedzianego: 62.8C (temperatura otoczenia 26C). Notatka o temperaturze: temperatura silnika wewnątrz drutu miedzianego po 2 MIN pracy na 100% przepustnicy; stół testowy tylko do celów odniesienia.
Raport testowy: Avenger 5210 V5-365KV + GF 14x10x3
Specyfikacja
| KV | 365 | Konfiguracja | 24N28P |
| Wymiary statora (mm) | 51.70 | Wymiary silnika (mm) | 59x48.5 |
| AWG | 16#; 750mm | Wysokość statora (mm) | 10mm |
| Waga z kablem (g) | 233.90 | Magnes | N52H |
| Opór wewnętrzny (m) | 58.06 | Prąd jałowy@10V (A) | 1.23A/10V |
| Nr. komórki (Lipo) (S) | 8S | ESC | 8S 70A |
| Maksymalna moc (W) | 2120.16 | Śmigło | GF 14x10x3 |
| Maksymalny prąd (A) | 63.10 | Opór izolacji | >= 0.5M |
| Standardy wymagań dotyczących równowagi dynamicznej | <= 3mg | Test cewki | POZYTYWNY |
Dane testowe obciążenia
| Gaz (%) | Napięcie (V) | Prąd (A) | RPM | Siła ciągu (gf) | Moc wejściowa (W) | Efektywność ciągu (G/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 33.60 | 2.90 | 3199 | 887.00 | 97.44 | 9.10 |
| 40 | 33.60 | 5.40 | 4081 | 1430.00 | 181.44 | 7.88 |
| 50 | 33.60 | 10.90 | 5020 | 2256.00 | 366.24 | 6.16 |
| 60 | 33.60 | 19.20 | 6081 | 3309.00 | 645.12 | 5.13 |
| 70 | 33.60 | 26.30 | 6741 | 4056.00 | 883.68 | 4.59 |
| 80 | 33.60 | 37.50 | 7484 | 5065.00 | 1260.00 | 4.02 |
| 90 | 33.60 | 47.80 | 8138 | 5701.00 | 1606.08 | 3.55 |
| 100 | 33.60 | 63.10 | 8643 | 6911.00 | 2120.16 | 3.26 |
Temperatura drutu miedzianego odnotowana: 112.6C (temperatura otoczenia 28C). Notatka o temperaturze: temperatura silnika wewnątrz drutu miedzianego po pracy przez 2MIN przy 100% gazu; stół testowy tylko do celów odniesienia.
Raport testowy: Avenger 5210 V5-365KV + HQ 15x7x3
Specyfikacja
| KV | 365 | Konfiguracja | 24N28P |
| Wymiary statora (mm) | 51.70 | Wymiary silnika (mm) | 59x48.5 |
| AWG | 16#; 750mm | Wysokość Statora (mm) | 10mm |
| Waga z kablem (g) | 233.90 | Magnes | N52H |
| Opór wewnętrzny (m) | 58.06 | Prąd jałowy@10V (A) | 1.23A/10V |
| Liczba ogniw (Lipo) (S) | 8S | ESC | 8S 60A |
| Maksymalna moc (W) | 1794.24 | Śmigło | HQ 15x7x3 |
| Maksymalny prąd (A) | 53.40 | Opór izolacji | >= 0.5M |
| Standardy wymagań dotyczących dynamicznej równowagi | <= 3mg | Test cewki | ZALICZONE |
Dane testu obciążeniowego
| Gaz (%) | Napięcie (V) | Prąd (A) | RPM | Siła ciągu (gf) | Moc wejściowa (W) | Efektywność ciągu (G/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 33.60 | 2.60 | 3343 | 905.00 | 87.36 | 10.36 |
| 40 | 33.60 | 6.00 | 4485 | 1588.00 | 201.60 | 7.88 |
| 50 | 33.60 | 9.60 | 5263 | 2239.00 | 322.56 | 6.94 |
| 60 | 33.60 | 15.70 | 6217 | 3170.00 | 527.52 | 6.01 |
| 70 | 33.60 | 22.60 | 6976 | 4085.00 | 759.36 | 5.38 |
| 80 | 33.60 | 31.80 | 7734 | 5053.00 | 1068.48 | 4.73 |
| 90 | 33.60 | 41.40 | 8490 | 5856.00 | 1391.04 | 4.21 |
| 100 | 33.60 | 53.40 | 9019 | 7123.00 | 1794.24 | 3.97 |
Temperatura drutu miedzianego zanotowana: 105.5C (temperatura otoczenia 28C).Uwaga dotycząca temperatury: temperatura silnika wewnątrz miedzi po 2 MIN pracy przy 100% gazu; stół testowy tylko do odniesienia.
Średnica obrotu składanej łopatki (uwaga dotycząca pomiaru ręcznego)
- Składana łopatka 1248 Triblade: rozstaw otworów 35mm; średnica obrotu 323.1mm
- Składana łopatka 15558 Triblade: rozstaw otworów 35mm; średnica obrotu 391.7mm
- Składana łopatka 1865 Triblade: rozstaw otworów 35mm; średnica obrotu 465.9mm
- Składana łopatka 9453 Triblade: rozstaw otworów 35mm; średnica obrotu 256.8mm
- Składana łopatka 1148 Triblade: rozstaw otworów 35mm; średnica obrotu 297.3mm
- Składana łopatka 1660 Triblade: rozstaw otworów 35mm; średnica obrotu 407.1mm
Co jest w zestawie
- Silnik
- Składany śmigło
- Łącznik śmigła
- Śruby
- Podkładki
- Śruba z kołnierzem
- Zewnętrzny gwint cylindryczny z rowkiem
- Sprężyna
Wsparcie
Aby sprawdzić kompatybilność (wybór KV, dopasowanie 6-12S LiPo, dopasowanie śmigła/adaptora) oraz dostępność części zamiennych, skontaktuj się z support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.
Szczegóły
Silnik Avenger 5210 V5 oznaczony jest opcjami KV 295/365 i jest pokazany w połączeniu z dwupłatowym śmigłem dla szybkiej konfiguracji.
Specyfikacja silnika BrotherHobby Avenger 5210 V5 CW podaje maksymalny ciąg do 8,9 kg (8913 g) przy 100% pełnym gazie z testami 48V.
Silnik BrotherHobby Avenger 5210 V5 oferowany jest w uzwojeniach 295KV lub 365KV, aby dopasować do Twojego śmigła i konfiguracji zasilania.
Silnik Avenger 5210 V5 wykorzystuje wał ze stali SUS420, kapsle z aluminium 7075, magnesy łukowe N52H oraz łożyska o wysokiej precyzji dla trwałej konstrukcji.
Wymiary silnika Avenger 5210 V5 obejmują całkowitą długość 47,5 mm oraz wzory otworów montażowych M3/M4 do sprawdzenia dopasowania.
Średnice obrotów składanych śmigieł są podane dla kilku rozmiarów trójłopatowych z rozstawem otworów 35 mm, w tym 1248, 1555, 1865, 9435, 1187 i 1407.
Silnik BrotherHobby Avenger 5210 V5 CW wykorzystuje prostą konfigurację składanych śmigieł trójłopatowych z odpowiednio ułożonymi elementami dla pewnego dopasowania.
Silnik BrotherHobby Avenger V5 charakteryzuje się kompaktowym designem obudowy oraz standardowym górnym mocowaniem nakrętki śmigła dla szybkiej wymiany śmigieł.
Silnik BrotherHobby Avenger 5210 V5 CW jest połączony z przednim (CW) składanym śmigłem trójłopatowym oraz dołączonymi śrubami, podkładkami i częściami do montażu.
Silnik bezszczotkowy Avenger V5 jest pokazany z zestawem składanych śmigieł trójłopatowych CCW oraz akcesoriami montażowymi do szybkiego montażu.
Lista pakowania zawiera silnik, składane łopaty śmigła, złącze śmigła, śruby, podkładki, nakrętkę kołnierzową, pin z gwintem zewnętrznym oraz sprężynę.
Arkusz specyfikacji silnika BrotherHobby Avenger 5210 V5 podaje wartość 298KV, konfigurację 12S, wałek 10 mm oraz dane testowe śmigła trójłopatowego 15x55E.
Szczegóły silnika BrotherHobby Avenger 5210 V5 365KV CW obejmują stator 52×10, konfigurację 24N28P, wałek 10 mm oraz wyniki testów składanych śmigieł trójłopatowych 1865.
Raport testowy silnika BrotherHobby Avenger 5210 V5 zawiera specyfikacje 365KV, kluczowe wymiary oraz dane dotyczące ciągu przy użyciu śmigła GF 14×10×3 na 12S.
Dokumentacja silnika BrotherHobby Avenger 5210 V5 CW zawiera kluczowe specyfikacje, takie jak 365KV, wsparcie dla 4–12S oraz tabelę wydajności z użyciem śmigła HQ 15×7×3.
Related Collections
